【技术实现步骤摘要】
道岔锁紧机构的控制方法和系统
本专利技术涉及轨道交通安全领域，尤其涉及一种道岔锁紧机构的控制方法和系统。
技术介绍
道岔是一种使轨道车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。为了保证道岔能够正常开始转辙，且保证车辆能够安全通过道岔，目前市场上通常是通过锁紧机构对道岔的锁紧或解锁进行控制。相关技术中，道岔锁紧结构的控制方式中，一般仅是采用限位开关来检测当前道岔是否完成锁紧或解锁操作，即限位开关动作后，控制系统中的控制器会接收到限位开关发送的锁紧或解锁到位信号，此时控制器会控制锁紧电机停止工作，以使锁紧电机停止驱动锁紧机构继续进行锁紧或解锁操作。但是，目前存在的问题是：这种通过外路限位开关来检测当前道岔是否完成锁紧或解锁操作，可能会出现外界因素误导限位开关发送锁紧或解锁到位信号，导致控制器过早停止锁紧电机，进而出现道岔过早转辙，或者锁紧机构未完全锁紧到位车辆就通过的现象，从而造成轨道交通的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少在...
【技术保护点】
1.一种道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，所述锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间；获取预设的标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值；根据所述标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，和所述第一信号，检测所述锁紧机构的工作状态。
【技术特征摘要】
1.一种道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，所述锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间；获取预设的标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值；根据所述标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，和所述第一信号，检测所述锁紧机构的工作状态。2.如权利要求1所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间，包括：向计数器发送脉冲信号，其中，所述计数器对所述脉冲信号中的脉冲个数进行计数；根据所述脉冲信号的脉冲宽度和所述计数器实时计数的数值，计算所述锁紧电机的当前工作时间。3.如权利要求1所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述根据标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，和所述第一信号，检测所述锁紧机构的工作状态，包括：判断是否接收到所述第一信号；如果接收到所述第一信号，进一步判断所述标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值是否小于预设阈值；如果所述差值小于所述预设阈值，则判定所述锁紧机构处于正常工作状态；如果所述差值大于或等于所述预设阈值，则判定所述锁紧机构处于异常状态。4.如权利要求3所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，还包括：在未接收到所述第一信号，且所述差值大于或等于所述预设阈值时，判定所述锁紧机构处于异常状态。5.如权利要求1至4中任一项所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，在判定所述锁紧机构处于异常状态时，所述方法还包括：生成针对所述锁紧机构异常的报警信息，并控制所述锁紧电机停止工作。6.如权利要求1至4中任一项所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述标准工作时间为锁紧电机的锁紧工作时间和解锁电机的解锁工作时间。7.如权利要求6所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，还包括：获取所述锁紧机构当前的操作，根据所述当前操作确定所述标准工作时间采用锁紧工作时间或解锁工作时间。8.如权利要求1至4中任一项所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述当前工作时间为在锁紧电机启动时，启动的计时器产生的时间。9.一种道岔锁紧机构的控制系统，其特征在于，包括：锁紧机构，用于进行锁紧或解锁操作，并在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；与所述锁紧机构相...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪涛，陈云，吴剑波，何鹏，刘先华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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