一种钢轮压路机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轮压路机。该钢轮压路机包括车架，车架上方设有驾驶室，驾驶室内设有显示屏和控制器；车架的下方设有前钢轮、后钢轮和温度传感器，温度传感器位于前钢轮和后钢轮之间；前钢轮和后钢轮的侧方均设有刮板机构；刮板机构包括横梁，横梁的下方设置有连接件，连接件的一端与横梁相连，另一端与支撑杆相连，支撑杆的末端铰接有刮片，横梁通过连杆与车架相连；前钢轮上设有速度传感器，后钢轮上设有压实度检测仪；显示屏、温度传感器、速度传感器和压实度检测仪均与控制器相连。本实用新型专利技术更加智能化，同时也更加便于操作，有效提高了路面压实质量。

A Steel Wheel Roller

The utility model discloses a steel wheel roller. The steel wheel roller consists of a frame, a cab above the frame, a display screen and a controller in the cab; a front steel wheel, a rear steel wheel and a temperature sensor are arranged below the frame, and the temperature sensor is located between the front steel wheel and the rear steel wheel; a scraper mechanism is arranged on the side of the front steel wheel and the rear steel wheel; a scraper mechanism includes a cross beam, and connectors are arranged below the cross beam. One end is connected with the cross beam, the other end is connected with the support rod, the end of the support rod is articulated with scrapers, and the cross beam is connected with the frame through the connecting rod; the front steel wheel is equipped with speed sensor, and the rear steel wheel is equipped with compaction detector; the display screen, temperature sensor, speed sensor and compaction detector are all connected with the controller. The utility model is more intelligent, at the same time more convenient to operate, and effectively improves the pavement compaction quality.

【技术实现步骤摘要】
一种钢轮压路机
本技术涉及工程机械设备
，特别涉及一种钢轮压路机。
技术介绍
压路机广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机按照压实原理大致可分为静压式压路机、振动式压路机、冲压式压路机等几种类型。按照车轮的形式又分为钢轮压路机和胶轮压路机。其中，钢轮压路机广泛应用于对施工基层或沥青面层进行碾压工序。通常，沥青混凝土摊铺温度在145℃～165℃，其粘度高，温度下降快，到120℃时沥青混凝土基本成型。钢轮压路机需要在120℃～165℃的温度范围内进行碾压工作，在沥青混凝土温度下降到120℃之前完成碾压工作。实际碾压施工中，钢轮压路机的钢轮温度通常都远低于120℃，经常造成沥青混凝土粘轮现象，粘结层越结越厚，影响路面压实质量和平整质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢轮压路机，可以解决上述现有技术问题中的一个或多个。