一种铁路敞车散料运输安全监控系统技术方案

近年铁路货运量逐年提升，各种工业用块、粒、粉状散料的运输量也同步提升，其中尤以煤炭运输突出。但运煤专列的防护常常不足，盗窃案件常发。本发明专利技术提供一种铁路敞车散料运输安全监控系统，通过对每节货运敞车车皮设置车皮监测模块，使保护落实到每一节车皮，且通过有针对性的设置相应压力传感器，可经济有效地监测货运安全异常情况。另通过信息处理模块和异常信息通知模块，使随车人员快速得知异常情况并可及时处理。此外监控中心通过车辆位置信息及自身已知信息，提前通知随车人员在高危地区做好防范准备。还有通过监控中心与随车人员共同掌握异常情况信息及其相互交流，遏制随车人员与违法分子里应外合的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路敞车散料运输安全监控系统
本专利技术涉及一种安全监控系统，尤其涉及一种关于铁路敞车的散料运输安全监控系统。
技术介绍
随着经济的高速发展，铁路货运量逐年提升，因而各种工业用块、粒、粉状散料的运输量也同步提升，其中尤其因为我国的能源消耗巨大，煤炭的货运量常年保持在高位。也正因煤炭需求巨大，尽管近年价格几经涨落，但市场总体交易活跃，变现容易，因而部分不法分子盯上了在开放的铁道上大量运输的煤炭专列，打算低成本盗取煤炭后倒卖。铁路货运专利通常配备的随车工作人员很少，而货运列车的车皮节数通常众多，且煤炭这类散料在铁路运输过程中，又通常使用敞口的货运车皮运输，该种车皮通常都配有为方便工作人员上下的铁梯，这无形中为不法分子提供了便利。另外尤其货运列车常因铁路系统调度问题，被迫在开放的铁道上短暂或长时间停驻，这更为不法分子大开方便之门。此外，因为这种近乎零成本的暴利获取模式，催生了不少疯狂的不法分子，使用各种人们难以想象的方法来盗窃煤炭专列。比如有因为货运列车载重量巨大，通常均低速行驶，故部分身手矫健的盗窃人员会不顾风险地扒火车的案例；还有人专门针对冒尖装载的列车而在路边设立横向刮板的器械化作案手段；甚至部分不法分子以巨额利益为诱饵，拉拢以一些列车工作人员里应外合、监守自盗的情况。以上种种乱象，给铁路货运部门和财产所有者造成极大损失与伤害，故而当今社会急需一种针对以煤炭为代表的散料铁路货运安全的监控系统，以打击犯罪分子嚣张气焰。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供一种铁路敞车散料运输安全监控系统，以及时发现并处理盗窃行为，同时防止随车人员伙同不法分子里应外合。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种铁路敞车散料运输安全监控系统具有分布或集中给系统供能的能源模块，还包括车辆监测模块和监控中心模块，所述车辆监测模块包括车皮监测模块和全车监测信息汇总模块，列车每节载货敞车车皮均设置车皮监测模块，每个车皮监测模块均连接到全车监测信息汇总模块，所述全车监测信息汇总模块包括信息处理模块、异常信息通知模块、车辆定位模块和车载通信模块，所述信息处理模块的输入端连接每个车皮监测模块，其输出端连接异常信息通知模块，所述车载通信模块包括自动发信模块和移动端人员交流模块，所述自动发信模块与信息处理模块输出端以及车辆定位模块连接，所述监控中心模块包括总部通信模块、信息展示模块和报警模块，所述总部通信模块包括自动收信模块和固定端人员交流模块，所述自动收信模块与自动发信模块联系，所述固定端人员交流模块与移动端人员交流模块联系，所述信息展示模块连接自动收信模块输出端。进一步的，所述车皮监测模块包括压力传感组件，所述压力传感组件直接或间接与所述信息处理模块输入端连接。进一步的，所述压力传感组件包括位于敞车车皮梯子上的一个以上的梯部压力传感器，所述梯部压力传感器直接或间接与所述信息处理模块输入端连接。进一步的，所述压力传感组件包括位于敞车车皮敞口边沿上面的一个以上的沿部压力传感器，所述沿部压力传感器直接或间接与所述信息处理模块输入端连接。进一步的，所述压力传感组件包括位于车皮全部承重轮相关部件上的一个以上的轮部压力传感器，所述轮部压力传感器直接或间接与所述信息处理模块输入端连接。进一步的，所述车皮监测模块还包括报信装置，所述压力传感组件连接报信装置输入端，所述报信装置输出端连接到所述信息处理模块输入端。进一步的，所述车皮监测模块还包括给本模块供电的独立电源，所述报信装置输出端设有无线发信模块，所述信息处理模块输入端设有无线收信模块，所述无线发信模块与无线收信模块相联系。进一步的，所述信息展示模块设有其他信息系统接入接口，所述报警模块包括公安报警模块和内部警讯模块。本专利技术的有益效果为：通过对每节货运敞车车皮设置车皮监测模块，使保护落实到每一节车皮，且通过有针对性的设置相应压力传感器，可经济有效地监测货运安全异常情况。另通过信息处理模块和异常信息通知模块，使随车人员快速得知异常情况并可及时处理。此外监控中心通过车辆位置信息及自身已知信息，提前通知随车人员在高危地区做好防范准备。还有通过监控中心与随车人员共同掌握异常情况信息和相互交流，遏制随车人员与违法分子里应外合的情况。通过以上方案使本专利技术在整体上保证了铁路散料货运的安全性。附图说明图1为本专利技术的铁路敞车散料运输安全监控系统的整体结构流程框图。