The check valve assembly (1,1') for shock absorber (100) includes a housing (10). The shell (10) comprises a first volume (11), in which pressure P1 exists; a second volume (12), in which pressure P2 exists; a first shell part (VE1); and a second shell part (VE2). The housing (10) further includes: a fluid path (20) between the first volume (11) and the second volume (12); and a valve column (40), which is arranged in the housing (10) and can move between at least the first position and at least the second position, on which the fluid is allowed to flow through the fluid between the first volume (11) and the second volume (12). The second position prevents the fluid from flowing through the fluid path (20) between the first volume (11) and the second volume (12). The valve stem (40) includes: Part 1 (S1), which is adapted to engage the first part (VE1) of the valve housing 10 to form a first engagement area (RE1) and a second part (S2), which is adapted to engage the second part (VE2) of the valve housing (10) to form a second engagement area (RE2). Further, the first engagement area (RE1) is arranged in the first position, and the second area (RE2) is arranged in the second position. In addition, the shock absorber includes a working cylinder (C) suitable for receiving the workflow, a piston for dividing the cylinder (C) into the first and second workshops (WC1) and a check valve assembly (1, 1') according to the above. Further, a front fork comprising such a check valve assembly (1,1').
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】止回阀组件
本说明书总体上涉及用于车辆的减震器的阀的领域,特别地公开了一种止回阀组件、一种减震器以及一种包括这样的组件的前叉。
技术介绍
减震器和阻尼系统用于阻尼比如汽车、摩托车或自行车等车辆的车轮与底盘之间的相对移动。常规减震器通常包括填充有比如液压油或气体等阻尼流体的工作缸、以及活塞,活塞被布置在可移动地布置在该缸中的活塞杆上。活塞通常进一步被布置成将缸划分为第一工作室和第二工作室、并且在缸内抵抗流体的阻力进行移动,进而致使阻尼流体在阻尼缸中移动。可以在车辆底盘与车轮之间布置阻尼器,以随着车辆行驶而伸缩地移动,使得因此通过使活塞在缸内抵抗流体的阻力进行移动来阻尼车轮和车辆的移动。在摩托车、自行车或山地自行车的特定情况下,阻尼器可以被布置在前叉布置中和/或被布置在摩托车或自行车的驾驶员与后部之间,在任一情况下都可以阻尼对驾驶员造成的冲击和振动。进一步地,减震器可以包括用于控制由于流体流过阻尼器而施加的阻尼力的装置。这样的装置可以包括不同类型的阀布置。用于减震器中的一种常见类型的阀是止回阀,即准许流体沿一个方向流动的阀。本领域中通常使用的一种已知类型的止回阀是所谓的提升阀,其中阀体从阀座升高以允许流体流动。其他实例包括具有垫片(即,被布置在流体端口前方、被设计成弯折或挠曲的薄盘)的止回阀,以允许沿一个方向流动。提升阀和包括垫片的阀典型地都通过弹簧作用而保持关闭。然而,为了允许使在减震器中存在的流体有时实现高流量,这些类型的阀可能需要相对高的提升高度。与这些类型的阀中的较大提升高度相关联的已知问题包括垫片或提动头,垫片或提动头在定位在距阀座相对较大的距离处时 ...
【技术保护点】
1.一种用于减震器(100)的止回阀组件(1,1'),包括壳体(10),所述壳体(10)包括第一容积(11),其中,存在压力P1;第二容积(12),其中,存在压力P2;第一壳体部分(VE1),以及第二壳体部分(VE2);在所述第一容积(11)与所述第二容积(12)之间的流体通路(20);以及阀柱(40),所述阀柱(40)被布置在所述壳体(10)中、能在至少第一位置与至少第二位置之间移动,在该第一位置上,允许流体流过该第一容积(11)与该第二容积(12)之间的所述流体通路(20),在该第二位置上,阻止流体流过该第一容积(11)与该第二容积(12)之间的所述流体通路(20),所述阀柱(40)包括第一部分(S1),该第一部分适于与所述阀壳体10的所述第一部分(VE1)相接合,从而形成第一接合区域(RE1),以及第二部分(S2),该第二部分适于与所述阀壳体(10)的所述第二部分(VE2)相接合,从而形成第二接合区域(RE2);其中,所述第一接合区域(RE1)被布置在第一位置,并且所述第二区域(RE2)被布置在第二位置,以及其中,所述第一接合区域(RE1)和所述第二接合区域(RE2)是物理分离的 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于减震器(100)的止回阀组件(1,1'),包括壳体(10),所述壳体(10)包括第一容积(11),其中,存在压力P1;第二容积(12),其中,存在压力P2;第一壳体部分(VE1),以及第二壳体部分(VE2);在所述第一容积(11)与所述第二容积(12)之间的流体通路(20);以及阀柱(40),所述阀柱(40)被布置在所述壳体(10)中、能在至少第一位置与至少第二位置之间移动,在该第一位置上,允许流体流过该第一容积(11)与该第二容积(12)之间的所述流体通路(20),在该第二位置上,阻止流体流过该第一容积(11)与该第二容积(12)之间的所述流体通路(20),所述阀柱(40)包括第一部分(S1),该第一部分适于与所述阀壳体10的所述第一部分(VE1)相接合,从而形成第一接合区域(RE1),以及第二部分(S2),该第二部分适于与所述阀壳体(10)的所述第二部分(VE2)相接合,从而形成第二接合区域(RE2);其中,所述第一接合区域(RE1)被布置在第一位置,并且所述第二区域(RE2)被布置在第二位置,以及其中,所述第一接合区域(RE1)和所述第二接合区域(RE2)是物理分离的。2.根据权利要求1所述的止回阀组件(1,1'),进一步包括具有第一侧和第二侧的分离装置,其中,所述第一接合区域(RE1)被布置在所述第一侧,而所述第二接合区域(RE2)被布置在所述第二侧。3.根据以上权利要求中任一项所述的止回阀组件(1,1'),其中,该第二接合区域(RE2)是形成该流体通路(20)的可调节流体开口的接合区域。4.根据以上权利要求中任一项所述的止回阀组件(1,1'),其中,该第一接合区域(RE1)是形成适于控制该阀柱(40)的位置的接合部的接合区域。5.根据以上权利要求中任一项所述的止回阀组件(1,1'),其中,所述阀柱(40)的所述第一壳体部分(S1)包括第一侧(S1a)和第二侧(S1b),其中,该第一侧(S1a)暴露于压力P1下,而该第二侧(S1b)暴露于压力P2下。6.根...
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