一种汽车锁扣夹具装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车锁扣夹具装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆，所述固定块的上端固定连接有第一驱动电机，所述蜗杆远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合。本发明专利技术便于物料的搬运和移动，通过驱动电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆移动，进而将锁扣夹住，通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。

A Kind of Lock Fixture Device for Automobile

The invention discloses an automobile lock fixture device, which comprises a base. The upper end of the base is fixedly connected with two fixing blocks, the second device chamber of the side wall of the two fixing blocks, the inner wall of the second device chamber is rotated and connected with a worm, and the upper end of the fixing block is fixedly connected with a first driving motor, and the worm runs through the second device far from the inner wall of the second device chamber. The inner wall of the cavity is fixed with the end of the output shaft of the first drive motor, and the inner wall of the second device cavity is rotated and connected with a worm wheel, which meshes with the worm. The invention is convenient for material handling and moving. The worm rotates by driving the motor, the worm rotates to drive the worm wheel, the worm wheel rotates to drive the cylinder to rotate, the cylinder rotates to drive the first screw connected with the thread to move, and then the lock is clamped. By setting a buffer device, the clamp can be effectively protected during the transportation of the clamp, so as to prevent vibration from over-damaging the clamp. Bad.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锁扣夹具装置
本专利技术涉及夹具
，尤其涉及一种汽车锁扣夹具装置。
技术介绍
安全带锁扣作为安全带的部件，在驾驶员驾驶过程中也起到非常重要的辅助安全保护作用。在国内外都有强制法规要求，因为它的质量直接影响到驾驶员和乘客的生命安全，所以在装车之前必须对其各种性能进行检测，如使用寿命等。因此在试验过程中需要一种专门对安全带锁扣进行夹持的装置对其进行夹持，使其在试验过程中不易松动，同时便于锁扣的拿取搬运，从而保证试验结果。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车锁扣夹具装置，其通过卷扬机释放绳索使拉杆下降，然后通过机械手将锁扣夹住夹住，并通过卷扬机将绳索收起，将锁扣放置在两个夹板之间，便于物料的搬运和移动；通过驱动电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆移动，进而将锁扣夹住；通过转轮转动带动第二转轴转动，第二转轴转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动与之啮合的第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动使固定杆上升，方便调整夹具的高度；通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车锁扣夹具装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆，所述固定块的上端固定连接有第一驱动电机，所述蜗杆远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，所述固定块的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，所述第一圆腔内设有圆筒，所述圆筒固定连接在蜗轮远离第二装置腔内壁的一端，所述圆筒内设有第一螺纹杆，所述圆筒的内壁设有与第一螺纹杆相配合的内螺纹，所述第一螺纹杆远离圆筒的一端固定连接有夹板，所述底座的上端还安装有搬运机构，所述底座的下端安装有升降装置，所述底座的下端中部固定连接有安装块的下端设有凹槽，所述凹槽相对的内壁均设有滑槽，所述滑槽相对的内壁固定连接有导向杆，所述凹槽内滑动连接有两个固定件，两个所述固定件均套设在导向杆上，两个所述固定件之间设有缓冲装置。优选地，所述搬运机构包括固定在底座上端的两个支撑杆，两个所述支撑杆之间通过电动滑轨连接有竖杆，所述竖杆的侧壁设有凹槽，所述凹槽内安装有卷扬机，所述竖杆的下端贯穿设有拉杆，所述拉杆的上端通过绳索固定连接在卷扬机上，所述拉杆的上端侧壁固定连接有限位件，所述拉杆的下端固定连接有机械手。优选地，所述升降机构包括固定连接在底座下端的支撑腿，所述支撑腿的侧壁中设有第一装置腔，所述第一装置腔的内顶部开设有第二圆腔，所述第二圆腔内设有第二螺纹杆，所述第二圆腔的内壁设有与第二螺纹杆相匹配的内螺纹，所述第二螺纹杆的下端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮远离第二螺纹杆的一端转动连接有固定杆，所述第一装置腔的内顶部转动连接有第一转轴，所述第一转轴从上到下依次固定连接有第一锥齿轮和第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述支撑腿的侧壁贯穿设有第二转轴，所述第二转轴位于第一装置腔内的一端固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述固定杆的下端贯穿第一装置腔的内底部并固定连接有固定座。优选地，所述缓冲装置包括设置在两个固定件之间的夹紧件，所述夹紧件的中部设有活动块，所述活动块靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位板，所述活动块位于限位板下端的部分套设有弹簧，两个所述固定件远离夹紧件的一端设有导向装置，所述活动块远离夹紧件的一端贯穿固定板，所述固定板的下端固定连接有两个连接块，所述连接块的下端固定连接有放置座。优选地，所述导向装置包括设置在固定件侧壁上的活动件，所述活动件的下端套接有套筒，所述套筒的下端设有固定板，且套筒的下端与固定板转动连接。优选地，所述第一圆腔的内壁设有限位槽，所述限位槽内设有限位块，所述限位块固定连接在第一螺纹杆的侧壁上。优选地，所述放置座的上端均布有螺孔。优选地，所述第二转轴位于第一装置腔外的一端固定连接有转轮，所述转轮的侧壁胶合有橡胶套，所述橡胶套的侧壁均布有防滑纹。本专利技术具有以下有益效果：1、通过卷扬机释放绳索使拉杆下降，然后通过机械手将锁扣夹住夹住，并通过卷扬机将绳索收起，将锁扣放置在两个夹板之间，便于物料的搬运和移动；2、通过驱动电机转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动圆筒转动，圆筒转动带动与之螺纹连接的第一螺纹杆移动，进而将锁扣夹住；3、通过转轮转动带动第二转轴转动，第二转轴转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第一转轴转动，第一转轴转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动与之啮合的第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动使固定杆上升，方便调整夹具的高度；4、通过设置缓冲装置，在夹具的运输时可以有效的保护夹具，防止震动过大使夹具损坏。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车锁扣夹具装置的结构示意图；图2为图1中的A处结构放大示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车锁扣夹具装置的俯视结构示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车锁扣夹具装置螺孔在放置座分布结构示意图。图中：1底座、2固定块、3支撑杆、4夹板、5拉杆、6绳索、7卷扬机、8竖杆、9电动滑轨、10限位件、11机械手、12第一螺纹杆、13圆筒、14驱动电机、15蜗杆、16蜗轮、17第二螺纹杆、18限位块、19限位槽、20转轮、21第一齿轮、22支撑腿、23固定座、24固定杆、25第二齿轮、26安装块、27导向杆、28弹簧、29连接块、30放置座、31固定板、32第二圆腔、33第一锥齿轮、34第一转轴、35套筒、36活动件、37限位板、38第二转轴、39第二锥齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-4，一种汽车锁扣夹具装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有两个固定块2，两个固定块2的侧壁的第二装置腔，第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆15，固定块2的上端固定连接有第一驱动电机14，蜗杆15远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机14输出轴的末端固定连接，第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮16，蜗轮16与蜗杆15相互啮合，固定块2的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，第一圆腔内设有圆筒13，圆筒13固定连接在蜗轮16远离第二装置腔内壁的一端，圆筒13内设有第一螺纹杆12，圆筒13的内壁设有与第一螺纹杆12相配合的内螺纹，第一圆腔的内壁设有限位槽19，限位槽19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锁扣夹具装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有两个固定块（2），两个所述固定块（2）的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆（15），所述固定块（2）的上端固定连接有第一驱动电机（14），所述蜗杆（15）远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机（14）输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮（16），所述蜗轮（16）与蜗杆（15）相互啮合，所述固定块（2）的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，所述第一圆腔内设有圆筒（13），所述圆筒（13）固定连接在蜗轮（16）远离第二装置腔内壁的一端，所述圆筒（13）内设有第一螺纹杆（12），所述圆筒（13）的内壁设有与第一螺纹杆（12）相配合的内螺纹，所述第一螺纹杆（12）远离圆筒（13）的一端固定连接有夹板（4），所述底座（1）的上端还安装有搬运机构，所述底座（1）的下端安装有升降装置，所述底座（1）的下端中部固定连接有安装块（26）的下端设有凹槽，所述凹槽相对的内壁均设有滑槽，所述滑槽相对的内壁固定连接有导向杆（27），所述凹槽内滑动连接有两个固定件，两个所述固定件均套设在导向杆（27）上，两个所述固定件之间设有缓冲装置。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车锁扣夹具装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端固定连接有两个固定块（2），两个所述固定块（2）的侧壁的第二装置腔，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗杆（15），所述固定块（2）的上端固定连接有第一驱动电机（14），所述蜗杆（15）远离第二装置腔内壁的一端贯穿第二装置腔的内壁并与第一驱动电机（14）输出轴的末端固定连接，所述第二装置腔的内壁转动连接有蜗轮（16），所述蜗轮（16）与蜗杆（15）相互啮合，所述固定块（2）的侧壁设有与第二装置腔连通的第一圆腔，所述第一圆腔内设有圆筒（13），所述圆筒（13）固定连接在蜗轮（16）远离第二装置腔内壁的一端，所述圆筒（13）内设有第一螺纹杆（12），所述圆筒（13）的内壁设有与第一螺纹杆（12）相配合的内螺纹，所述第一螺纹杆（12）远离圆筒（13）的一端固定连接有夹板（4），所述底座（1）的上端还安装有搬运机构，所述底座（1）的下端安装有升降装置，所述底座（1）的下端中部固定连接有安装块（26）的下端设有凹槽，所述凹槽相对的内壁均设有滑槽，所述滑槽相对的内壁固定连接有导向杆（27），所述凹槽内滑动连接有两个固定件，两个所述固定件均套设在导向杆（27）上，两个所述固定件之间设有缓冲装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述搬运机构包括固定在底座（1）上端的两个支撑杆（3），两个所述支撑杆（3）之间通过电动滑轨（9）连接有竖杆（8），所述竖杆（8）的侧壁设有凹槽，所述凹槽内安装有卷扬机（7），所述竖杆（8）的下端贯穿设有拉杆（5），所述拉杆（5）的上端通过绳索（6）固定连接在卷扬机（7）上，所述拉杆（5）的上端侧壁固定连接有限位件（10），所述拉杆（5）的下端固定连接有机械手（11）。3.根据权利要求1所述的一种汽车锁扣夹具装置，其特征在于，所述升降机构包括固定连接在底座（1）下端的支撑腿（22），所述支撑腿（22）的侧壁中设有第一装置腔，所述第一装置腔的内顶部开设有第二圆腔（32），所述第二圆腔（32）内设有第二螺纹杆（17），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：单士营，
申请(专利权)人：单士营，
类型：发明
国别省市：上海,31