车辆用电池组制造技术

本发明专利技术提供一种能够抑制冷起动时的电池输出下降的车辆用电池组。车辆用电池组(1A)包括：具有导热性的箱体(2)、排列在箱体(2)的内部空间(2a)并且被箱体(2)保持的多个电池(3)、至少与各电池(3)和箱体(2)直接热连接并且容纳在箱体(2)并蓄热量大于箱体(2)的蓄热部件(4)、容纳在箱体(2)并且加热蓄热部件(4)的加热器(9)以及执行利用加热器(9)加热蓄热部件(4)以使多个电池(3)升温的升温控制的温度调节器(10)。

Vehicle batteries

The invention provides a vehicle battery pack capable of suppressing the drop of battery output during cold starting. Vehicle batteries (1A) include: a heat conductive box (2), a plurality of batteries (3) arranged in the inner space (2a) of the box (2) and kept by the box (2), a heat accumulator (9) which is directly connected with each battery (3) and the box (2) and contains a heat accumulator (4) with a heat accumulator greater than the box (2), a heat accumulator (9) which is contained in the box (2) and is heated by the heat accumulator (4), and a heat accumulator (9) which performs utilizing heating. The heater (9) heats the regenerative component (4) and a temperature regulator (10) for temperature control of a plurality of batteries (3).

【技术实现步骤摘要】
车辆用电池组
本专利技术涉及一种车辆用电池组。
技术介绍
电动车辆(EV)、混合动力车辆(HEV)、插电式混合动力车辆(PHEV)等车辆中，作为提供对驱动源即电动机进行驱动的电力的电源，例如，搭载有车辆用电池组。车辆用电池组收容有多个电池(二次电池)，各电池串联和/或并联地电连接。各电池在充电和放电时温度发生变化，温度与车辆的行驶时间对应地升高，因此，可用温度被确定。因此，由于在短时间内各电池被施加高负载而导致超过可用温度的情况下，需要设置充放电限制，因此，为了抑制超过可用温度的状况，有时会使车辆用电池组具有冷却功能(例如，专利文献1)。作为容纳在车辆用电池组中的电池，例如，使用锂离子电池。锂离子电池由于低温时的输入输出特性劣化，所以需要搭载大容量电池以避免妨碍车辆行驶，从而降低单位容量的输入输出负载。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4544192号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题然而，作为确保在冷起动时的电池输出的方法，例如有用加热器加热电池本身的方法，但是如果布线为加热器与所有电池接触，则需要在电池之间设置间隙，存在相对于车辆用电池组体积的能量密度下降的问题。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用电池组，其特征在于，包括：箱体，具有导热性；多个电池，排列在所述箱体的内部空间，并且被所述箱体保持；蓄热部件，至少与各所述电池和所述箱体直接热连接，并且容纳在所述箱体，且蓄热量大于所述箱体；发热体，容纳在所述箱体，并且对所述蓄热部件进行加热；以及温度调节器，执行利用所述发热体加热所述蓄热部件以使多个所述电池升温的升温控制。

【技术特征摘要】
2017.07.12 JP 2017-1360541.一种车辆用电池组，其特征在于，包括：箱体，具有导热性；多个电池，排列在所述箱体的内部空间，并且被所述箱体保持；蓄热部件，至少与各所述电池和所述箱体直接热连接，并且容纳在所述箱体，且蓄热量大于所述箱体；发热体，容纳在所述箱体，并且对所述蓄热部件进行加热；以及温度调节器，执行利用所述发热体加热所述蓄热部件以使多个所述电池升温的升温控制。2.一种车辆用电池组，其特征在于，包括：箱体，具有导热性；多个电池，排列在所述箱体的内部空间，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤拓也，庄田隆博，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP