一种汽车方向盘加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车方向盘加工设备,具体涉及一种汽车方向盘打磨设备，属于汽车配件加工领域,包括支架和加工机构，支架的前后两侧分别等距离设置有平衡架，加工机构设置有两组，两组加工机构分别位于支架的左右两端，且两组加工机构相对镜像设置，两组加工机构之间的支架上等距离间隔设置有若干组减速机构。本发明专利技术公开的一种汽车方向盘加工设备，能同时对多个方向盘进行打磨处理，节省了时间且提高了工作效率。

An Automotive Steering Wheel Processing Equipment

The invention discloses an automobile steering wheel processing equipment, in particular relates to an automobile steering wheel grinding equipment, which belongs to the field of automobile parts processing, including a bracket and a processing mechanism. The front and rear sides of the bracket are respectively equipped with a balancing bracket at equal distances, and the processing mechanism is equipped with two groups. The two groups of processing mechanisms are located at the left and right ends of the bracket, and the two groups of processing mechanisms are relatively mirror-shaped. A number of groups of deceleration mechanisms are arranged at equal distance intervals on the brackets between the groups of processing mechanisms. The invention discloses an automobile steering wheel processing equipment, which can simultaneously grind multiple steering wheels, saves time and improves work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘加工设备
本专利技术涉及一种汽车方向盘加工设备，属于汽车配件加工领域。
技术介绍
汽车方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。方向盘骨架一般为一体压铸成型或板材钣金成型，方向盘骨架初步成型后往往表面粗糙，带有毛刺和飞边，直接使用会影响舒适度更可能划伤人体，也不方便后续部件的安装精度。因此，需要对方向盘进行打磨取出毛边和飞刺，使方向盘满足需求。但现有部分打磨装置只能对单一的方向盘进行打磨，降低了打磨效率，不利于生产使用。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提供一种汽车方向盘加工设备，能同时对多个方向盘进行打磨处理，节省了时间且提高了工作效率。本专利技术所采用的技术方案为：一种汽车方向盘加工设备,包括支架和加工机构，支架的前后两侧分别等距离设置有平衡架，加工机构设置有两组，两组加工机构分别位于支架的左右两端，且两组加工机构相对镜像设置，两组加工机构之间的支架上等距离间隔设置有若干组减速机构。优选的是，加工机构包括马达、第一链条、第一支撑块和第一转动轴，马达的执行末端与第一转动轴上设置有对应的链轮，第一链条套接在两个对应的链轮上且与链轮转动连接，第一支撑块设置有两个，两个第一支撑块对称设置在支架的前后两侧，第一转动轴设置在对应的两个第一支撑块上且分别与第一支撑块轴承连接，第一转动轴的两端分别与平衡架轴承连接，马达驱动第一链条转动进而驱动第一转动轴转动。进一步的优选，减速机构包括减速马达、第二链条、第二支撑块和第二转动轴，减速马达的执行末端与第二转动轴上设置有对应的链轮，第二链条套接在两个对应的链轮上且与链轮转动连接，第二支撑块设置有两个，两个第二支撑块对称设置在支架的前后两侧，第二转动轴设置在对应的两个第二支撑块上且分别与第二支撑块轴承连接，减速马达驱动第二链条转动进而驱动第二转动轴转动。进一步的优选，第一转动轴为中空结构，在第一转动轴的两端形成有T型槽，且两个T型槽相对镜像设置。进一步的优选，在T型槽的竖直段处焊接有平行于第一转动轴竖直切面的卡环圈,卡环圈上形成有与T型槽的竖直段对应的缺口。进一步的优选，第二转动轴的两端分别设置有外卡环和内卡环，且外卡环和内卡环之间形成有与卡环圈相对应的环面，外卡环的上下面上分别设置有短接管，短接管的内表面均设置有螺纹，内卡环朝向平衡架方向的第二转动轴上分别设置有轴承，轴承上套接有方向盘，方向盘与轴承转动连接，在轴承内环的外环面上设置有螺纹圈，外卡环通过短接管与轴承的内环螺纹连接。进一步的优选，若干个第二转动轴两端的若干个方向盘之间分别交叉设置有磨光带，两条磨光带与第二转动轴同一端的若干个方向盘分别转动连接，两条磨光带与支架左右两端的第一转动轴上镜像设置的两组T型槽连接，两条磨光带的两端分别设置有方形卡块，两条磨光带两端的方形卡块分别卡接在支架左右两端的第一转动轴上镜像设置的两组T型槽内。进一步的优选，在两条磨光带的下部设置有若干组托辊。进一步的优选，托辊包括活动杆和支杆，活动杆上部的两端分别设置有支撑板，支杆的两端分别通过轴承与两个支撑板转动连接，且磨光带分别穿过支杆下部与活动杆形成的空间且与支杆转动连接。进一步的优选，活动杆为电动伸缩杆。本专利技术的有益效果在于：采用两组加工机构和若干组减速机构，对多个方向盘同时进行磨光处理，减少了人力物力且提高了生产效率；第一转动轴上镜像设置的两组T型槽方便了磨光带的卡接；磨光带底部设置的托辊，磨光带分别穿过支杆下部与活动杆形成的空间且与支杆转动连接，方便了对磨光带的张紧度进行调节，提高了磨光效果。