根据本技术的一个方面，提供了一种钢轮压路机，包括车架，车架上方设有驾驶室，驾驶室内设有显示屏和控制器；车架的下方设有前钢轮、后钢轮和温度传感器，温度传感器位于前钢轮和后钢轮之间；前钢轮和后钢轮的侧方均设有刮板机构；刮板机构包括横梁，横梁的下方设置有连接件，连接件的一端与横梁相连，另一端与支撑杆相连，支撑杆的末端铰接有刮片，横梁通过连杆与车架相连；前钢轮上设有速度传感器，后钢轮上设有压实度检测仪；显示屏、温度传感器、速度传感器和压实度检测仪均与控制器相连。本技术的有益效果在于：通过在前钢轮上安装速度传感器，可以检测压路机的行驶速度，通过在车架的下方安装温度传感器，可以检测路面温度，通过在后钢轮上安装压实度检测仪，可以检测路面的压实度，速度传感器、温度传感器和压实度检测仪测得的数据可以传输至控制器中并通过显示屏进行显示，操作人员可以根据显示屏显示的数据决定是否要调整压路机的行驶速度、监测路面温度是否低于路面压实的最低温度标准、检测路面是否压实，此种设计更加智能化，同时也更加便于操作，有效提高了路面压实质量。通过在前钢轮和后钢轮的侧方均设置有刮板机构，可以将粘结在前钢轮和后钢轮表面的杂物清理下来，同时刮板机构结构简单合理，便于调节刮片与钢轮之间的距离，清理刮除杂物效果好，且易于安装，更加便于使用。在一些实施方式中，刮片为弧形。由此，通过将刮片设计为弧形，可以使得刮片与钢轮能够紧密贴合，从而可以更容易地清理掉钢轮上的杂物。在一些实施方式中，支撑杆与横梁之间设有拉紧件。由此，通过在支撑杆与横梁之间设置拉紧件，可以提高刮板机构的结构稳定性，更加有利于去除粘结在前钢轮和后钢轮上的杂物。在一些实施方式中，拉紧件为弹簧。由此，采用弹簧作为拉紧件，可以简化刮板机构的整体结构，降低成本。在一些实施方式中，前钢轮的上方设有前喷水管，后钢轮的上方设有后喷水管，前喷水管和后喷水管上均设有喷头，车架下方设有水箱，前喷水管和后喷水管均与水箱相连通。由此，通过在前钢轮的上方和后钢轮的上方均设置喷水管，提高了喷水质量，可以在压路机的作业过程中，有效防止沥青等被压物质粘在前钢轮和后钢轮上，有效提高了压路机的压路质量。在一些实施方式中，水箱内设有两个抽水泵，其中一个抽水泵与前喷水管相连，另一个抽水泵与后喷水管相连。由此，通过在水箱内设置两个抽水泵，可以更加便于将水箱内的水输送至前喷水管和后喷水管中。在一些实施方式中，前喷水管和后喷水管与抽水泵的连接管道上均设有控制阀，控制阀与控制器相连。由此，通过控制器可以控制控制阀的打开和关闭，从而可以更加方便地调节喷水时机，在需要喷水时，通过控制器打开阀门，在不需要喷水时关闭阀门。在一些实施方式中，水箱内设有液位传感器，液位传感器与控制器相连。由此通过在水箱内设置液位传感器，并将液位传感器与控制器相连，操作人员可以在驾驶室内通过显示屏观看水箱中的液位情况，方便操作人员掌握水箱中的水量。在一些实施方式中，前喷水管和后喷水管上均设有多个喷头。由此，通过在前喷水管和后喷水管上设置多个喷头，可以提高喷水的均匀性，有效防止沥青等被压物质粘在压路机的前钢轮和后钢轮上，进一步提高压路机的施工质量。附图说明图1为本技术一实施方式的钢轮压路机的整体结构示意图；图2为图1所示钢轮压路机中的控制系统原理方框图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1和图2示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的钢轮压路机。如图所示，该钢轮压路机包括车架1，车架1上方设有驾驶室2，驾驶室2内设有显示屏3和控制器4。其中，车架1的下方设有前钢轮5、后钢轮6和温度传感器7，温度传感器7位于前钢轮5和后钢轮6之间，前钢轮5上设有速度传感器9，后钢轮6上设有压实度检测仪10，显示屏3、温度传感器7、速度传感器9和压实度检测仪10均与控制器4相连。由此，通过在前钢轮5上安装速度传感器9，可以检测压路机的行驶速度，通过在车架1的下方安装温度传感器7，可以检测路面温度，通过在后钢轮6上安装压实度检测仪10，可以检测路面的压实度，速度传感器9、温度传感器7和压实度检测仪10测得的数据可以传输至控制器4中并通过显示屏3进行显示，操作人员可以根据显示屏3显示的数据决定是否要调整压路机的行驶速度、监测路面温度是否低于路面压实的最低温度标准、检测路面是否压实，此种设计更加智能化，同时也更加便于操作，有效提高了路面压实质量。