【技术实现步骤摘要】
一种汽车用空气悬架升降系统
本技术涉及空气悬架升降
,尤其涉及一种汽车用空气悬架升降系统。
技术介绍
随着客车技术的发展,安装空气悬架升降系统的旅游客车数量和种类越来越多。目前我国旅游客车安装多是ECAS升降系统,该系统由电脑控制,升降自如,比较先进,但是成本也很高,对于绝大多数旅游车来说,能够在适当时候实现升或降功能就足以满足使用要求了,故本专利目的在于实现一种手动操作的低成本、高可靠性,可以满足基本功能的悬架升降系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述的问题,而提出的一种汽车用空气悬架升降系统。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种汽车用空气悬架升降系统,包括储气筒,所述储气筒的输出端连接有第一二位三通电磁阀和第二二位三通电磁阀,所述第一二位三通电磁阀的输出端连接有第一高度阀、第二高度阀和第三高度阀,且第一高度阀和第二高度阀相互连通,所述第二二位三通电磁阀与第二高度阀的输入端连接,所述第一高度阀的两个输出端分别连接有第一前气囊和第一单向阀,所述第二高度阀的两个输出端分别连接有第二前气囊和第二单向阀,所述第三高度阀的一个输出端与第一高度阀和第二高度阀串联,所述第三高度阀的另一个连接有两个输出管,两个所述输出管分别连接有第一后气囊和第二后气囊,两个所述输出端分别串联有第三单向阀和第四单向阀。优选地,所述第一二位三通电磁阀为常开式二位三通电磁阀。优选地,所述第二二位三通电磁阀为常闭式二位三通电磁阀。与现有技术相比,本技术具备以下优点:本技术低成本、高可靠性,可以满足基本功能的悬架升降系统,通过设置两个分别常开式和常闭式的二位三通电磁阀,可对气 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用空气悬架升降系统,包括储气筒(1),其特征在于,所述储气筒(1)的输出端连接有第一二位三通电磁阀(2)和第二二位三通电磁阀(3),所述第一二位三通电磁阀(2)的输出端连接有第一高度阀(4)、第二高度阀(6)和第三高度阀(12),且第一高度阀(6)和第二高度阀(12)相互连通,所述第二二位三通电磁阀(3)与第二高度阀(6)的输入端连接,所述第一高度阀(4)的两个输出端分别连接有第一前气囊(5)和第一单向阀(9),所述第二高度阀(4)的两个输出端分别连接有第二前气囊(7)和第二单向阀,所述第三高度阀(12)的一个输出端与第一高度阀(4)和第二高度阀(6)串联,所述第三高度阀(12)的另一个连接有两个输出管,两个所述输出管分别连接有第一后气囊(11)和第二后气囊(13),两个所述输出端分别串联有第三单向阀(8)和第四单向阀(10)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用空气悬架升降系统,包括储气筒(1),其特征在于,所述储气筒(1)的输出端连接有第一二位三通电磁阀(2)和第二二位三通电磁阀(3),所述第一二位三通电磁阀(2)的输出端连接有第一高度阀(4)、第二高度阀(6)和第三高度阀(12),且第一高度阀(6)和第二高度阀(12)相互连通,所述第二二位三通电磁阀(3)与第二高度阀(6)的输入端连接,所述第一高度阀(4)的两个输出端分别连接有第一前气囊(5)和第一单向阀(9),所述第二高度阀(4)的两个输出端分别连接有第二前气囊(7)和第...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜永久,侯锦毅,张丽,尚菁芳,李长松,
申请(专利权)人:北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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