车用空调装置及车用空调装置的异常检测系统制造方法及图纸

车用空调装置包括制冷剂回路和对制冷剂回路进行控制的控制部，且搭载于车辆。控制部具有以下结构：基于车辆的位置信息或速度信息来对车辆是否已停车进行判定，在车辆已停车时使制冷剂回路动作，获取车辆停车时的制冷剂回路的状态数据，基于状态数据对制冷剂回路的异常进行检测。

Abnormal Detection System of Vehicle Air Conditioner and Vehicle Air Conditioner

Vehicle air conditioning device includes refrigerant circuit and control part of refrigerant circuit, and is mounted on the vehicle. The control unit has the following structure: based on the position information or speed information of the vehicle, it can judge whether the vehicle has stopped, make the refrigerant loop move when the vehicle has stopped, obtain the refrigerant loop state data when the vehicle is parked, and detect the abnormality of the refrigerant loop based on the state data.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用空调装置及车用空调装置的异常检测系统
本专利技术涉及搭载于车辆的车用空调装置及车用空调装置的异常检测系统。
技术介绍
专利文献1中记载有冷冻循环装置。在该冷冻循环装置中，根据制冷剂回路的运行状态量来对运算制冷剂量进行运算，将对运算制冷剂量进行校正而得的值与适当制冷剂量进行比较，根据比较结果来对制冷剂量的过度或不足进行判定。每隔一定时间执行该制冷剂量判定。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4975052号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题冷冻循环装置包含固定式的空调装置、以及车用空调装置等非固定式的空调装置。固定式的空调装置的情况下，每隔一定时间对有无制冷剂量的过度或不足那样的异常进行判定，从而能提早检测异常。与之相对地，在车用空调装置的情况下，动作条件会根据车辆的行驶状态而发生较大变动。因此，根据行驶状态的不同，有时会导致难以对异常进行检测。因此，在车用空调装置中，即使每隔一定时间对有无异常进行判定，也存在有时无法提早检测异常的问题。本专利技术是为了解决如上所述问题而完成的，其目的在于，提供一种能提早检测异常的车用空调装置及车用空调装置的异常检测系统。解决技术问题所采用的技术方案本专利技术所涉及的车用空调装置包括：制冷剂回路；以及对所述制冷剂回路进行控制的控制部，所述车用空调装置搭载于车辆，所述控制部构成为，基于所述车辆的位置信息或速度信息来对所述车辆是否已停车进行判定，在所述车辆已停车时使所述制冷剂回路动作，获取所述车辆已停车时的所述制冷剂回路的状态数据，基于所述状态数据来对所述制冷剂回路的异常进行检测。本专利技术所涉及的车用空调装置的异常检测系统包括：车用空调装置，该车用空调装置具有制冷剂回路和对所述制冷剂回路进行控制的控制部，且搭载于车辆；以及地面系统，该地面系统经由通信网络与所述控制部相连接，所述控制部构成为，基于所述车辆的位置信息或速度信息来对所述车辆是否已停车进行判定，在所述车辆已停车时使所述制冷剂回路动作，获取所述车辆已停车时的所述制冷剂回路的状态数据，将所述状态数据发送至所述地面系统，所述地面系统构成为，基于所述状态数据来对所述制冷剂回路的异常进行检测。专利技术效果根据本专利技术，即使车辆的行驶过程中制冷剂回路发生异常，也能在车辆已停车时对制冷剂回路的异常进行检测。因此，能提早检测制冷剂回路的异常。附图说明图1是表示搭载有本专利技术的实施方式1所涉及的车用空调装置1的铁路车辆100的简要结构的示意性侧视图。图2是表示本专利技术的实施方式1所涉及的车用空调装置1的简要结构的制冷剂回路图。图3是表示本专利技术的实施方式1所涉及的车用空调装置1的异常检测系统2的简要结构的框图。图4是表示本专利技术的实施方式1所涉及的车用空调装置1中由终端30所执行的异常检测处理的流程的示例的流程图。图5是表示本专利技术的实施方式2所涉及的车用空调装置1的异常检测系统2中由终端30所执行的状态数据获取处理的流程的示例的流程图。图6是表示本专利技术的实施方式2所涉及的车用空调装置1的异常检测系统2中由地面系统50所执行的异常检测处理的流程的示例的流程图。具体实施方式实施方式1﹒对本专利技术的实施方式1所涉及的车用空调装置及车用空调装置的异常检测系统进行说明。图1是表示搭载有本实施方式所涉及的车用空调装置1的铁路车辆100的简要结构的示意性侧视图。此外，在包含图1在内的下述附图中，各结构要素的相对尺寸的关系、形状等有时与实际情况不同。如图1所示，车用空调装置1搭载于铁路车辆100的车顶上。