前钢轮5和后钢轮6的侧方均设有刮板机构8，刮板机构8包括横梁81，横梁81的下方设置有连接件82，连接件82的一端与横梁81相连，另一端与支撑杆83相连，支撑杆83的末端铰接有刮片84，横梁81通过连杆85与车架1相连。由此，通过在前钢轮5和后钢轮6的侧方均设置有刮板机构8，可以将粘结在前钢轮5和后钢轮6表面的杂物清理下来，同时刮板机构8结构简单合理，便于调节刮片84与钢轮之间的距离，清理刮除杂物效果好，且易于安装，更加便于使用。刮片84最好为弧形。由此，通过将刮片84设计为弧形，可以使得刮片84与钢轮能够紧密贴合，从而可以更容易地清理掉钢轮上的杂物。支撑杆83与横梁81之间可设有拉紧件86。由此，通过在支撑杆83与横梁81之间设置拉紧件86，可以提高刮板机构8的结构稳定性，更加有利于去除粘结在前钢轮5和后钢轮6上的杂物。拉紧件86可为弹簧。由此，采用弹簧作为拉紧件86，可以简化刮板机构8的整体结构，降低成本。作为一种优选，前钢轮5的上方设有前喷水管11，后钢轮6的上方设有后喷水管12，前喷水管11和后喷水管12上均设有喷头13，车架1下方设有水箱14，前喷水管11和后喷水管12均与水箱14相连通。由此，通过在前钢轮5的上方和后钢轮6的上方均设置喷水管，提高了喷水质量，可以在压路机的作业过程中，有效防止沥青等被压物质粘在前钢轮5和后钢轮6上，有效提高了压路机的压路质量。前喷水管11和后喷水管12上可均设有多个喷头13。由此，通过在前喷水管11和后喷水管12上设置多个喷头13，可以提高喷水的均匀性，有效防止沥青等被压物质粘在压路机的前钢轮5和后钢轮6上，进一步提高压路机的施工质量。水箱14内可设有两个抽水泵15，其中一个抽水泵15与前喷水管11相连，另一个抽水泵15与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轮压路机，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)上方设有驾驶室(2)，所述驾驶室(2)内设有显示屏(3)和控制器(4)；所述车架(1)的下方设有前钢轮(5)、后钢轮(6)和温度传感器(7)，所述温度传感器(7)位于所述前钢轮(5)和所述后钢轮(6)之间；所述前钢轮(5)和所述后钢轮(6)的侧方均设有刮板机构(8)；所述刮板机构(8)包括横梁(81)，所述横梁(81)的下方设置有连接件(82)，所述连接件(82)的一端与所述横梁(81)相连，另一端与支撑杆(83)相连，所述支撑杆(83)的末端铰接有刮片(84)，所述横梁(81)通过连杆(85)与所述车架(1)相连；所述前钢轮(5)上设有速度传感器(9)，所述后钢轮(6)上设有压实度检测仪(10)；所述显示屏(3)、所述温度传感器(7)、所述速度传感器(9)和所述压实度检测仪(10)均与所述控制器(4)相连。

【技术特征摘要】
1.一种钢轮压路机，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(1)上方设有驾驶室(2)，所述驾驶室(2)内设有显示屏(3)和控制器(4)；所述车架(1)的下方设有前钢轮(5)、后钢轮(6)和温度传感器(7)，所述温度传感器(7)位于所述前钢轮(5)和所述后钢轮(6)之间；所述前钢轮(5)和所述后钢轮(6)的侧方均设有刮板机构(8)；所述刮板机构(8)包括横梁(81)，所述横梁(81)的下方设置有连接件(82)，所述连接件(82)的一端与所述横梁(81)相连，另一端与支撑杆(83)相连，所述支撑杆(83)的末端铰接有刮片(84)，所述横梁(81)通过连杆(85)与所述车架(1)相连；所述前钢轮(5)上设有速度传感器(9)，所述后钢轮(6)上设有压实度检测仪(10)；所述显示屏(3)、所述温度传感器(7)、所述速度传感器(9)和所述压实度检测仪(10)均与所述控制器(4)相连。2.根据权利要求1所述的钢轮压路机，其特征在于，所述刮片(84)为弧形。3.根据权利要求1所述的钢轮压路机，其特征在于，所述支撑杆(83)与所述横梁(81)之间设有拉紧件(86)。4.根据权利要求3所述的钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤，苏有余，潘根辉，徐从喜，鲍世杰，
申请(专利权)人：南京高佳路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32