一种商用车排气管用下防护支架制造技术

本发明专利技术公开了一种商用车排气管用下防护支架，包括安装底座，所述安装底座的外壁开设有四个等距离分布的螺纹孔，且螺纹孔的内部通过螺纹连接有紧固螺栓，所述安装底座与车体通过紧固螺栓稳定连接，所述安装底座的底部四角通过螺栓连接有连接杆，且连接杆的底部通过螺栓连接有弧形挡泥板。本发明专利技术中，在冷却腔内填充有冷却液，冷却液的一侧出水口连接有循环水管等距离排列在安装架上，同时冷却腔的外壁焊接有散热片，且弧形挡泥板的内部开设有通气腔，在汽车运动时气流通过通风口对散热片和循环水管进行散热，同时冷却腔内部的冷却液由于内外温差形成冷却液对流，提高了冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车排气管用下防护支架
本专利技术涉及商用车
，尤其涉及一种商用车排气管用下防护支架。
技术介绍
商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。但是传统的商用车排气管通常直接通过螺栓固定在车体上，且商用车排气管的外壁没有安装有防护支架，排气管本体直接安装在车体底部，在长时间的行驶中，排气管本体在雨季行驶时，排气管本体上会粘接有大量泥水，长时间会侵蚀排气管本体。同时在长时间行驶，排气管长时间排放高温气体，散热效果不佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种商用车排气管用下防护支架。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种商用车排气管用下防护支架，包括安装底座，所述安装底座的外壁开设有四个等距离分布的螺纹孔，且螺纹孔的内部通过螺纹连接有紧固螺栓，所述安装底座与车体通过紧固螺栓稳定连接，所述安装底座的底部四角通过螺栓连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车排气管用下防护支架，包括安装底座（7），其特征在于，所述安装底座（7）的外壁开设有四个等距离分布的螺纹孔（20），且螺纹孔（20）的内部通过螺纹连接有紧固螺栓（8），所述安装底座（7）与车体通过紧固螺栓（8）稳定连接，所述安装底座（7）的底部四角通过螺栓连接有连接杆（4），且连接杆（4）的底部通过螺栓连接有弧形挡泥板（16），所述弧形挡泥板（16）的内壁两侧通过螺栓连接有两个关于弧形挡泥板（16）中轴线对称分布的安装架（2），所述安装架（2）的顶部通过螺栓连接有门型固定架（3），所述门型固定架（3）的一侧通过螺栓连接有循环水管（5），且循环水管（5）与安装架（2）通过螺栓稳定连接...

【技术特征摘要】
1.一种商用车排气管用下防护支架，包括安装底座（7），其特征在于，所述安装底座（7）的外壁开设有四个等距离分布的螺纹孔（20），且螺纹孔（20）的内部通过螺纹连接有紧固螺栓（8），所述安装底座（7）与车体通过紧固螺栓（8）稳定连接，所述安装底座（7）的底部四角通过螺栓连接有连接杆（4），且连接杆（4）的底部通过螺栓连接有弧形挡泥板（16），所述弧形挡泥板（16）的内壁两侧通过螺栓连接有两个关于弧形挡泥板（16）中轴线对称分布的安装架（2），所述安装架（2）的顶部通过螺栓连接有门型固定架（3），所述门型固定架（3）的一侧通过螺栓连接有循环水管（5），且循环水管（5）与安装架（2）通过螺栓稳定连接，所述弧形挡泥板（16）的内壁通过螺栓连接有等距离阵列分布的弹簧基座（15），所述弹簧基座（15）的外壁套接有缓冲弹簧（14），所述弹簧基座（15）的顶部通过螺丝连接有弧形垫板（12），且弧形垫板（12）的一侧焊接有冷却腔（10），所述冷却腔（10）的外壁底部开设有等距离分布的矩形槽口，且矩形槽口的内部焊接有散热片（1），所述冷却腔（10）的内壁填...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华海，屈海龙，柯善文，
申请(专利权)人：十堰三才科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42