高效冲压件加强筋翻折装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种高效冲压件加强筋翻折装置，所述冲压件包括一件体、至少两连接附孔和至少一加强筋，加强筋包括上筋部和下筋部，上筋部和下筋部有角度连接；翻折装置为一成型套模，成型套模包括上筋成型模、翻折模和下筋成型模，其中，上筋成型模包括上筋成型上模和上筋成型下模，上筋成型上模对应上筋部的位置开设一上筋凸部，上筋成型下模对应上筋部的位置开设一上筋凹部，上筋凸部和上筋凹部的两端开设过渡圆弧；下筋成型模包括下筋成型上模和下筋成型下模，下筋成型上模对应下筋部的位置开设一下筋凸部，下筋成型下模对应下筋部的位置开设一下筋凹部。本申请成型的加强筋无隆起起皱或塌陷，提高企业市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
高效冲压件加强筋翻折装置
本专利技术涉及一种冲压件成型装置，具体涉及到一种高精度、高效汽车冲压件加强筋翻折装置。
技术介绍
随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好,以冲压件、连接件及紧固件组装。这些组成零件、冲压件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。现有技术的冲压件使用的是整体加强筋强行翻折工艺；该工艺的缺陷是，加强筋强行翻折导致变形拱起或塌陷，例如提前把加强筋整条压出，翻折后就会形成翻折线附近材料拱起，向反方向翻折则会造成翻折线附近塌陷；假如翻折角度增大，甚至达到90°，则这种拱起和塌陷的现象会更加明显，甚至出现叠料或拉裂，使得加强筋筋条尺寸不到位且形状扭曲，无法实现设计要求的刚度、尺寸要求，对外观影响特别明显。因此，现有技术加强筋翻折还有提升的地方。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的是提供一种高精度、高效的汽车冲压件加强筋翻折装置，结构可靠、产品质量一致，以解决现有技术的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用了以下的技术方案：一种高效冲压件加强筋翻折装置，所述冲压件包括一件体、至少两连接附孔和至少一加强筋，所述加强筋包括上筋部和下筋部，所述上筋部和下筋部有角度连接；所述翻折装置为一成型套模，是一种连续模中的一部分，所述成型套模包括一上筋成型模、一翻折模和一下筋成型模，其中，所述上筋成型模包括上筋成型上模和上筋成型下模，所述上筋成型上模对应所述上筋部的位置开设一上筋凸部，所述上筋成型下模对应所述上筋部的位置开设一上筋凹部，所述上筋凸部和上筋凹部的两端开设过渡圆弧；所述下筋成型模包括下筋成型上模和下筋成型下模，所述下筋成型上模对应所述下筋部的位置开设一下筋凸部，所述下筋成型下模对应所述下筋部的位置开设一下筋凹部，所述下筋凸部和下筋凹部的两端开设过渡圆弧。本申请较佳实施例所述的装置，所述成型套模工作时包括以下步骤：步骤1：所述上筋成型模合模，所述上筋成型上模压向所述上筋成型下模，所述上筋凸部和上筋凹部将冲压件形成上筋部；步骤2：所述翻折模合模，所述翻折模的上模压向下模将冲压件形成角度；步骤3：所述下筋成型模合模，所述下筋成型上模压向所述下筋成型下模，所述下筋凸部和下筋凹部将冲压件形成下筋部，并对上筋部和下筋部的连接处整形。本申请的设计理念是，对现有方案进行改进，最主要的目的就是能够更好的实现加强筋筋条型面尺寸，强化了加强筋筋条的支撑能力，实现设计强度和刚度要求，同时让零件的外观变得完美，提高企业市场竞争力。由于采用了以上的技术特征，使得本专利技术相比于现有技术，具有如下的优点和积极效果：第一、本申请具有良好的可操作性和成型效果；第二、本申请在设计条件下尺寸到位；第三、本申请成型的加强筋无隆起起皱或塌陷，提高企业市场竞争力。当然，实施本
技术实现思路
的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。附图说明图1为本申请冲压件示意图；图2为本申请的上筋成型模示意图；图3为本申请的下筋成型模示意图；图4为本申请上筋部的成型示意图；图5为本申请全肋筋示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的几个优选实施例进行详细描述，但本专利技术并不仅仅限于这些实施例。本专利技术涵盖任何在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本专利技术有彻底的了解，在以下本专利技术优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本专利技术。另外，为了避免对本专利技术的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件等。本申请的一种实施例，一种汽车用锁加强板的冲压成型的连续模具，包括切边、冲孔、凸筋、成型、切断等等模具装置，还包括加强筋翻折装置。