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的俯视图；图2为加工机构的俯视图；图3为减速机构的俯视图；图4为图3中A处放大图；图5为磨光带与第一转动轴、第二转动轴连接关系示意图；图6为T型槽处结构示意图；图7为托辊的结构示意图；图中主要附图标记含义如下：1、支架,2、加工机构，3、平衡架，4、减速机构，5、磨光带，6、方形卡块，7、托辊，21、马达，22、第一链条，23、第一支撑块，24、第一转动轴，25、T型槽，26、卡环圈，41、减速马达，42、第二链条，43、第二支撑块，44、第二转动轴，45、外卡环，46、内卡环，47、短接管，48、轴承，49、方向盘，71、活动杆，72、支杆，73、支撑板。具体实施方式如图1-7所示：本实施例是一种汽车方向盘加工设备，包括支架1和加工机构2，所述支架1的前后两侧分别等距离设置有平衡架3，加工机构2设置有两组，两组加工机构2分别位于支架1的左右两端，且两组加工机构2相对镜像设置，两组加工机构2之间的支架1上等距离间隔设置有三组减速机构4。本实施例中，加工机构2包括马达21、第一链条22、第一支撑块23和第一转动轴24，马达21的执行末端与第一转动轴24上设置有对应的链轮，第一链条22套接在两个对应的链轮上且与链轮转动连接，第一支撑块23设置有两个，两个第一支撑块23对称设置在支架1的前后两侧，第一转动轴24设置在对应的两个第一支撑块23上且分别与第一支撑块23轴承连接，第一转动轴24的两端分别与平衡架3轴承连接，马达21驱动第一链条22转动进而驱动第一转动轴24转动。本实施例中，减速机构4包括减速马达41、第二链条42、第二支撑块43和第二转动轴44，减速马达41的执行末端与第二转动轴44上设置有对应的链轮，第二链条42套接在两个对应的链轮上且与链轮转动连接，第二支撑块43设置有两个，两个第二支撑块43对称设置在支架1的前后两侧，第二转动轴44设置在对应的两个第二支撑块43上且分别与第二支撑块43轴承连接，减速马达41驱动第二链条42转动进而驱动第二转动轴44转动。本实施例中，第一转动轴24为中空结构，在第一转动轴24的两端形成有T型槽25，且两个T型槽25相对镜像设置。本实施例中，在T型槽25的竖直段处焊接有平行于第一转动轴24竖直切面的卡环圈26,卡环圈26上形成有与T型槽25的竖直段对应的缺口。本实施例中，第二转动轴44的两端分别设置有外卡环45和内卡环46，且外卡环45和内卡环46之间形成有与卡环圈26相对应的环面，外卡环45的上下面上分别设置有短接管47，短接管47的内表面均设置有螺纹，内卡环46朝向平衡架3方向的第二转动轴44上分别设置有轴承48，轴承48上套接有方向盘49，方向盘49与轴承48转动连接，在轴承48内环的外环面上设置有螺纹圈，外卡环45通过短接管47与轴承48的内环螺纹连接。本实施例中，三个第二转动轴44两端的三个方向盘49之间分别交叉设置有磨光带5，两条磨光带5与第二转动轴44同一端的三个方向盘49分别转动连接，两条磨光带5与支架1左右两端的第一转动轴24上镜像设置的两组T型槽25连接，两条磨光带5的两端分别设置有方形卡块6，两条磨光带5两端的方形卡块6分别卡接在支架1左右两端的第一转动轴24上镜像设置的两组T型槽25内。本实施例中，在两条磨光带5的下部设置有两组托辊7。本实施例中，托辊7包括活动杆71和支杆72，活动杆71上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘加工设备，包括支架(1)和加工机构(2)，其特征在于：所述支架(1)的前后两侧分别等距离设置有平衡架(3)，所述加工机构(2)设置有两组，所述两组加工机构(2)分别位于支架(1)的左右两端，且两组加工机构(2)相对镜像设置，所述两组加工机构(2)之间的支架(1)上等距离间隔设置有若干组减速机构(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘加工设备，包括支架(1)和加工机构(2)，其特征在于：所述支架(1)的前后两侧分别等距离设置有平衡架(3)，所述加工机构(2)设置有两组，所述两组加工机构(2)分别位于支架(1)的左右两端，且两组加工机构(2)相对镜像设置，所述两组加工机构(2)之间的支架(1)上等距离间隔设置有若干组减速机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘加工设备，其特征在于，所述的加工机构(2)包括马达(21)、第一链条(22)、第一支撑块(23)和第一转动轴(24)，所述马达(21)的执行末端与第一转动轴(24)上设置有对应的链轮，所述第一链条(22)套接在两个对应的链轮上且与链轮转动连接，所述第一支撑块(23)设置有两个，所述两个第一支撑块(23)对称设置在支架(1)的前后两侧，所述第一转动轴(24)设置在对应的两个第一支撑块(23)上且分别与第一支撑块(23)轴承连接，所述第一转动轴(24)的两端分别与平衡架(3)轴承连接，所述马达(21)驱动第一链条(22)转动进而驱动第一转动轴(24)转动。3.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘加工设备，其特征在于，所述的减速机构(4)包括减速马达(41)、第二链条(42)、第二支撑块(43)和第二转动轴(44)，所述减速马达(41)的执行末端与第二转动轴(44)上设置有对应的链轮，所述第二链条(42)套接在两个对应的链轮上且与链轮转动连接，所述第二支撑块(43)设置有两个，所述两个第二支撑块(43)对称设置在支架(1)的前后两侧，所述第二转动轴(44)设置在对应的两个第二支撑块(43)上且分别与第二支撑块(43)轴承连接，所述减速马达(41)驱动第二链条(42)转动进而驱动第二转动轴(44)转动。4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘加工设备，其特征在于，所述的第一转动轴(24)为中空结构，在所述第一转动轴(24)的两端形成有T型槽(25)，且所述两个T型槽(25)相对镜像设置。5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘加工设备，其特征在于，在T型槽(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志尧，
申请(专利权)人：盐城同济汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32