二轮车用电子锁系统技术方案

一种二轮车用电子锁系统，是具有搭载于车上的控制装置（１４）、和使用者携带的携带型发送接受机（１２）的二轮车用电子锁系统，车（１００Ａ）具备使用者就坐的可以自由打开关闭的座椅（１０８），在座椅（１０８）内设置用于启动控制装置（１４）的启动开关（７０）。具体地，启动开关（７０）设置在座椅（１０８）的内部，即座椅（１０８）的例如左侧面的、与使用者打开座椅（１０８）时接触座椅（１０８）的部分相对应的位置。启动开关（７０）的操作元件（７０ａ）与座椅（１０８）的左侧面的表皮（１２２ａ）的里面相对。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在使用者携带的发送接受机或发送机(电子锁)和在载置在车上的控制装置之间进行无线通信，在核对ID是由正规的使用者给出的要求的时候，进行发动机的启动等的二轮车用电子锁系统。
技术介绍
作为二轮车用电子锁系统，例如有特开2001-349110号公报及特开2001-349117号公报。在这些特开2001-349110号公报及特开2001-349117号公报中的车辆用电子锁系统是这样的系统在车的门把或行李箱盖设置启动装置(开关)，使用者操作(启动)这些启动装置时，开始与电子锁通信，进行从电子锁发出的ID和在控制装置中登记的ID的核对，在得到ID一致的核对结果的阶段，解除门锁等。另外，作为以往的技术，提出有如下的技术方案在四轮车的各门上设置发送天线，仅使携带机接近的门能够与车辆的其他门独立地开锁的电子锁系统(例如参照特开平10-317754号公报)。进而，作为二轮车用电子锁系统，提出有如下的技术方案通过将钥匙插入到设置在车上的锁芯中，能够开始使用者携带的发送接受机和设置在车上的停车器之间的通信(例如参照特开201-12123号公报)。在将这样的电子锁系统适用于二轮车的时候，需要将相当于设置在四轮车的门把上的启动装置(开关)的启动装置设置在二轮车的某处，特别是，适用于在开闭自由的座椅的下部有头盔的存放空间的形式的二轮车的时候，考虑到使用者的启动操作及头盔的放入取出等，希望在座椅等那样的使用者可自然地搭放手的位置设置启动装置。
技术实现思路
本专利技术是考虑这样的课题而进行的专利技术，其目的在于，提供一种在乘坐车时的使用者的一系列的动作中、能够顺畅地启动控制装置、能够提高电子锁的启动的操作性能的二轮车用电子锁系统。本专利技术的二轮车用电子锁系统，是具有搭载于车上的控制装置、和使用者携带的携带型发送接受机的二轮车用电子锁系统，其特征在于，上述车具备上述使用者就坐的可以自由打开关闭的座椅、和直到发出锁定解除指示之前、不做打开上述座椅的动作地锁定的锁定装置，上述控制装置具有基于设置在上述座椅内或座椅的附近的启动开关的接通操作向上述携带型发送接受机输出要求信号的装置；检测基于从上述携带型发送接受机给出的上述要求信号的响应信号的装置；核对上述响应信号，在判别为是正规的使用者给出的要求时，向上述锁定装置输出锁定的解除指示的装置。由此，在使用者乘车的时候，要进行取出存放在打开关闭自由的座椅的下部的头盔的动作，但这时，由于在座椅内或坐椅的附近设有启动开关，所以通过被包含在乘坐车时的使用者的一系列动作中的例如进行按压座椅的一部分等的操作，能够简单地操作启动开关，能够提高操作性能。而且，启动开关由于设在从外部看不见的位置，所以正规的使用者以外，由于不能够容易发现启动开关，则对于防止偷盗也是有效的。另外，本专利技术的二轮车用电子锁系统，是具有搭载于车上的控制装置、和使用者携带的携带型发送机的二轮车用电子锁系统，其特征在于，上述车具备上述使用者就坐的可以自由打开关闭的座椅、和直到发出锁定解除指示之前、不做打开上述座椅的动作地锁定的锁定装置，上述携带型机具有基于上述使用者的输入操作、向上述控制装置输出要求信号的装置，上述控制装置具有基于设置在上述座椅内或座椅的附近的启动开关的接通操作接收从上述携带型发送机给出的要求信号的装置；核对上述要求信号，在判别为是正规的使用者给出的要求时，向上述锁定装置输出锁定的解除指示的装置。在这时，也能够在乘坐车时的使用者的一系列动作中顺畅地启动控制装置，能够提高电子锁的启动的操作性能。并且，在上述的专利技术中，也可以具有在上述车经过规定期间不被启动的时候，在上述控制装置中、至少对于进行通信的电路系统停止电力供给的装置，和基于上述启动开关的接通操作、对于上述电路系统进行电力供给的装置。由此，在上述车经过规定期间不被启动的时候，其后，由于直到接通操作启动开关为止，停止对有关通信的电路的电力供给，所以能够大幅地降低待机过程中的电力消耗。