轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，包括主轴、油封座、压气机端轴承支撑体和轴承套，所述压气机端轴承支撑体与主轴之间设有径向轴承，所述压气机端轴承支撑体与轴承套之间设有主止推轴承，所述主止推轴承为双面承载浮动结构，所述压气机端轴承支撑体与油封座之间设有辅助推力轴承，所述辅助推力轴承为双面承载浮动结构。本实用新型专利技术在相同的环形面积下，浮动式辅助推力轴承轴向承载能力是固定式辅助推力轴承轴向承载能力的两倍，保证轴流增压器长期工作结构稳定及安全工作；双浮环推力轴承结构突破原有限制，可根据应用需要，设计出满足轴向双向均需要承受大的轴向载荷的轴承结构，增加实现需求的设计自由度。

【技术实现步骤摘要】
轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构
本技术涉及轴流式涡轮增压器推力轴承结构
，具体涉及一种轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构。
技术介绍
轴流增压器随着工作压比提高，增压器的推力轴承承受的轴向推力越来越大。增压器的推力轴承结构包括主止推轴承及其摩擦副、辅助推力轴承及其摩擦副及油路等结构。轴流增压器在正常工作状态下，涡轮动叶片和涡轮盘承受的轴向气动载荷与压气机叶轮承受的轴向气动载荷的方向一致，导致增压器转子轴向窜动至压气机端，其轴向载荷合力由主止推轴承承载及其摩擦副承载。增压器在紧急停车、突然卸载等边界工况运行时，增压器的转子由于惯性，转子推向涡轮端，由辅助推力轴承及其摩擦副承载推向涡轮端的轴向载荷。如图1和图2所示，现有承担正常工作状态下轴向推力载荷的主止推轴承5为浮动式双面承载结构，包括主轴1、油封座2、油封座摩擦副面2a、径向轴承3、辅助推力轴承3a、压气机端轴承支撑体4、压气机端轴承支撑体摩擦副面4a、主止推轴承5、轴承套摩擦副面5a和轴承套6，辅助推力轴承3a为固定式单面承载结构，单面承载端面设计在径向轴承3的端面。这种轴承结构在轴流增压器压比大于4.5及以上高压比高转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，包括主轴、油封座、压气机端轴承支撑体和轴承套，所述压气机端轴承支撑体与主轴之间设有径向轴承，所述压气机端轴承支撑体与轴承套之间设有盘状环形结构的主止推轴承，所述主止推轴承为双面承载浮动结构，其特征在于：所述压气机端轴承支撑体与油封座之间设有盘状环形结构的辅助推力轴承，所述辅助推力轴承为双面承载浮动结构。

【技术特征摘要】
1.一种轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，包括主轴、油封座、压气机端轴承支撑体和轴承套，所述压气机端轴承支撑体与主轴之间设有径向轴承，所述压气机端轴承支撑体与轴承套之间设有盘状环形结构的主止推轴承，所述主止推轴承为双面承载浮动结构，其特征在于：所述压气机端轴承支撑体与油封座之间设有盘状环形结构的辅助推力轴承，所述辅助推力轴承为双面承载浮动结构。2.根据权利要求1所述的轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，其特征在于：所述油封座上设有分别与辅助推力轴承的端面和内侧面配合的油封座摩擦副面和油封座环面，所述辅助推力轴承套于油封座环面外且与油封座环面之间存在间隙，所述间隙在半径方向上为0.05mm～1mm。3.根据权利要求1或2所述的轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，其特征在于：所述轴承套包括筒状的轴承套主体和轴承套端部的凸缘，所述轴承套主体朝向油封座一侧，所述径向轴承和主止推轴承均套于轴承座主体上，所述轴承套主体的外壁为轴承套环面，所述主止推轴承与轴承套环面之间存在间隙，所述间隙在半径方向上为0.05mm～1mm。4.根据权利要求1或2所述的轴流式涡轮增压器双浮环推力轴承结构，其特征在于：所述轴承套包括筒状的轴承套主体和轴承套端部的凸缘，所述轴承套主体朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：班海波，张博，黄佳伟，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21