发动机教具制造技术

本公开涉及一种发动机教具，包括驱动件(4)、减速机构和悬挂机构，所述减速机构连接在所述驱动件(4)和所述悬挂机构之间以驱动所述悬挂机构绕中心轴线回转，所述悬挂机构具有旋转件和悬吊件，所述旋转件与所述减速机构相连，所述悬吊件连接在所述旋转件上并具有用于与展示用发动机(1)相连的发动机连接端。这样，发动机连接在本公开提供的发动机教具的悬吊件上，驱动件通过减速机构将动力传递给旋转件，从而使得旋转件带动悬吊件进而带动发动机进行回转，以将发动机进行360度全方位展示，该发动机教具能够通过直观、简练的方式对发动机整机及各零部件进行介绍培训，避免了因拆装发动机整机而造成的时间浪费，提高了受训者的学习效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机教具
本公开涉及机械教学教具
，具体地，涉及一种发动机教具。
技术介绍
在对新员工培训时，需要进行拆装整体发动机的培训，由于发动机整机零部件数量较多，且装配连接复杂，员工无法直观学习内部零件的作用以及空间配合情况，只有将发动机完全拆卸才能了解发动机构造及各零部件作用，但这样会使得员工无法及时、准确掌握相关知识，并且还存在着浪费时间等弊端。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种发动机教具，该发动机教具可以通过直观、简练的方式进行发动机整机及各零部件的介绍培训，避免时间浪费。为了实现上述目的，本公开提供一种发动机教具，包括驱动件、减速机构和悬挂机构，所述减速机构连接在所述驱动件和所述悬挂机构之间以驱动所述悬挂机构绕中心轴线回转，所述悬挂机构具有旋转件和悬吊件，所述旋转件与所述减速机构相连，所述悬吊件连接在所述旋转件上并具有用于与展示用发动机相连的发动机连接端。可选地，所述旋转件包括沿高度方向间隔设置的第一水平旋转盘和第二水平旋转盘，所述第一水平旋转盘和所述第二水平旋转盘同轴固定相连，所述第一水平旋转盘与所述减速机构的输出轴同轴相连，所述悬吊件包括连接在所述第二水平旋转盘的下表面上的多个连接绳，多个所述连接绳的分布使得所述发动机的重心位于所述输出轴的轴线上。可选地，所述减速机构包括第一减速机构，所述第一减速机构包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述第一传动轴上安装有第二主齿轮，所述第二传动轴上安装有第二副齿轮和第三主齿轮，所述第三传动轴上安装有第三副齿轮，并且所述第一传动轴、所述第二传动轴和所述第三传动轴在竖直面内平行设置，所述第三传动轴与所述旋转件传动相连，所述第一传动轴与所述驱动件传动相连，所述第一传动轴和所述第二传动轴啮合传动，所述第二传动轴和所述第三传动轴啮合传动。可选地，所述减速机构还包括第二减速机构，所述第二减速机构包括安装在所述驱动件的驱动端的第一主齿轮，和安装在所述第一传动轴上的第一副齿轮，所述第一主齿轮和所述第一副齿轮啮合传动，并且所述第一副齿轮的直径大于所述第一主齿轮的直径。可选地，所述第一主齿轮和所述第一副齿轮均为锥齿轮，以使得所述驱动件的输出轴垂直于所述第一传动轴的轴线。可选地，所述第二主齿轮和所述第二副齿轮形成直齿啮合传动，并且所述第二副齿轮的直径大于所述第二主齿轮的直径。可选地，所述第三主齿轮和所述第三副齿轮形成直齿啮合传动，并且所述第三副齿轮的直径大于所述第三主齿轮的直径。可选地，所述第一减速机构包括沿高度方向间隔设置的一对水平固定板，所述第一传动轴、所述第二传动轴和所述第三传动轴均通过轴承垂直地安装在该对水平固定板之间。可选地，所述第一传动轴向上伸出上方的所述水平固定板并与所述驱动件传动相连，所述第三传动轴向下伸出下方的所述水平固定板并与所述旋转件传动相连。可选地，所述驱动件为电机。通过上述技术方案，发动机连接在本公开提供的发动机教具的悬吊件上，驱动件通过减速机构将动力传递给旋转件，从而使得旋转件带动悬吊件进而带动发动机进行回转，以将发动机进行360度全方位展示，该发动机教具能够通过直观、简练的方式对发动机整机及各零部件进行介绍培训，避免了因拆装发动机整机而造成的时间浪费，提高了受训者的学习效率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种示例性实施方式提供的发动机教具的结构示意图。附图标记说明1发动机4驱动件21第一水平旋转盘22第二水平旋转盘23连接绳31第一传动轴32第二传动轴33第三传动轴34轴承35水平固定板41第一主齿轮311第一副齿轮312第二主齿轮321第二副齿轮322第三主齿轮331第三副齿轮5玻璃板具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”是在发动机教具正常使用状态下进行定义的，具体地可参考图1所示的图面方向，而“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。