道岔锁紧机构的控制方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种道岔锁紧机构的控制方法和系统。其中方法包括：控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；在收到所述第一信号之后获取锁紧电机的当前工作时间；获取预设的标准工作时间与锁紧电机的当前工作时间之间的差值；根据锁紧电机的当前工作时间与标准工作时间之间的差值，和第一信号检测锁紧机构的工作状态。该方法提高了判定锁紧机构是否完成锁紧或解锁的准确性，并可以有效防止锁紧机构未完全解锁时就开始转辙，以及防止锁紧机构为完全锁紧到位时车辆就通过，提高了轨道交通的安全性。

【技术实现步骤摘要】
道岔锁紧机构的控制方法和系统
本专利技术涉及轨道交通安全领域，尤其涉及一种道岔锁紧机构的控制方法和系统。
技术介绍
道岔是一种使轨道车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。为了保证道岔能够正常开始转辙，且保证车辆能够安全通过道岔，目前市场上通常是通过锁紧机构对道岔的锁紧或解锁进行控制。相关技术中，道岔锁紧结构的控制方式中，一般仅是采用限位开关来检测当前道岔是否完成锁紧或解锁操作，即限位开关动作后，控制系统中的控制器会接收到限位开关发送的锁紧或解锁到位信号，此时控制器会控制锁紧电机停止工作，以使锁紧电机停止驱动锁紧机构继续进行锁紧或解锁操作。但是，目前存在的问题是：这种通过外路限位开关来检测当前道岔是否完成锁紧或解锁操作，可能会出现外界因素误导限位开关发送锁紧或解锁到位信号，导致控制器过早停止锁紧电机，进而出现道岔过早转辙，或者锁紧机构未完全锁紧到位车辆就通过的现象，从而造成轨道交通的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种道岔锁紧机构的控制方法。该方法提高了判定锁紧机构是否完成锁紧或解锁的准确性，并可以有效防止锁紧机构未完全解锁时就开始转辙，以及防止锁紧机构为完全锁紧到位时车辆就通过，提高了轨道交通的安全性。本专利技术的第二个目的在于提出一种道岔锁紧机构的控制系统。为了达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的道岔锁紧机构的控制方法，包括：控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，所述锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间；获取预设的标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值；根据所述差值和所述第一信号检测所述锁紧机构的工作状态。根据本专利技术实施例的道岔锁紧机构的控制方法，在控制锁紧电机工作的同时，实时计算锁紧电机的当前工作时间，并根据标准工作时间与该锁紧电机的当前工作时间之间的差值、以及是否接收到用以指示完成锁紧或解锁操作的第一信号，来检测该锁紧机构的工作状态，提高了判定锁紧机构是否完成锁紧或解锁的准确性，并可以有效防止锁紧机构未完全解锁时就开始转辙，以及防止锁紧机构为完全锁紧到位时车辆就通过，提高了轨道交通的安全性。为了达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的道岔锁紧机构的控制系统，包括：锁紧机构，用于进行锁紧或解锁操作，并在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；与所述锁紧机构相连的锁紧电机，用于驱动所述锁紧机构进行所述锁紧或解锁操作；分别与所述锁紧机构和所述锁紧电机相连的控制器，所述控制器用于控制所述锁紧电机启动以驱动所述锁紧机构进行锁紧或解锁操作，并在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间，并获取预设的标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，以及根据所述差值和所述第一信号检测所述锁紧机构的工作状态。根据本专利技术实施例的道岔锁紧机构的控制系统，在控制锁紧电机工作的同时，实时计算锁紧电机的当前工作时间，并根据标准工作时间与该锁紧电机的当前工作时间之间的差值、以及是否接收到用以指示完成锁紧或解锁操作的第一信号，来检测该锁紧机构的工作状态，提高了判定锁紧机构是否完成锁紧或解锁的准确性，并可以有效防止锁紧机构未完全解锁时就开始转辙，以及防止锁紧机构为完全锁紧到位时车辆就通过，提高了轨道交通的安全性。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的道岔锁紧机构的控制方法的流程图；图2是根据本专利技术一个实施例的道岔锁紧机构的控制系统的结构示意图；图3是根据本专利技术另一个实施例的道岔锁紧机构的控制系统的结构示意图；图4是根据本专利技术又一个实施例的道岔锁紧机构的控制系统的结构示意图；图5是根据本专利技术一个实施例的道岔锁紧机构的控制系统的交互流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述本专利技术实施例的道岔锁紧机构的控制方法和系统。图1是根据本专利技术一个实施例的道岔锁紧机构的控制方法的流程图。需要说明的是，本专利技术实施例的道岔锁紧机构的控制方法可应用于本专利技术实施例的道岔锁紧机构的控制系统，该控制系统可包括锁紧电机、锁紧机构和控制器。其中，该控制器可控制锁紧电机启动进行工作，以使锁紧电机驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作。还需要说明的是，本专利技术实施例的道岔锁紧机构的控制方法可从控制器侧进行描述。如图1所示，该道岔锁紧机构的控制方法可以包括：S110，控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号。