连接器保持结构制造技术

本发明专利技术提供一种与安装在门把手的转动支点一侧的与之配合的连接器嵌合，将可转动地保持在门框上的连接器保持在该门框上的连接器保持结构，容许连接器的姿势随着门把手的转动而变化，顺利地进行和与之配合的连接器的嵌合作业。连接器（２００）在两侧面上具有水平方向并列设置的两个突起（２１２２），门框（１００）具有与两个突起（２１２２）的配置方向相对应地沿着水平方向延伸的引导槽（１０５１），以及与两个突起（２１２２）相对应，容许连接器（２００）转动地从引导槽（１０５１）向下方延伸的两个槽（１０５２）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种连接器保持结构，与安装在门把手的转动支点一侧的与之配合的连接器嵌合，将可转动地保持在门框上的连接器保持在其门框上。
技术介绍
汽车等中采用无钥匙系统，这种无钥匙系统在开锁时，不是将钥匙插入钥匙孔中进行开锁，而是发送规定的信号并检测其规定的信号而进行开锁。在采用了无钥匙系统的汽车中，用于检测规定信号的传感器内置在门把手中(例如参照专利文献1)。在该专利文献1中公开了一组嵌合的连接器，该连接器将来自检测规定信号的传感器的缆线和来自设置在门内侧的控制部的缆线相互连接。检测规定信号的传感器内置在门把手中，一组连接器位于门板的内侧。专利文献1中记载的门把手为以一端为转动支点转动的门把手，成为转动支点的其一端侧插入门板的内侧，其另一端上安装有连线了来自传感器的缆线的连接器。另一方面，与该连接器嵌合、连线了来自控制部的缆线的连接器由弹簧部件保持在门框上。当在该控制部一侧的连接器与门把手一侧的连接器嵌合的状态下门把手进行转动操作时，嵌合的一组连接器的姿势变化。专利文献1中记载的控制部一侧的连接器向门框上的保持结构为了由容许门把手的转动操作而产生的连接器的姿势变化，通过弹簧部件保持控制部一侧的连接器。但是，当使控制部一侧的连接器和门把手一侧的连接器嵌合之际，是使门把手一侧的连接器向控制部一侧的连接器靠近使两者嵌合。即，控制部一侧的连接器成为待受连接器。要顺利地进行两者的嵌合作业，就必须要控制部一侧的连接器正确定位，另外，控制部一侧的连接器的姿势必须是嵌合面很好地朝向靠近的门把手一侧的连接器的姿势。专利文献1欧洲专利申请公开第1031683号公报专利文献2欧洲专利申请公开第1108835号公报 专利文献3欧洲专利申请公开第1255004号公报但是，在专利文献1中记载的控制部一侧的连接器向门框上的保持结构中，由于连接器由弹簧部件保持，所以在将控制部一侧的连接器配备在门框上之际，很难以很好姿势正确地对连接器进行定位，不易顺利地进行与与之配合的连接器的嵌合作业。而且，即使假设连接器以很好的姿势相对于门框定位，在嵌合作业中也有可能因某种原因而连接器的姿势或位置改变，仍然难以顺利地进行嵌合作业。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述事情而提出的，其目的在于提供一种连接器的保持结构，能够容许随着门把手的转动产生的姿势变化，顺利地和与之配合的连接器进行嵌合作业。为了达到上述目的，本专利技术为一种与安装在门把手的转动支点一侧的与之配合的连接器嵌合，将可转动地保持在门框上的连接器保持在该门框上的连接器保持结构，其特征是，上述连接器在两侧面上具有沿水平方向并列设置的两个突起，上述门框具有与上述两个突起的配置方向相对应地沿着水平方向延伸的引导槽，以及与上述两个突起相对应，容许上述连接器转动地从上述引导槽向下方延伸的两个槽。根据本专利技术的连接器保持结构，在上述门框上配备上述连接器时，通过将设置在上述连接器上的两个突起嵌入上述引导槽内，可在上述引导槽的延伸方向上引导上述连接器，以很好的姿势正确地将上述连接器定位在上述门框上。其结果，能够顺利地进行和与之配合的连接器的嵌合作业。而且，通过向下方延伸的两个槽，容许连接器的姿势随着门把手的转动而变化。如上所述，根据本专利技术的连接器保持结构，容许连接器的姿势随着门把手的转动而变化，可顺利地进行和与之配合的连接器的嵌合作业。附图说明图1为汽车的门把手内部配备的门框的立体图。图2为沿着门框的长度方向剖开设置在图1中所示的门框上的保持部时的剖视图。图3为由图1中所示的门框的保持部保持的阴连接器的分解立体图。