一种车顶线槽线束预组装工装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板，所述支撑底板的顶端固定有倾斜支撑板，且倾斜支撑板共设有两个，两个所述倾斜支撑板的侧面均固定有L型限位板和三个套筒，所述套筒上连接有调节螺栓，且套筒的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有活动压紧板，所述活动压紧板与L型限位板之间设有工装板，所述工装板侧面与倾斜支撑板相贴合。本实用新型专利技术，可将工装板放置在倾斜支撑板侧面上，两端分别卡在L型限位板和活动压紧板上，手动调节调节螺栓使伸缩杆自由伸缩，让活动压紧板向下运动，可对工装板压紧处理，保证工装板的稳固性，方便工人直接在工装板上进行排线，减少人员施工工时，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶线槽线束预组装工装板
本技术涉及地铁车顶排线
，具体是一种车顶线槽线束预组装工装板。
技术介绍
现代地铁车辆功能越来越丰富，伴之而来的是越来越复杂的车辆电气系统，并带来生产的难度和效率等诸多方面的问题。传统、简单的线槽电气布线方式已经不能满足日益复杂的车辆电气系统需要，这就需用更加系统、规范的方法和手段来适应车辆电气布线的新要求。但是传统的排线方式是直接将各种规格的电缆简单集结成束，然后放置在线槽内，在进行功能分配操作，导致布线效率较低和美观性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车顶线槽线束预组装工装板，以解决现有技术中的在进行功能分配操作，导致布线效率较低和美观性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板，所述支撑底板的顶端固定有倾斜支撑板，且倾斜支撑板共设有两个，两个所述倾斜支撑板的侧面均固定有L型限位板和三个套筒，相邻所述套筒的间距相等，所述L型限位板位于三个套筒的下方，所述套筒上连接有调节螺栓，且套筒的底端连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有活动压紧板，所述活动压紧板与L型限位板之间设有工装板，所述工装板侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板（1），其特征在于：所述支撑底板（1）的顶端固定有倾斜支撑板（5），且倾斜支撑板（5）共设有两个，两个所述倾斜支撑板（5）的侧面均固定有L型限位板（3）和三个套筒（9），相邻所述套筒（9）的间距相等，所述L型限位板（3）位于三个套筒（9）的下方，所述套筒（9）上连接有调节螺栓（8），且套筒（9）的底端连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的一端固定有活动压紧板（6），所述活动压紧板（6）与L型限位板（3）之间设有工装板（4），所述工装板（4）侧面与倾斜支撑板（5）相贴合。

【技术特征摘要】
1.一种车顶线槽线束预组装工装板，包括支撑底板（1），其特征在于：所述支撑底板（1）的顶端固定有倾斜支撑板（5），且倾斜支撑板（5）共设有两个，两个所述倾斜支撑板（5）的侧面均固定有L型限位板（3）和三个套筒（9），相邻所述套筒（9）的间距相等，所述L型限位板（3）位于三个套筒（9）的下方，所述套筒（9）上连接有调节螺栓（8），且套筒（9）的底端连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的一端固定有活动压紧板（6），所述活动压紧板（6）与L型限位板（3）之间设有工装板（4），所述工装板（4）侧面与倾斜支撑板（5）相贴合。2.根据权利要求1所述的一种车顶线槽线束预组装工装板，其特征在于：所述支撑底板（1）的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：白鹤飞，孙明辉，
申请(专利权)人：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22