铁路车辆100内的车厢101的顶部设有送风管道102。从车用空调装置1吹出的空调空气经由送风管道102对车厢101内进行送风。另外，车厢101内的空气经由未图示的回风管道而被吸入至车用空调装置1。此外，本示例的车用空调装置1搭载于铁路车辆100的车顶上，但车用空调装置1也可以搭载于铁路车辆100的地板。铁路车辆100构成为1编组的列车的一部分或全部。即，1编组的列车由至少1辆铁路车辆100构成。1辆铁路车辆100上搭载有1台或多台车用空调装置1。图2是表示车用空调装置1的简要结构的制冷剂回路图。如图2所示，车用空调装置1例如具有2个制冷剂回路10a、10b。另外，车用空调装置1具有室外室20、隔着室外室20设于铁路车辆100的长度方向两侧的室内室21a、21b。制冷剂回路10a具有压缩机11a、四通阀12a、室内热交换器13a、减压装置14a(例如线性电子膨胀阀)及室外热交换器15a经由制冷剂配管而相连接的结构。制热运行时，压缩机11a、室内热交换器13a、减压装置14a及室外热交换器15a按照该顺序连接成环状。由此，室内热交换器13a具有作为冷凝器的功能，室外热交换器15a具有作为蒸发器的功能。制冷运行时，利用四通阀12a来切换制冷剂流路，压缩机11a、室外热交换器15a、减压装置14a及室内热交换器13a按照该顺序连接成环状。由此，室内热交换器13a具有作为蒸发器的功能，室外热交换器15a具有作为冷凝器的功能。压缩机11a、四通阀12a、减压装置14a及室外热交换器15a配置于室外室20。室内热交换器13a配置于室内室21a。同样地，制冷剂回路10b具有压缩机11b、四通阀12b、室内热交换器13b、减压装置14b(例如线性电子膨胀阀)及室外热交换器15b经由制冷剂配管而相连接的结构。压缩机11b、四通阀12b、减压装置14b及室外热交换器15b配置于室外室20。室内热交换器13b配置于室内室21b。室外室20设有将室外空气送风至室外热交换器15a、15b的室外送风机16。室内室21a设有将室内空气送风至室内热交换器13a的室内送风机17a。将通过室内热交换器13a与制冷剂进行热交换的室内空气提供至车厢101内的例如车辆前部。室内室21b设有将室内空气送风至室内热交换器13b的室内送风机17b。将通过室内热交换器13b与制冷剂进行热交换的室内空气提供至车厢101内的例如车辆后部。车用空调装置1具有终端30以作为控制部。终端30包括微机，所述微机包括CPU、ROM、RAM、I/O端口等。终端30基于来自各种传感器类的检测信号等，对包含压缩机11a、11b、室外送风机16及室内送风机17a、17b在内的制冷剂回路10a、10b整体的动作进行控制。终端30具有作为车用空调装置1的控制部的功能，并构成后述的异常检测系统2的一部分。对每个车用空调装置1设置本示例的终端30，但也可以对每个制冷剂回路10a、10b设置终端30。图3是表示本实施方式所涉及的车用空调装置1的异常检测系统2的简要结构的框图。如图3所示，异常检测系统2具有至少1个车上系统40、以及经由通信网络60而与车上系统40相连接的地面系统50。通信网络60是利用了移动电话、无线LAN、WiMAX(注册商标)、毫米波等无线通信的通信网络。车上系统40搭载于由多辆铁路车辆100所构成的1编组的列车。一般，在1编组的列车上搭载有1个车上系统40。车上系统40具有经由通信网络60与地面系统50进行通信的车上通信装置41、设于列车的前后两端的铁路车辆100上的中央装置42、43、以及例如对每个车用空调装置1所设的多个终端30。车上通信装置41、中央装置42、43以及多个终端30具有作为对搭载于列车的多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空调装置，包括：制冷剂回路；以及对所述制冷剂回路进行控制的控制部，所述车用空调装置搭载于车辆，其特征在于，所述控制部构成为，基于所述车辆的位置信息或速度信息来对所述车辆是否已停车进行判定，在所述车辆已停车时使所述制冷剂回路动作，获取所述车辆已停车时的所述制冷剂回路的状态数据，基于所述状态数据来对所述制冷剂回路的异常进行检测。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车用空调装置，包括：制冷剂回路；以及对所述制冷剂回路进行控制的控制部，所述车用空调装置搭载于车辆，其特征在于，所述控制部构成为，基于所述车辆的位置信息或速度信息来对所述车辆是否已停车进行判定，在所述车辆已停车时使所述制冷剂回路动作，获取所述车辆已停车时的所述制冷剂回路的状态数据，基于所述状态数据来对所述制冷剂回路的异常进行检测。2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，所述控制部构成为，将所述状态数据与过去所获得的状态数据进行比较，基于比较结果来对所述制冷剂回路的异常进行检测。3.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，所述控制部构成为，将所述状态数据与从不同于所述车辆的其它车辆所搭载的车用空调装置所获得的状态数据进行比较，基于比较结果来对所述制冷剂回路的异常进行检测。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田代雄亮，落合康敬，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP