本发明专利技术涉及一种传动装置，包含：传动轴，沿轴向具有动力输入端、动力输出端以及位于动力输出端和动力输入端之间的支撑部；支撑机构，通过第一轴承组件套接于支撑部以支撑所述传动轴，包含：一套接于所述第一轴承组件的外圈的支撑座、支撑于支撑座上用以限制第二轴承组件沿轴向活动的限位组件；所述第一轴承组件包含沿轴向对置配置的第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承；所述支撑部沿轴向包含第一连接部、第二连接部、以及位于第一连接部和第二连接部之间用以限制第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承沿轴向活动的限位部。通过将传动轴和支撑件通过对置配置的一对圆锥滚子轴承连接在一起，提高了与飞轮连接的第二轴承组件的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种传动装置
本专利技术涉属于发动机的动力传动的
，具体涉及一种传动装置。
技术介绍
目前，城市道路清扫作业已基本实现机械化作业方式，由道路清扫作业专用车辆完成。现有道路清扫车辆一般由二类底盘改装而成，上装作业装置由副发动机提供动力，因此，目前的道路清扫车辆普遍使用双发动机配置，一台发动机用于驱动车辆行驶，另一台发动机即副发动机用于驱动专用作业装置施工作业。现有技术中的环卫洗扫车副发动机动力传动装置在使用时，用以连接传动轴和飞轮的轴承的使用寿命总是远远的小于预定的使用寿命，过早地损毁，使得总是需要频繁的维修并更换。为提高该轴承的使用寿命，专利技术人提出了本申请。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有的连接现有的发动机的动力传动装置的传动轴上与飞轮连接的第二轴承组件容易损坏的问题点。本专利技术是这样实现的，一种传动装置，包含：传动轴，沿轴向具有动力输入端、动力输出端以及位于动力输出端和动力输入端之间的支撑部；支撑机构，通过第一轴承组件套接于支撑部以支撑所述传动轴，包含：一套接于所述第一轴承组件的外圈的支撑座、支撑于支撑座上用以限制第二轴承组件沿轴向活动的限位组件；所述第一轴承组件包含沿轴向对置配置的第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承；所述支撑部沿轴向包含与所述第一圆锥滚子轴承连接的第一连接部、与所述第二圆锥滚子轴承连接的第二连接部、以及位于第一连接部和第二连接部之间用以限制第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承沿轴向活动的限位部。较佳地，所述限位组件包含抵接于所述第一圆锥滚子轴承的外圈的第一限位件、抵接于所述第二圆锥滚子轴承的外圈的第二限位件，第一限位件与第二限位件将所述第一轴承组件夹于中间；其中，所述第一限位件与所述第二限位件分别套设于所述传动轴的外周且与所述支撑座固定连接以形成一容置所述第一轴承组件的封闭腔室。较佳地，所述支撑座套设于所述第一限位件的外周，且所述第一限位件与所述支撑座为螺纹连接。较佳地，所述第一限位件的内周沿周向开设有第一环形槽，该第一环形槽内容置有连接第一限位件和传动轴的第一密封件。较佳地，所述第一限位件的内周与所述传动轴的外周为间隙配合。较佳地，所述支撑座上配置有用以限制所述第一限位件沿轴向活动的第三限位件。较佳地，所述第一限位件上开设有沿轴向延展的限位槽，所述第三限位件一端插入所述限位槽以限制所述第一限位件沿周向转动的方式限制其沿轴向活动。较佳地，所述第二限位件通过紧固件与所述支撑座紧固连接。较佳地，所述第二限位件的内周沿周向开设有第二环形槽，该第二环形槽内容置有分别连接第二限位件和传动轴的第二密封件。较佳地，所述第二限位件与所述传动轴为间隙配合。通过采用上述技术方案，本专利技术可以取得以下技术效果：1、本方案通过将传动轴和支撑件通过对置配置的一对圆锥滚子轴承连接在一起，用以克服和消解更多的由发动机无规则抖动时，动力输出端在受到抖动时后因自身的重力和工作惯性引起而反作用于传动轴的更大的无规则的拉扯或推动力(同时具有轴向力和径向力)，从而使动力输出端反作用于传动轴的力在传递至连接于飞轮的第二轴承组件之前就被消解，达到增加第二传动轴承的目的。2、本方案将现有技术中连接传动轴和支撑件的圆柱滚子轴承更换为对置配置的两个圆锥滚子轴承，可以在不改变飞轮大小及重量、以及改变飞轮壳里的空间的布置的情况下提高与飞轮连接的第二轴承组件的寿命。3、本方案将现有技术中连接传动轴和支撑件的圆柱滚子轴承更换为对置配置的两个圆锥滚子轴承，自身可以克服并消解更多的由动力传输端传递过来的不规则的抖动力，可以提高连接传动轴和支撑座的第一轴承组件的寿命，使得整个传动装置的使用寿命提高。4、本方案将现有技术中连接传动轴和支撑件的圆柱滚子轴承更换为对置配置的两个圆锥滚子轴承，可以同时克服和消解更多的由于发动机工作时，通过与发动机曲轴连接的飞轮传递至第一轴承组件的内圈的无规则抖动产生的力，以及通过与发动机连接的飞轮壳传递至第一轴承组件的外圈的无规则抖动产生的力，进而大大地减少了传递至输出端的力，减少了连接于动力输出端的工作部件受到的力。