一种P档解锁拉索制造技术

本发明专利技术公开了一种P档解锁拉索，优点在于其变速端组件的与变速器连接的活动接头和与钢丝绳变速端接头连接的推杆为滑动配合关系，不是固定连接，推杆头部通过径向安装的限位块与活动接头中部轴向设置的导向孔滑动配合进行轴向限位，在拉索驻索时，限位块与导向孔的后壁之间留有预设间距，活动接头可随变速器换档自由活动，而不影响推杆、钢丝绳和操纵端组件，在车辆运输过程中、行驶状态下，变速器震动导致的活动接头位移，也会由于预设间距的存在，推杆上的限位块不会与活动接头导向孔的后壁接触，从而防止推杆被活动接头反向拉动，因此钢丝绳的拉伸强度不会由于活动接头的位移而降低，使用寿命长。

A P-Gear Unlocking Cable

The invention discloses a P-gear unlocking cable, which has the advantage that the movable joint of the variable-speed end assembly connected with the transmission and the push rod connected with the variable-speed end joint of the wire rope are sliding matching relations, not fixed connections. The head of the push rod is sliding matching with the guide hole arranged axially in the middle of the movable joint to carry out the axial limit. When the cable is stationary, the limit block is sliding matching with the guide hole arranged axially in the middle of the There is a preset distance between the movable joint and the rear wall of the guide hole, and the movable joint can move freely with the transmission shift without affecting the push rod, wire rope and the control end assembly. In the process of vehicle transportation and driving state, the movable joint displacement caused by the vibration of the transmission will also be due to the preset distance, and the limit block on the push rod will not contact with the rear wall of the guide hole of the movable joint, so that the movable joint can move freely. The push rod is prevented from being pulled back by the movable joint, so the tensile strength of the wire rope will not be reduced due to the displacement of the movable joint, and the service life is long.

【技术实现步骤摘要】
一种P档解锁拉索
本专利技术涉及汽车档位控制装置领域，尤其是涉及一种P档解锁拉索。
技术介绍
线控换档型自动变速器通过将安装在驾驶室中的换档杆的控制信号电气传送到自动变速器而控制该变速器。自动变速器具有驻车模式，如果车辆因例如交通事故而不能行进或者如果在驻车模式中因电池放电而难以供应电力，则只有当驻车模式被强制释放时使用者或维修人员才能采取诸如拖曳的措施，P档解锁拉索就是解决这一问题的专用装置，用于手动控制变速器，使汽车的驻车模式被强制释放。现有的P档解锁拉索如公布号为CN108413030A的中国专利技术专利申请“一种档位解锁装置”中公开了一种P档解锁拉索，该P档解锁拉索与离合器连接的变速端组件为固定式，离合器通过变速端组件和钢丝绳拉动内设件回到锁止位。这种结构的拉索，钢丝绳会通过变速端组件随着变速器的换档而发生移动，干涉变速箱的运行，钢丝绳的来回移动，会导致拉伸强度降低，使用寿命缩短，同时钢丝绳的来回移动会摩擦软管，导致软管磨损，有待改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种不干涉变速箱运行，使用寿命长的P档解锁拉索。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种P档解锁拉索，包括变速端组件(2)，其特征在于：所述变速端组件(2)包括与变速器连接的活动接头(21)和与钢丝绳变速端接头连接的推杆(22)，所述推杆(22)的头部轴向穿入活动接头(21)尾部的牵引孔(211)中；所述活动接头(21)的中部设有轴向设置且与牵引孔(211)连通的导向孔(212)，所述推杆(22)的头部径向安装有限位块(23)，所述限位块(23)突出于牵引孔(211)且与导向孔(212)滑动配合；拉索驻索时，所述限位块(23)与导向孔(212)的后壁之间留有用于防止推杆(22)被活动接头(21)反向拉动的预设间距(d2)。

【技术特征摘要】
1.一种P档解锁拉索，包括变速端组件(2)，其特征在于：所述变速端组件(2)包括与变速器连接的活动接头(21)和与钢丝绳变速端接头连接的推杆(22)，所述推杆(22)的头部轴向穿入活动接头(21)尾部的牵引孔(211)中；所述活动接头(21)的中部设有轴向设置且与牵引孔(211)连通的导向孔(212)，所述推杆(22)的头部径向安装有限位块(23)，所述限位块(23)突出于牵引孔(211)且与导向孔(212)滑动配合；拉索驻索时，所述限位块(23)与导向孔(212)的后壁之间留有用于防止推杆(22)被活动接头(21)反向拉动的预设间距(d2)。2.根据权利要求1所述的一种P档解锁拉索，其特征在于：所述预设间距(d2)为3.5mm～5mm。3.根据权利要求2所述的一种P档解锁拉索，其特征在于：拉索的操纵端组件(1)包括壳体(11)，连接着钢丝绳(3)操纵端接头(31)的解锁块(12)，及安装在解锁块(12)上的定位组件；所述解锁块(12)的定位端安装于壳体(11)中，所述解锁块(12)的操作端穿出于壳体(11)；所述壳体(11)的壳壁上设有与定位组件插接配合时锁定拉索的驻索孔(111)，以及与定位组件插接配合时解锁P档的解锁孔(112)；所述壳体(11)内壁上设有切换时与定位组件配合限定解锁块(12)轴向滑动的轴向直槽(113)，所述轴向直槽(113)的两端分别与驻索孔(111)和解锁孔(112)相连。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱琦，程华谱，陈伟定，
申请(专利权)人：宁波汽车软轴软管有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33