请参考图1和图5，先来说一下本申请成型的冲压件锁加强板，所述冲压件包括一件体10、至少两连接附孔20和至少一加强筋30，所述加强筋包括上筋部31和下筋部32，所述上筋部31和下筋部32有角度连接。如图1所示，本实施例中加强筋30的数量是4个，但是在以下说明中还是以1个进行说明，数量增加时对应增加即可。此外，为了利于看清，图1中是上筋部31加工工艺后的图示。请参考图2，所述翻折装置为一成型套模，是连续模中的一部分，所述成型套模包括一上筋成型模2、一翻折模和一下筋成型模4，其中，如图2所示，所述上筋成型模2包括上筋成型上模和上筋成型下模，本图示只是一种示意图，在模具中示意本申请的技术特征，所述上筋成型上模对应所述上筋部31的位置开设一上筋凸部3，所述上筋成型下模对应所述上筋部31的位置开设一上筋凹部，所述上筋凸部3和上筋凹部的两端开设过渡圆弧，其中靠近下筋部32一端的过渡圆弧是上筋部31和下筋部32之间的一种缓冲，有了这个过渡圆弧的缓冲，在后续翻折和下筋部32成型时，这个外观更圆顺充实。如图2所示，上筋成型模2中对应上筋部31的位置，在上筋成型上模和上筋成型下模中包含了对应的凸部和凹部，合模时形成上筋部31，如图中圆圈处中所示位置，请参考图4，上筋成型上模和上筋成型下模合模后形成上筋部31。另外，如图3所示，所述下筋成型模4包括下筋成型上模和下筋成型下模，本图示只是一种示意图，在模具中示意本申请的技术特征，所述下筋成型上模对应所述下筋部32的位置开设一下筋凸部5，所述下筋成型下模对应所述下筋部32的位置开设一下筋凹部，所述下筋凸部5和下筋凹部的两端开设过渡圆弧，其中靠近上筋部31一端的过渡圆弧是用来巩固已经成型的上筋部31，不至于变形凹陷或压缩。如图3所示，下筋成型模4中对应下筋部32的位置，在下筋成型上模和下筋成型下模中包含了对应的凸部和凹部，合模时形成下筋部32，如图中圆圈处中所示位置，请参考图5，下筋成型上模和下筋成型下模合模后形成下筋部32，图中上筋部31和下筋部32连接顺畅，翻折的位置在A处。本申请上筋部31和下筋部32的分开加工模具适用在所有加强筋翻折分开加工的模具中，如图中圆圈以外以空白表示，只要在加强筋翻折的模具中，这种设计分段加工的技术都应该是本申请的保护范围。下面说一下本申请的工艺流程，所述成型套模是连续模中的一部分，工作时包括以下步骤：步骤1：所述上筋成型模2合模，所述上筋成型上模压向所述上筋成型下模，所述上筋凸部和上筋凹部将冲压件形成上筋部31，并在上筋部31和下筋部32连接的地方产生过渡圆弧；步骤2：所述翻折模合模，所述翻折模的上模压向下模将冲压件形成角度；步骤3：所述下筋成型模4合模，所述下筋成型上模压向所述下筋成型下模，所述下筋凸部5和下筋凹部将冲压件形成下筋部32，并对上筋部31和下筋部32的连接处整形。由于上筋成型模2开设有过渡圆弧，因此，下筋成型模4合模时，除了成型了下筋部32也将上筋部31和下筋部32的连接处进行整形，表面弧形饱满无变形拱起或塌陷。本申请的设计原理是：把有折弯的整体加强筋分成两部分，首先将数模的半筋拉延时成型压出，在翻边线的另一侧半筋仅做局部衰减的模糊化处理；待翻边整型时，将原先未压出的半条筋条压出，最终构成整个数模要求的筋条，这样就不会出现原先整体筋条翻边导致加强筋变形拱起或塌陷，使得筋条尺寸到位且形状美观。综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本专利技术相比于现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效冲压件加强筋翻折装置，其特征在于，所述冲压件包括一件体、至少两连接附孔和至少一加强筋，所述加强筋包括上筋部和下筋部，所述上筋部和下筋部有角度连接；所述翻折装置为一成型套模，是一种连续模中的一部分，所述成型套模包括一上筋成型模、一翻折模和一下筋成型模，其中，所述上筋成型模包括上筋成型上模和上筋成型下模，所述上筋成型上模对应所述上筋部的位置开设一上筋凸部，所述上筋成型下模对应所述上筋部的位置开设一上筋凹部，所述上筋凸部和上筋凹部的两端开设过渡圆弧；所述下筋成型模包括下筋成型上模和下筋成型下模，所述下筋成型上模对应所述下筋部的位置开设一下筋凸部，所述下筋成型下模对应所述下筋部的位置开设一下筋凹部，所述下筋凸部和下筋凹部的两端开设过渡圆弧。

【技术特征摘要】
1.一种高效冲压件加强筋翻折装置，其特征在于，所述冲压件包括一件体、至少两连接附孔和至少一加强筋，所述加强筋包括上筋部和下筋部，所述上筋部和下筋部有角度连接；所述翻折装置为一成型套模，是一种连续模中的一部分，所述成型套模包括一上筋成型模、一翻折模和一下筋成型模，其中，所述上筋成型模包括上筋成型上模和上筋成型下模，所述上筋成型上模对应所述上筋部的位置开设一上筋凸部，所述上筋成型下模对应所述上筋部的位置开设一上筋凹部，所述上筋凸部和上筋凹部的两端开设过渡圆弧；所述下筋成型模包括下筋成型上模和下筋成型下模，所述下筋成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长土，
申请(专利权)人：浙江长华汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33