附图说明图1为本专利技术的一种传动装置的内部的结构示意图。图2为现有技术的传动装置的内部的结构示意图。图3为本专利技术的图1中P处的结构示意图。图4为本专利技术的一种传动装置的第二限位件的结构示意图。附图标识10-支撑座、11-传动轴、12-动力输入端、13-支撑部、131-第一连接部、132-限位部、133-第二连接部、14-动力输出端、15-离合器壳、16-飞轮壳、17-飞轮、18-第一轴承组件、18’-圆柱滚子轴承、181-第一圆锥滚子轴承、182-第二圆锥滚子轴承、19-第二轴承组件、20-第一限位件、201-第一密封件、21-第二限位件、211-第二密封件、212-第一定位面、213-第二定位面、214-第二环形槽、22-第三限位件。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上端”、“下端”、“上段”、“下段”、“上侧”、“下侧”、“中间”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。现结合图1、图2以及图3对本申请的方案的结构以及功能进行详细的说明。本专利技术是这样实现的，包含：传动轴11，沿轴向具有动力输入端12、动力输出端14以及位于动力输出端14和动力输入端12之间的支撑部13。在本实施例中，传动轴11的动力输入端12连接通过第二轴承组件19连接于飞轮17，飞轮17连接于发动机的曲轴上。支撑机构，通过第一轴承组件18套接于支撑部13以支撑传动轴11。其中，支撑机构连接于离合器壳15，该离合器壳15连接于飞轮壳16，飞轮壳16连接于发动机。也就是说，支撑机构与离合器壳15、飞轮壳16、发动机是连成一体的，进而通过与与发动机的曲轴连接的飞轮17连成一体。进一步地，传动轴11通过第一轴承组件18与支撑座10连接、通过第二轴承组件19与飞轮17连接，进而与其它的部件连成一体。参考图2，在现有技术中，支撑座10通过一圆柱滚子轴承18’与传动轴11连接。发动机在工作时，会缠身颤抖动，该抖动是无规则方向的。在发动机抖动时，会带动与发动机连接的飞轮17的壳体一起抖动，同时也会带动与发动机的曲轴连接的飞轮17一起抖动。其中，抖动的飞轮17会带动通过第二轴承组件19与飞轮17连接的传动轴11同步抖动，而抖动的传动轴11会进一步带动连接于传动轴1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种传动装置，包含：传动轴(11)，沿轴向具有动力输入端(12)、动力输出端(14)以及位于动力输出端(14)和动力输入端(12)之间的支撑部(13)；支撑机构，通过第一轴承组件(18)套接于支撑部(13)以支撑所述传动轴(11)，包含：一套接于所述第一轴承组件(18)的外圈的支撑座(10)、支撑于支撑座(10)上用以限制第二轴承组件(19)沿轴向活动的限位组件；其特征在于，所述第一轴承组件(18)包含沿轴向对置配置的第一圆锥滚子轴承(181)和第二圆锥滚子轴承(182)；所述支撑部(13)沿轴向包含与所述第一圆锥滚子轴承(181)连接的第一连接部、与所述第二圆锥滚子轴承(182)连接的第二连接部、以及位于第一连接部和第二连接部之间用以限制第一圆锥滚子轴承(181)和第二圆锥滚子轴承(182)沿轴向活动的限位部。
【技术特征摘要】
1.一种传动装置，包含：传动轴(11)，沿轴向具有动力输入端(12)、动力输出端(14)以及位于动力输出端(14)和动力输入端(12)之间的支撑部(13)；支撑机构，通过第一轴承组件(18)套接于支撑部(13)以支撑所述传动轴(11)，包含：一套接于所述第一轴承组件(18)的外圈的支撑座(10)、支撑于支撑座(10)上用以限制第二轴承组件(19)沿轴向活动的限位组件；其特征在于，所述第一轴承组件(18)包含沿轴向对置配置的第一圆锥滚子轴承(181)和第二圆锥滚子轴承(182)；所述支撑部(13)沿轴向包含与所述第一圆锥滚子轴承(181)连接的第一连接部、与所述第二圆锥滚子轴承(182)连接的第二连接部、以及位于第一连接部和第二连接部之间用以限制第一圆锥滚子轴承(181)和第二圆锥滚子轴承(182)沿轴向活动的限位部。2.根据权利要求1所述的一种传动装置，其特征在于，所述限位组件包含抵接于所述第一圆锥滚子轴承(181)的外圈的第一限位件(20)、抵接于所述第二圆锥滚子轴承(182)的外圈的第二限位件(21)，第一限位件(20)与第二限位件(21)将所述第一轴承组件(18)夹于中间；其中，所述第一限位件(20)与所述第二限位件(21)分别套设于所述传动轴(11)的外周且与所述支撑座(10)固定连接以形成一容置所述第一轴承组件(18)的封闭腔室。3.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶欢，林剑荣，熊鹏生，王辉，陈俊宏，丘国强，陈源，陈淋，杨銮，罗振韬，
申请(专利权)人：厦门南超机械有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35
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