一种钢筋对焊后的传输工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢筋对焊后的传输工装，其特征在于包括基座、主动轮、被动轮、动力装置以及摇杆手柄；所述基座的上表面设置有主动轮支架；所述主动轮安装在所述主动轮支架的侧面，并与所述动力装置连接；所述摇杆手柄的中部铰接在所述主动轮支架的侧面，所述摇杆手柄的第一端为把手；所述摇杆手柄的第二端位于所述主动轮的下方，并与所述被动轮连接。本实用新型专利技术的优点是：可实现钢筋的助力输送，在输送过程中不会对钢筋施加过大的载荷使其弯折；此外，采用助力输送的方式可以提高施工效率，节省施工人员的体力。

A Transfer Tool after Butt Welding of Reinforcement Bars

The utility model discloses a transmission tooling after steel bar butt welding, which is characterized in that it comprises a base, an active wheel, a passive wheel, a power device and a rocker handle; the upper surface of the base is provided with a driving wheel bracket; the driving wheel is installed on the side of the driving wheel bracket and connected with the power device; and the middle part of the rocker handle is articulated with the driving wheel bracket. On the side, the first end of the rocker handle is a handle; the second end of the rocker handle is located below the active wheel and is connected with the passive wheel. The utility model has the advantages that the steel bar can be conveyed by force, and the steel bar will not be bended by excessive load during the conveying process; moreover, the construction efficiency can be improved and the physical strength of the constructors can be saved by adopting the method of force conveying.

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋对焊后的传输工装
本技术涉及建筑工程领域，具体涉及一种钢筋对焊后的传输工装。
技术介绍
预制箱梁制作过程中，需要的钢筋长度大于现有的钢筋长度，因此需要对钢筋进行闪光对焊，以便获得长度符合设计要求的钢筋；现有技术中，在钢筋对焊后，通常由人工拉动进行下一焊点的施作。其缺点是1、施工效率低下，需要专门的作业人员，工作量较大。2、钢筋拖拉过程中易造成焊点受力弯折，角度大于规范不大于3度要求。3、作业工人易受伤。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种钢筋对焊后的传输工装，该钢筋对焊后的传输工装通过采用与钢筋相适配的动力装置，实现了钢筋闪光对焊后的助力搬运。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种钢筋对焊后的传输工装，其包括基座、主动轮、被动轮、动力装置以及摇杆手柄；所述基座的上表面设置有主动轮支架；所述主动轮安装在所述主动轮支架的侧面，并与所述动力装置连接；所述摇杆手柄的中部铰接在所述主动轮支架的侧面，所述摇杆手柄的第一端为把手；所述摇杆手柄的第二端位于所述主动轮的下方，并与所述被动轮连接。所述摇杆手柄呈杆状；所述摇杆手柄自其与所述主动轮支架的铰接处向上弯折。所述被动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋对焊后的传输工装，其特征在于包括基座、主动轮、被动轮、动力装置以及摇杆手柄；所述基座的上表面设置有主动轮支架；所述主动轮安装在所述主动轮支架的侧面，并与所述动力装置连接；所述摇杆手柄的中部铰接在所述主动轮支架的侧面，所述摇杆手柄的第一端为把手；所述摇杆手柄的第二端位于所述主动轮的下方，并与所述被动轮连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢筋对焊后的传输工装，其特征在于包括基座、主动轮、被动轮、动力装置以及摇杆手柄；所述基座的上表面设置有主动轮支架；所述主动轮安装在所述主动轮支架的侧面，并与所述动力装置连接；所述摇杆手柄的中部铰接在所述主动轮支架的侧面，所述摇杆手柄的第一端为把手；所述摇杆手柄的第二端位于所述主动轮的下方，并与所述被动轮连接。2.根据权利要求1所述的一种钢筋对焊后的传输工装，其特征在于所述摇杆手柄呈杆状；所述摇杆手柄自其与所述主动轮支架的铰接处向上弯折。3.根据权利要求1所述的一种钢筋对焊后的传输工装，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永生，王海舰，王广周，张留，弓春晓，任清立，樊梦舟，黄义，王鹏，李宏伟，吴江波，张忠超，
申请(专利权)人：中铁十五局集团有限公司，中铁十五局集团路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31