而且，只要不接通操作上述启动开关，就不进行与外部的通信(与携带型发送接收机的通信及从携带型发送机给出的要求信号的接收)，且不能够容易发现启动开关，所以对于防止偷盗也是有效的。另外，在上述的专利技术中，也可以具有在上述车经过规定期间不被启动的时候，在上述控制装置中、至少对于进行通信的电路系统间歇地进行电力供给的装置、和基于上述启动开关的接通操作、对上述电路系统常时进行电力供给的装置。由此，在上述车经过规定期间不被启动的时候，其后，由于直到接通操作启动开关为止，间歇地进行对有关通信的电路的电力供给，所以能够降低待机过程中的电力消耗。并且，在上述的专利技术中，也可以与上述座椅的表皮的里面相对地设置上述启动开关的操作元件。这时，通过按压在座椅的表皮中，对应启动开关的操作元件所处的部分的位置，能够简单地接通操作启动开关。通常，在打开座椅时，需要操作启动开关、解除座椅的锁定状态后上抬座椅的2个动作(2个举动)。但是，如果与在上述座椅的侧面(包含座椅后面的面)的表皮的里面相对地设置启动开关的操作元件，在打开座椅时，由于在向座椅伸手的同时能够操作启动开关，所以能够由1个举动来进行从启动开关的操作到座椅的上抬的操作，成为使用方便的构造。另外，在上述的专利技术中，也可以在至少以手动打开关闭上述座椅时使用的把手处设置上述启动开关。这时，在取出存放在打开关闭自由的座椅的下部的头盔的时候，握住上述把手，进行上抬座椅的动作，在该动作时，由于能够简单地操作启动开关，所以在提高操作性能上是有利的。特别是，如果在上述把手的与上述座椅相对的位置设置上述启动开关，则能够在使用者打开座椅时自然地伸手的位置设置启动开关，成为使用方便的构造。根据例示本专利技术的理想的实施例的附图和说明书的下述的记载，上述本专利技术的目的、特征和效果将更加明确。附图说明图1是表示第1实施例的电子锁系统的构成图。图2是表示第1实施例的电子锁系统中的电子锁的构成的方块图。图3是表示第1实施例的电子锁系统中的控制装置的构成的方块图。图4是表示车的一例的侧面图。图5是表示打开图4所示的车的座椅的状态的说明图。图6是一部分省略座椅的构成而表示的截面图。图7是表示车的其他例的侧面图。图8是表示打开图7所示的车的座椅的状态的说明图。图9是表示启动开关的设置方法的一例的说明图。图10A是表示向车发送信号的发送天线的设置位置的一例的侧面图。图10B是其俯视图。图11A～图11E是表示第1实施例中的电子锁系统中的处理动作的一例的时间图。图12是表示第2实施例的电子锁系统中的电子锁的构成的方块图。图13是表示第2实施例的电子锁系统中的控制装置的构成的方块图。图14是表示第3实施例的电子锁系统中的控制装置的构成的方块图。具体实施例方式以下，参照图1～图10对将本专利技术的二轮车用电子锁系统适用于小型摩托车的几个实施例进行说明。第1实施例的电子锁系统10A如图1所示，具有用户(使用者)携带的携带型发送接受机12，和搭载于车100A(参照图4)和车100B(参照图7)的控制装置14。携带型发送接受机12有作为其外形是锁的形状、在内部装入有IC芯片，或外形是卡形状、在内部装入有IC芯片的构造等，但主要作为无锁系统适用的时候，使用卡的形状。在本实施例中，假定具有卡的形状的携带型发送接受机12进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二轮车用电子锁系统，是具有搭载于车（１００Ａ、１００Ｂ）上的控制装置（１４）、和使用者携带的携带型发送接受机（１２）的二轮车用电子锁系统，其特征在于：上述车（１００Ａ、１００Ｂ）具备上述使用者就坐的可以自由打开关闭的座椅（１０８ ）、和直到发出锁定解除指示之前、不做打开上述座椅（１０８）动作地锁定的锁定装置（６４），上述控制装置（１４）具有：基于设置在上述座椅（１０８）内或座椅（１０８）的附近的启动开关（７０）的接通操作向，上述携带型发送接受机（１２ ）输出要求信号（Ｓｒ）的装置（８０、４６）；和检测基于从上述携带型发送接受机（１２）给出的上述要求信号（Ｓｒ）的响应信号（Ｓａ）的装置（８４）；核对上述响应信号（Ｓａ），在判别为是正规的使用者给出的要求时，向上述锁定装置（６ ４）输出锁定的解除指示的装置（８２）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：今野健志，小牧晃，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]