如图1所示，本公开提供一种发动机教具，包括驱动件4、减速机构和悬挂机构，减速机构连接在驱动件4和悬挂机构之间以驱动悬挂机构绕中心轴线回转，悬挂机构具有旋转件和悬吊件，旋转件与减速机构相连，悬吊件连接在旋转件上并具有用于与展示用发动机1相连的发动机连接端。这样，展示用发动机1通过发动机连接端连接在悬吊件上，驱动件4通过减速机构将动力传递至悬挂机构的旋转件，旋转件与悬吊件相连，从而能够带动悬吊件进而带动发动机1绕中心轴线进行回转，回转过程将发动机进行360度全方位展示。该发动机教具作为教学设备，发动机1在展示过程中的回转速度应尽可能放慢，以使学员更清楚地观察并了解发动机构造，因此由驱动件4输出的动力有必要经过减速机构的减速后再传递至与发动机1同轴回转的悬吊机构。该发动机教具能够通过直观、简练的方式对发动机整机及各零部件进行介绍培训，避免了因拆装发动机整机而造成的时间浪费，提高了受训者的学习效率。具体地，如图1所示，旋转件包括沿高度方向间隔设置的第一水平旋转盘21和第二水平旋转盘22，第一水平旋转盘21和第二水平旋转盘22同轴固定相连，以保证其同步转动，并且第一水平旋转盘21与减速机构的输出轴同轴相连。在本实施方式中，为对用于展示的发动机1形成保护，其外周可以设置有玻璃防护罩(未示出)，同时也为达到美观效果，玻璃防护罩的顶部玻璃板5可以设置在第一水平旋转盘21和第二水平旋转盘22之间，以将该发动机教具分为展示部和动力传输部，展示部用于供学员直观学习，动力传输部容纳在外装箱内并置于玻璃板5的上方，第一水平旋转盘21和第二水平旋转盘22可以为亚克力材质，并且二者通过多个亚克力棒固定连接。此外，悬吊件包括连接在第二水平旋转盘22的下表面上的多个连接绳23，在本实施方式中，发动机1可以设计为爆炸式，即类似于爆炸图的形式，从而使发动机1的各个零部件连接在多个连接绳23上，并且多个连接绳23的分布使得发动机1的重心位于输出轴的轴线上。为保证发动机1的各零部件连接在连接绳23上的牢固性，连接绳23可以为钢丝绳或钢质链条。根据本公开提供的具体实施方式，如图1所示，减速机构包括第一减速机构，第一减速机构包括第一传动轴31、第二传动轴32和第三传动轴33，第一传动轴31上安装有第二主齿轮312，第二传动轴32上安装有第二副齿轮321和第三主齿轮322，第三传动轴33上安装有第三副齿轮331，各个齿轮与其相应的传动轴可以采用键连接等形式安装，并且第一传动轴31、第二传动轴32和第三传动轴33在竖直面内平行设置，以与发动机1自身重力方向保持一致，使其在水平面内可以进行回转。第三传动轴33与旋转件传动相连，第一传动轴31与驱动件4传动相连，第一传动轴31和第二传动轴32啮合传动，第二传动轴32和第三传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机教具，其特征在于，包括驱动件(4)、减速机构和悬挂机构，所述减速机构连接在所述驱动件(4)和所述悬挂机构之间以驱动所述悬挂机构绕中心轴线回转，所述悬挂机构具有旋转件和悬吊件，所述旋转件与所述减速机构相连，所述悬吊件连接在所述旋转件上并具有用于与展示用发动机(1)相连的发动机连接端。

【技术特征摘要】
1.一种发动机教具，其特征在于，包括驱动件(4)、减速机构和悬挂机构，所述减速机构连接在所述驱动件(4)和所述悬挂机构之间以驱动所述悬挂机构绕中心轴线回转，所述悬挂机构具有旋转件和悬吊件，所述旋转件与所述减速机构相连，所述悬吊件连接在所述旋转件上并具有用于与展示用发动机(1)相连的发动机连接端。2.根据权利要求1所述的发动机教具，其特征在于，所述旋转件包括沿高度方向间隔设置的第一水平旋转盘(21)和第二水平旋转盘(22)，所述第一水平旋转盘(21)和所述第二水平旋转盘(22)同轴固定相连，所述第一水平旋转盘(21)与所述减速机构的输出轴同轴相连，所述悬吊件包括连接在所述第二水平旋转盘(22)的下表面上的多个连接绳(23)，多个所述连接绳(23)的分布使得所述发动机(1)的重心位于所述输出轴的轴线上。3.根据权利要求1所述的发动机教具，其特征在于，所述减速机构包括第一减速机构，所述第一减速机构包括第一传动轴(31)、第二传动轴(32)和第三传动轴(33)，所述第一传动轴(31)上安装有第二主齿轮(312)，所述第二传动轴(32)上安装有第二副齿轮(321)和第三主齿轮(322)，所述第三传动轴(33)上安装有第三副齿轮(331)，并且所述第一传动轴(31)、所述第二传动轴(32)和所述第三传动轴(33)在竖直面内平行设置，所述第三传动轴(33)与所述旋转件传动相连，所述第一传动轴(31)与所述驱动件(4)传动相连，所述第一传动轴(31)和所述第二传动轴(32)啮合传动，所述第二传动轴(32)和所述第三传动轴(33)啮合传动。4.根据权利要求3所述的发动机教具...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏，李金泽，徐红宇，池俊，孟庆滨，庞其林，张帅，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11