本实用新型专利技术涉及一种高效的棒料自动上料装置，用于汽车零部件中的紧固件的棒料自动上料，可控下料机构包括气缸安装连接座、标准气缸、两个带座滚珠轴承、料斗连接头、翻转支架和棒料供料料斗，所述标准气缸的一端连接所述气缸安装连接座，所述标准气缸的另外一端连接所述料斗连接头的一端，所述料斗连接头的另外一端连接所述棒料供料料斗的底面；两个所述带座滚珠轴承的底部分开设置在所述上料支架结构上，两个所述带座滚珠轴承的轴杆连接所述棒料供料料斗的侧面，装配后，两个所述带座滚珠轴承和所述料斗连接头形成三角，两个所述带座滚珠轴承为所述棒料供料料斗受力时的支撑点。本申请通过自动下料，提高了生产效率，减轻了员工的劳动强度。工的劳动强度。工的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
高效的棒料自动上料装置
[0001]本技术涉及一种制造装置，具体涉及到一种汽车零部件中的紧固件的自动化程度较高、可搭配其他不同设备用于不同生产场景的高效的棒料上料装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，汽车零部件等各类工业品变的种类繁多，针对不同外形结构的产品的批量化生产，产品质量同生产效率也有了更高的要求，其中，也对紧固件产品提出了更高的要求，而汽车零部件是我国汽车工业参与全球化的重要领域。
[0003]在紧固件加工中，经由线材切断而成的棒料在各个不同的工业场景中均有加工成型的需求，而部分棒材产品总体产量较大，单个产品质量较大，耗费人工工时较多，例如，U形螺栓在折弯过程中，需要人工放入冲床完成初步折弯，再由人工将初步折弯好的零件在下一道冲床中进行二道整形折弯；这种由人工完成的工作，造成工人劳动强度大，效率低，有一定安全隐患。
[0004]现有技术棒材加工工艺中，常使用人工上料，生产效率较低，操作劳动强度较大，对于有牙纹的产品，人工上料可能受人员操作熟练度影响伤及牙纹。
[0005]因此，现有技术设计一种自动化棒料上料装置应用于棒料生产的不同场景，满足不同的生产需要是有必要的。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种汽车零部件中的紧固件的自动化程度较高、可搭配其他不同设备用于不同生产场景的高效的棒料自动上料装置，结合自动化设备进行生产工艺，以解决现有的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0008]一种高效的棒料自动上料装置，用于汽车零部件中的紧固件的棒料自动上料，所述棒料自动上料装置包括上料支架结构、抬升输送机构和可控下料机构，所述抬升输送机构和可控下料机构设置在所述上料支架结构上，其中，所述可控下料机构包括气缸安装连接座、标准气缸、两个带座滚珠轴承、料斗连接头、翻转支架和棒料供料料斗，所述气缸安装连接座设置在所述上料支架结构上；所述标准气缸的一端连接所述气缸安装连接座，所述标准气缸的另外一端连接所述料斗连接头的一端，所述料斗连接头的另外一端连接所述棒料供料料斗的底面；所述翻转支架为一框架结构，所述翻转支架设置在所述棒料供料料斗的底侧；两个所述带座滚珠轴承的底部分开设置在所述上料支架结构上，两个所述带座滚珠轴承的轴杆连接所述棒料供料料斗的侧面，装配后，两个所述带座滚珠轴承和所述料斗连接头形成三角，两个所述带座滚珠轴承为所述棒料供料料斗受力时的支撑点。
[0009]本申请较佳实施例所述的棒料自动上料装置，所述抬升输送机构包括框体部、抬升部和输送部，所述框体部设置在所述上料支架结构上，用于承接所述可控下料机构送来
的棒料；所述抬升部连接所述框体部，用于将棒料送到所述输送部；所述输送部用于将棒料向外输送；其中，所述抬升部包括三块升降板、2个升降导轴、2个直线轴承、升降连杆、减速电机、电机固定座、转动连杆、转轴支架、升降固定板、三组升降连接板和挡板，所述电机固定座设置在所述框体部上，所述减速电机设置在所述电机固定座上，所述转动连杆的一端连接所述减速电机的转轴，所述转动连杆的另外一端通过销轴连接所述升降连杆的一端，所述升降连杆的另外一端通过转轴支架连接所述升降固定板；三组所述升降连接板设置在所述升降固定板上；三块所述升降板分别设置在三组所述升降连接板上；所述挡板设置在所述框体部上；2个所述直线轴承设置在所述框体部上，所述升降导轴套合连接所述直线轴承，并且所述升降导轴的端部连接所述升降固定板。
[0010]本申请较佳实施例所述的棒料自动上料装置，所述框体部包括右侧板、导轴固定板、三块隔板、左侧板、进料斜板和进料料斗，所述右侧板和左侧板设置在所述导轴固定板的两侧形成框体；所述导轴固定板开设一连杆通孔和两轴承固定孔，所述升降连杆贯穿所述连杆通孔，所述直线轴承设置在所述轴承固定孔；所述隔板的两端分别连接所述右侧板和左侧板，用于间隔所述升降板；所述进料料斗的两端分别连接所述右侧板和左侧板，用于承接所述可控下料机构送来的棒料；所述进料斜板的两端分别连接所述右侧板和左侧板，用于承接所述进料料斗送来的棒料。