图4分阶段地表示将安装在门把手上的与之配合的阳连接器嵌合在图1中所示的门框上保持的图3中所示的阴连接器上的作业，另外，还示出门把手转动时的样子。具体实施例方式以下，对本专利技术的实施方式加以说明。作为本专利技术一实施方式的连接器保持结构是在汽车的门板内部将阴连接器保持在门框上的结构。图1为汽车的门把手内部配备的门框的立体图。图1中所示的门框100安装在图1中未图示的门板1(参照图4)的内侧。在安装在门板内侧的门框100上组装有同样在图1中未图示的门把手3(参照图4)。组装在该门框上的门把手是内置有检测规定信号的传感器(未图示)的门把手，在安装了该门把手的汽车上配备有当传感器检测出规定信号时解除门的上锁的控制部。规定信号从汽车的使用者所带的发动引擎的钥匙持续发送。因此，在安装了这种门把手的汽车上，当带有用于发动引擎的钥匙的使用者接近汽车时，门的上锁被自动地解除。而且，在这种门把手转动支点一侧的端部上安装有阳连接器。配线从内置在门把手中的传感器延伸，其配线的前端导入该阳连接器。在图1中所示的门框100的两端部上分别设置有插入孔101、102。在这些插入孔101、102中，图1中左侧的小的插入孔101中插入有门把手的转动支点一侧的端部，在图1的右侧的大的插入孔102中插入有门把手上与转动支点相反一侧的端部。而且，从该门框100上设置了大的插入孔102的端部下方突出有在该门框100的宽度方向上离开的一对防晃动突起103。门把手的从大的插入孔102插入的端部进入这一对防晃动突起103之际，防止门把手在门框100的宽度方向上的晃动。另一方面，在门框100上小的插入孔101的附近设置有螺纹孔104。该门框100通过拧入该螺纹孔104中的螺钉2(参照图4)安装在门板上。另外，在门框100上设置了小的插入孔101的端部的前端上设置有保持在此未图示的阴连接器200(参照图3)的保持部105。图1中所示的保持部105是朝向下方开口的コ字形，具有相互对置的侧壁105a、105b，以及连接这些侧壁105a、105b的上缘的上壁105c。小的插入孔101与保持部105的内部空间连通，在相互对置的侧壁105a、105b的每一个上设置有引导槽1051，和连接在该引导槽1051上的两个转动容许槽1052。图2为沿着门框的长度方向剖开设置在图1中所示的门框上的保持部时的剖视图。设置在图1中所示的保持部105上的引导槽1051是沿着图1中所示的门框的长度方向水平延伸的贯通槽。两个转动容许槽1052是隔开规定距离从引导槽1051分别向下方延伸的贯通槽。而且，在图1中所示的保持部105的上壁105c的内表面上，如图2所示，设置有两个缺口1053、1054。这两个缺口1053、1054是在图2中所示的引导槽1051的延伸方向上离开地设置的。图3为由图1中所示的门框的保持部保持的阴连接器的分解立体图。从解除门的上锁的控制部延伸的配线导入该图3中所示的阴连接器200上。阴连接器200具有外壳210，内壳220，密封环230，凹触头240，二次卡止部件250，总体橡胶栓260，以及罩部件270。外壳210由富有挠性的塑料材料构成，在该外壳210上设置有锁定臂211，一对解除操作部212，以及卡止突条部213。锁定臂211在该阴连接器200嵌合在门把手上安装的阳连接器上之际卡合在作为与之配合的连接器的阳连接器上。一对解除操作部212设置在外壳210的两肋上，从该阴连接器200的嵌合面两侧向与嵌合方向相反一侧突出。这一对解除操作部212在相互突出的端部方向前端212a接近地被夹紧时，以突出方向后端(图3中右端)212b作为转动轴挠曲。在一对解除操作部21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接器保持结构，与安装在门把手的转动支点一侧的与之配合的连接器嵌合，将可转动地保持在门框上的连接器保持在该门框上，其特征是，上述连接器在两侧面上具有水平方向并列设置的两个突起，上述门框具有与上述两个突起的配置方向相对应地 沿着水平方向延伸的引导槽，以及与上述两个突起相对应，容许上述连接器转动地从上述引导槽向下方延伸的两个槽。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小宫山隆一，人见佳典，福永胜稔，铃村淳，国松幸信，
申请(专利权)人：安普泰科电子有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]