具体而言，在锁紧机构完成锁紧或者解锁操作时，锁紧电机是停止工作的。具体地，可向锁紧电机发送启动指令，以使锁紧电机根据该启动指令启动工作，其中，锁紧电机在工作时，可带动锁紧机构锁紧或者解锁道岔机械结构，以实现对道岔的锁紧或解锁。可以理解，在锁紧机构在完成道岔的锁紧或解锁时，可发送第一信号，以告知控制器锁紧机构当前已完成道岔的锁紧或解锁。作为一种示例，可通过限位开关来检测锁紧机构是否完成锁紧或解锁。例如，可在锁紧机构中设置限位开关，当锁紧机构完成锁紧或解锁操作时，限位开光可向控制器发送锁紧或解锁的到位信号(即上述的第一信号)，以使控制器在接收到该到位信号时即可获知锁紧机构当前已完成道岔的锁紧或解锁。可选地，在本专利技术的一个实施例中，可通过开关单元控制锁紧电机进行工作。其中，该开关单元可为交流接触器和热继电器。也就是说，可向交流接触器和热继电器中输送交流电，以使交流接触器线圈通电，此时交流接触器线圈的主触点闭合，使得锁紧电机开始运行。S120，在收到所述第一信号之后获取锁紧电机的当前工作时间。可以理解，锁紧电机的当前工作时间的计算方式可以有很多种：例如，可以通过计时器来实时计算锁紧电机的当前工作时间；又如，可通过脉冲和计数器来实时计算锁紧电机的当前工作时间。下面通过示例来描述通过脉冲和计数器来实时计算锁紧电机的当前工作时间的具体实现过程：作为一种示例，可向计数器发送脉冲信号，其中，计数器对脉冲信号中的脉冲个数进行计数，并根据脉冲信号的脉冲宽度和计数器实时计数的数值，计算锁紧电机的当前工作时间。具体地，在锁紧电机开启运行的同时，可向计数器发送脉冲信号，该脉冲信号中可包含多个脉冲，计数器可对该脉冲信号中的脉冲个数进行计数，之后，可根据该脉冲信号的脉冲宽度和计数器当前的累计值计算出锁紧电机的当前工作时间。其中，该脉冲宽度可理解为单个脉冲所持续的时长。例如，在锁紧电机开启运行的同时，可向计数器发送脉冲信号，计数器可对该脉冲信号中的脉冲个数进行计数，假设当前计数器的累计值为50，脉冲的宽度为0.2毫秒，则可计算出锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，所述锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间；获取预设的标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值；根据所述标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，和所述第一信号，检测所述锁紧机构的工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：控制锁紧电机启动以驱动锁紧机构进行锁紧或解锁操作，其中，所述锁紧机构在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间；获取预设的标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值；根据所述标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，和所述第一信号，检测所述锁紧机构的工作状态。2.如权利要求1所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述在收到所述第一信号之后获取所述锁紧电机的当前工作时间，包括：向计数器发送脉冲信号，其中，所述计数器对所述脉冲信号中的脉冲个数进行计数；根据所述脉冲信号的脉冲宽度和所述计数器实时计数的数值，计算所述锁紧电机的当前工作时间。3.如权利要求1所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述根据标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值，和所述第一信号，检测所述锁紧机构的工作状态，包括：判断是否接收到所述第一信号；如果接收到所述第一信号，进一步判断所述标准工作时间与所述锁紧电机的当前工作时间之间的差值是否小于预设阈值；如果所述差值小于所述预设阈值，则判定所述锁紧机构处于正常工作状态；如果所述差值大于或等于所述预设阈值，则判定所述锁紧机构处于异常状态。4.如权利要求3所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，还包括：在未接收到所述第一信号，且所述差值大于或等于所述预设阈值时，判定所述锁紧机构处于异常状态。5.如权利要求1至4中任一项所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，在判定所述锁紧机构处于异常状态时，所述方法还包括：生成针对所述锁紧机构异常的报警信息，并控制所述锁紧电机停止工作。6.如权利要求1至4中任一项所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述标准工作时间为锁紧电机的锁紧工作时间和解锁电机的解锁工作时间。7.如权利要求6所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，还包括：获取所述锁紧机构当前的操作，根据所述当前操作确定所述标准工作时间采用锁紧工作时间或解锁工作时间。8.如权利要求1至4中任一项所述的道岔锁紧机构的控制方法，其特征在于，所述当前工作时间为在锁紧电机启动时，启动的计时器产生的时间。9.一种道岔锁紧机构的控制系统，其特征在于，包括：锁紧机构，用于进行锁紧或解锁操作，并在完成锁紧或解锁操作时发送第一信号；与所述锁紧机构相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪涛，陈云，吴剑波，何鹏，刘先华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44