一种汽轮机的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机的防护结构，包括防护罩，所述防护罩的内壁顶部滑动连接有两个对称的门板，所述门板的两侧外壁转动连接有安装在防护罩上的连杆机构，所述连杆机构的外壁转动连接有按章安装在防护罩上的液压杆。通过防护罩可以对轮机设备进行保护，通过液压杆推动连杆机构与门板的联动，可以控制门板在防护罩上滑动，从而可以起到自动控制门板闭合的效果，从而可以实现对防护罩的自动开合。从而可以实现对防护罩的自动开合。从而可以实现对防护罩的自动开合。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机的防护结构


[0001]本技术属于轮机防护
，具体涉及一种汽轮机的防护结构。

技术介绍

[0002]汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，主要用作发电的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等；还可以利用汽轮机的排气或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，为了避免在汽轮机运行的时候受到损害，通常会在其外部加装防护设备。
[0003]专利CN213016468U所阐述的一种汽轮机防护结构，使该汽轮机防护结构具备了方便对保护壳内的汽轮机本体进行检修的效果，通过滑动槽、滑动圆块、开拉门、把手、波峰吸音海绵和长条块的配合设置，在使用的过程中可以拉动把手使滑动圆块在滑动槽的内部移动，将开拉门拉开，方便对保护壳内部的汽轮机本体进行检修，由于设备的拉门是手动的控制的，所以使用起来不够方便，并且轮机运转时产生的热量，容易在打开后烫伤人手。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽轮机的防护结构，具备自动开门的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机的防护结构，包括防护罩，所述防护罩的内壁顶部滑动连接有两个对称的门板，所述门板的两侧外壁转动连接有安装在防护罩上的连杆机构，所述连杆机构的外壁转动连接有安装在防护罩上的液压杆。
[0006]优选的，所述防护罩的内壁设置有轮机设备，所述防护罩位于轮机设备两侧的内壁设置有液冷器。
[0007]优选的，所述防护罩包括罩体，所述罩体的外壁固定连接有用于连接连杆机构的第一连轴。
[0008]优选的，所述罩体的外壁固定连接有用于连接液压杆的第二连轴，所述罩体的外壁内壁顶部开设有用于门板滑动的滑槽。
[0009]优选的，所述连杆机构包括转动杆，所述转动杆的外壁固定连接有用于连接液压杆的连接耳。
[0010]优选的，所述转动杆的外壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有联动杆。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过防护罩可以对轮机设备进行保护，通过液压杆推动连杆机构与门板的联动，可以控制门板在防护罩上滑动，从而可以起到自动控制门板闭合的效果，从而可以实现对防护罩的自动开合。
[0013]2、通过防护罩对轮机设备进行保护之后，使得轮机设备相对密封，导致热量散失速度降低，这样通过轮机设备两侧的液冷器就可以加速轮机设备的散热，从而提高了对轮
机设备的保护能力。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体打开结构示意图；
[0015]图2为本技术的主体闭合结构示意图；
[0016]图3为本技术的防护罩内部结构示意图；
[0017]图4为本技术的连杆机构结构示意图。
[0018]图中：1、防护罩；2、门板；3、连杆机构；4、液压杆；5、轮机设备；6、液冷器；100、罩体；101、第一连轴；102、第二连轴；103、滑槽；300、转动杆；301、连接耳；302、转轴；303、联动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种汽轮机的防护结构，包括防护罩1，防护罩1的内壁顶部滑动连接有两个对称的门板2，门板2的两侧外壁转动连接有安装在防护罩1上的连杆机构3，连杆机构3的外壁转动连接有安装在防护罩1上的液压杆4。
[0021]本实施方案中，通过防护罩1可以对轮机设备5进行保护，通过液压杆4推动连杆机构3与门板2的联动，可以控制门板2在防护罩1上滑动，从而可以起到自动控制门板2闭合的效果，从而可以实现对防护罩1的自动开合。
[0022]具体的，防护罩1的内壁设置有轮机设备5，防护罩1位于轮机设备5两侧的内壁设置有液冷器6。
[0023]本实施方案中，通过防护罩1对轮机设备5进行保护之后，使得轮机设备5相对密封，导致热量散失速度降低，这样通过轮机设备5两侧的液冷器6就可以加速轮机设备5的散热，从而提高了对轮机设备5的保护能力。
[0024]具体的，防护罩1包括罩体100，罩体100的外壁固定连接有用于连接连杆机构3的第一连轴101。
[0025]本实施方案中，通过第一连轴101对连杆机构3进行连接，可以起到让连杆机构3转动的效果。
[0026]具体的，罩体100的外壁固定连接有用于连接液压杆4的第二连轴102，罩体100的外壁内壁顶部开设有用于门板2滑动的滑槽103。
[0027]本实施方案中，通过第二连轴102可以起到对液压杆4转动连接的效果，通过滑槽103可以对门板2的滑动进行限位。
[0028]具体的，连杆机构3包括转动杆300，转动杆300的外壁固定连接有用于连接液压杆4的连接耳301。
[0029]本实施方案中，通过转动杆300的转动，可以起到带动联动杆303移动的作用，通过连接耳301可以起到连接液压杆4的效果，使得转动杆300拥有转动的动力。
[0030]具体的，转动杆300的外壁固定连接有转轴302，转轴302的外壁转动连接有联动杆303。
[0031]本实施方案中，通过转轴302连接联动杆303后，可以在转动杆300带动联动杆303移动的时候，让联动杆303拉着门板2进行滑动。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：通过防护罩1可以对轮机设备5进行保护，通过液压杆4推动连杆机构3与门板2的联动，可以控制门板2在防护罩1上滑动，从而可以起到自动控制门板2闭合的效果，从而可以实现对防护罩1的自动开合，通过防护罩1对轮机设备5进行保护之后，使得轮机设备5相对密封，导致热量散失速度降低，这样通过轮机设备5两侧的液冷器6就可以加速轮机设备5的散热，从而提高了对轮机设备5的保护能力，通过第一连轴101对连杆机构3进行连接，可以起到让连杆机构3转动的效果，通过第二连轴102可以起到对液压杆4转动连接的效果，通过滑槽103可以对门板2的滑动进行限位，通过转动杆300的转动，可以起到带动联动杆303移动的作用，通过连接耳301可以起到连接液压杆4的效果，使得转动杆300拥有转动的动力，通过转轴302连接联动杆303后，可以在转动杆300带动联动杆303移动的时候，让联动杆303拉着门板2进行滑动。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的防护结构，包括防护罩(1)，其特征在于：所述防护罩(1)的内壁顶部滑动连接有两个对称的门板(2)，所述门板(2)的两侧外壁转动连接有安装在防护罩(1)上的连杆机构(3)，所述连杆机构(3)的外壁转动连接有安装在防护罩(1)上的液压杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护结构，其特征在于：所述防护罩(1)的内壁设置有轮机设备(5)，所述防护罩(1)位于轮机设备(5)两侧的内壁设置有液冷器(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机的防护结构，其特征在于：所述防护罩(1)包括罩体(100)，所述罩体(100)的外壁固定连接有用于连接连杆机构(3)的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张弛，
申请(专利权)人：张弛，
类型：新型
国别省市：