[0011]本申请较佳实施例所述的棒料自动上料装置，所述输送部包括两个电机安装块、电机安装板、上料电机、输送带槽和输送带，两个所述电机安装块分别设置在所述挡板上，所述电机安装板和输送带槽设置在所述电机安装块上；所述上料电机设置在所述电机安装板上；所述输送带设置在所述输送带槽内，并且通过轴孔套合连接所述上料电机。
[0012]本申请较佳实施例所述的棒料自动上料装置，所述上料支架结构包括四个可调节脚杯、铝合金型材支架、抬升机构安装板、两个轴承安装块和抬升气缸安装块，四个所述可调节脚杯设置在所述铝合金型材支架下方；所述铝合金型材支架包括低位部和高位部，所述抬升机构安装板设置在所述低位部的上表面，用于连接所述框体部；两个所述轴承安装块设置在所述高位部的上表面，用于连接两个所述带座滚珠轴承；所述抬升气缸安装块设置在所述高位部的中部，用于连接所述气缸安装连接座。
[0013]本申请的设计理念是，设计出一种自动化紧固件棒料上料输送装置，通过定制料斗集中供料或人工手工上料到供料料斗中，通过自动或手动控制标准气缸抬升实现棒料下料到棒料的抬升输送机构的抬升等待工位；棒料在抬升等待工位沿进料斜板下降到最下侧升降板上方，并由减速电机带动转动连杆做往复升降运动带动棒料不断向上抬升；经过三次抬升后，棒料被抬升至机构顶部并在重力作用下下落至电机输送带的输送待料工位上并由输送带向外输送，完成棒料的输送工作，到达外接其他设备的待料工位；本装置结构简单，供料速度较快，操作方便，可满足不同生产场景，降低产品不良发生率，提高企业市场竞争力。
[0014]由于采用了以上的技术方案，使得本技术具有如下的优点效果：
[0015]第一、本申请实现了棒料的定向定位供料，稳定了供料姿态，避免了人手工供料过程中可能发生的质量问题，增加了企业的市场竞争力；
[0016]第二、本申请供料效率较高，供料节奏可调，可在3S内完成一次高强度U型螺栓棒料的上料，降低了员工劳动量，一定程度上减少了人工工时，提高了生产效率；
[0017]第三、本申请结构简单可靠，可外接不同的棒料码放、加工设备，满足不同的生产场景需求，可以满足一定尺寸范围内合适的不同棒材进行供料及输送需求，具有一定的灵活性及泛用性；
[0018]第四、本申请电控系统可采用增设配电箱或直接接入相配合的自动供料设备的电控系统，可完成设备间统一控制；设备控制逻辑简单，电控系统配置灵活，便于后期根据实际需求进行布置，维护检修较为方便。
[0019]当然，实施本申请内容的任何一个具体实施例，并不一定同时具有以上全部的技术效果。
附图说明
[0020]图1为本申请外观结构示意图；
[0021]图2为本申请可控下料机构示意图；
[0022]图3为本申请抬升输送机构示意图；
[0023]图4为本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效的棒料自动上料装置，用于汽车零部件中的紧固件的棒料自动上料，其特征在于，所述棒料自动上料装置包括上料支架结构、抬升输送机构和可控下料机构，所述抬升输送机构和可控下料机构设置在所述上料支架结构上，其中，所述可控下料机构包括气缸安装连接座、标准气缸、两个带座滚珠轴承、料斗连接头、翻转支架和棒料供料料斗，所述气缸安装连接座设置在所述上料支架结构上；所述标准气缸的一端连接所述气缸安装连接座，所述标准气缸的另外一端连接所述料斗连接头的一端，所述料斗连接头的另外一端连接所述棒料供料料斗的底面；所述翻转支架为一框架结构，所述翻转支架设置在所述棒料供料料斗的底侧；两个所述带座滚珠轴承的底部分开设置在所述上料支架结构上，两个所述带座滚珠轴承的轴杆连接所述棒料供料料斗的侧面，装配后，两个所述带座滚珠轴承和所述料斗连接头形成三角，两个所述带座滚珠轴承为所述棒料供料料斗受力时的支撑点。2.如权利要求1所述的棒料自动上料装置，其特征在于，所述抬升输送机构包括框体部、抬升部和输送部，所述框体部设置在所述上料支架结构上，用于承接所述可控下料机构送来的棒料；所述抬升部连接所述框体部，用于将棒料送到所述输送部；所述输送部用于将棒料向外输送；其中，所述抬升部包括三块升降板、2个升降导轴、2个直线轴承、升降连杆、减速电机、电机固定座、转动连杆、转轴支架、升降固定板、三组升降连接板和挡板，所述电机固定座设置在所述框体部上，所述减速电机设置在所述电机固定座上，所述转动连杆的一端连接所述减速电机的转轴，所述转动连杆的另外一端通过销轴连接所述升降连杆的一端，所述升降连杆的另外一端通过转轴支架连接所述升降固定板；三组所述升降连接板设置在所述升降固定板上；三块所述升降板分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长土，
申请(专利权)人：浙江长华汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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