【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电动汽车的电池组件
本技术涉及一种新能源汽车
，特别是涉及一种用于新能源电动汽车的电池组件。
技术介绍
随着我国经济的快速增长，人类赖以生存的自然环境污染问题也日益严重，为解决环境污染问题，电动车代替传统的燃油车成为了一种重要的措施。电动车本身不排放二氧化碳，没有尾气污染、对于治理环境污染和减少尾气排放非常有利。在新能源汽车领域中，温度影响其动力电池的内阻、电压、容量、寿命等性能。在低温环境下动力汽车的冲放电倍率、容量等性能大大降低，动力电池的电芯甚至会在0℃一下禁止电池充电。为保证上述动力电池在低温环境下的正常使用，通常在动力电池周围增加加热源，这样，在低温环境通过热源先将电芯加热到允许充电温度，再停止热源加热并对动力电池进行充电。但是，在上述结构中，由于热源位置通过只能对局部位置进行加热，会造成热源位置和远离热源位置温度差异较大、加热效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种用于新能源电动汽车的电池组件，主要目的在于能在低温环境下对电芯快速、混匀加热的电池组件。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术的实施例提供一种用于新能...
【技术保护点】
1.一种用于新能源电动汽车的电池组件，其特征在于，包括：多个电芯，用于提供电能；定位部件，所述定位部件用于定位安装电芯，使多个电芯依次排布并固定；多个导热膜，每个所述电芯上的至少一个面上均贴合有所述导热膜；加热件，所述加热件用于提供热量；多个导热件，所述导热件的数量与所述导热膜的数量一致且一一对应；其中，所述导热件的一端接触与其对应的导热膜，所述导热件的另一端接触所述加热件。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动汽车的电池组件，其特征在于，包括：多个电芯，用于提供电能；定位部件，所述定位部件用于定位安装电芯，使多个电芯依次排布并固定；多个导热膜，每个所述电芯上的至少一个面上均贴合有所述导热膜；加热件，所述加热件用于提供热量；多个导热件，所述导热件的数量与所述导热膜的数量一致且一一对应；其中，所述导热件的一端接触与其对应的导热膜，所述导热件的另一端接触所述加热件。2.根据权利要求1所述的用于新能源电动汽车的电池组件，其特征在于，所述导热膜为石墨膜。3.根据权利要求2所述的用于新能源电动汽车的电池组件，其特征在于，所述导热件设置成管状结构。4.根据权利要求3所述的用于新能源电动汽车的电池组件，其特征在于，所述导热件内填充有能将所述加热件的热量传递给导热膜的流体介质。5.根据权利要求3所述的用于新能源电动汽车的电池组件，其特...
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