具体实施方式如附图1所示，本专利技术的铁路敞车散料运输安全监控系统具有分布或集中给系统供能的能源模块，此外还包括车辆监测模块和监控中心模块，所述车辆监测模块包括车皮监测模块和全车监测信息汇总模块，列车每节载货敞车车皮均设置车皮监测模块。车皮监测模块负责检测车皮的货运安全，实时检测车皮被侵入或货物缺失的情况。因车皮监测模块是每一节载货的车皮均设置，故本监控系统的监测范围大，监测点细致，使保护落实到每一节车皮。每个车皮监测模块均连接到全车监测信息汇总模块，所述全车监测信息汇总模块包括信息处理模块、异常信息通知模块、车辆定位模块和车载通信模块，所述信息处理模块的输入端连接每个车皮监测模块，其输出端连接异常信息通知模块。本优选例的信息处理模块采用A9架构的ARM嵌入系统。信息处理模块负责处理车皮监测模块发来的监测信息，当判断出监测信息出现异常时，通过异常信息通知模块通知随车的监控负责人。异常信息通知模块可以采用声光模式提醒管理人员，并通过显示屏或语音播报的形式，告知异常信息所产生的车皮位置，以及异常信息类型及具体信息内容，该信息的具体内容可包括数据、图像及音频等一种或几种形式。当监控负责人被唤来后，可以通过异常信息具体内容来判断该异常是否属于真实异常，如果是，则可以及时采取相应行动，以及时制止盗窃行为。所述车载通信模块包括自动发信模块和移动端人员交流模块，所述自动发信模块与信息处理模块输出端以及车辆定位模块连接。本优选例的车辆定位模块采用北斗定位系统模块。自动发信模块实时通过无线通信自动发送相关信息，该相关信息包括通过车辆定位模块得到的实时车辆位置信息，以及由信息处理模块发出的异常信息。尽管盗窃煤炭专列的人员具有流动性，但从总体案情来看，某些地区仍具高危性，比如地理条件便利或地区违法分子比例偏高等。故本方案实时将车辆位置信息发送监控中心，一方面便于异情统计分析，另一方面中心在得知车辆进入高危地区后，可联系随车人员提高警惕，减少货运安全被侵害的风险。所述监控中心模块包括总部通信模块、信息展示模块和报警模块，所述总部通信模块包括自动收信模块和固定端人员交流模块，所述自动收信模块与自动发信模块联系，所述固定端人员交流模块与移动端人员交流模块联系，所述信息展示模块连接自动收信模块输出端。本优选例的自动发信模块可采用型号为SLK-M200D的GPRS通信模块；自动收信模块采用现有移动网络供应商的收信设备；此外固定端人员交流模块与移动端人员交流模块，可以采用市场已经成熟的手机固话等通信设备系统，只要完成以上相同功能的此类设备均被视为本专利技术的一部分。另外本系统的自动收信模块与自动发信模块实时联系，当其收到由自动发信模块发出的异常信息时，则通过信息展示模块，该模块可具体采用显示屏或语音播报等形式，向监控管理人员展示具体信息内容。此时监控管理人员通过固定端人员交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路敞车散料运输安全监控系统，包括分布或集中给系统供能的能源模块，其特征在于：包括车辆监测模块和监控中心模块，所述车辆监测模块包括车皮监测模块和全车监测信息汇总模块，列车每节载货敞车车皮均设置车皮监测模块，每个车皮监测模块均连接到全车监测信息汇总模块，所述全车监测信息汇总模块包括信息处理模块、异常信息通知模块、车辆定位模块和车载通信模块，所述信息处理模块的输入端连接每个车皮监测模块，其输出端连接异常信息通知模块，所述车载通信模块包括自动发信模块和移动端人员交流模块，所述自动发信模块与信息处理模块输出端以及车辆定位模块连接，所述监控中心模块包括总部通信模块、信息展示模块和报警模块，所述总部通信模块包括自动收信模块和固定端人员交流模块，所述自动收信模块与自动发信模块联系，所述固定端人员交流模块与移动端人员交流模块联系，所述信息展示模块连接自动收信模块输出端。

【技术特征摘要】
1.一种铁路敞车散料运输安全监控系统，包括分布或集中给系统供能的能源模块，其特征在于：包括车辆监测模块和监控中心模块，所述车辆监测模块包括车皮监测模块和全车监测信息汇总模块，列车每节载货敞车车皮均设置车皮监测模块，每个车皮监测模块均连接到全车监测信息汇总模块，所述全车监测信息汇总模块包括信息处理模块、异常信息通知模块、车辆定位模块和车载通信模块，所述信息处理模块的输入端连接每个车皮监测模块，其输出端连接异常信息通知模块，所述车载通信模块包括自动发信模块和移动端人员交流模块，所述自动发信模块与信息处理模块输出端以及车辆定位模块连接，所述监控中心模块包括总部通信模块、信息展示模块和报警模块，所述总部通信模块包括自动收信模块和固定端人员交流模块，所述自动收信模块与自动发信模块联系，所述固定端人员交流模块与移动端人员交流模块联系，所述信息展示模块连接自动收信模块输出端。2.根据权利要求1所述的铁路敞车散料运输安全监控系统，其特征在于：所述车皮监测模块包括压力传感组件，所述压力传感组件直接或间接与所述信息处理模块输入端连接。3.根据权利要求2所述的铁路敞车散料运输安全监控系统，其特征在于：所述压力传感组件包括位于敞车车皮梯子上的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弛，
申请(专利权)人：张弛，
类型：发明
国别省市：河北,13