一种离心式离合器制造技术

本实用新型专利技术提供一种离心式离合器，包括与主动端相接合的内环件、与从动端相接合的外环件、以及配置在内环件和外环件之间的离心组件；内环件和外环件同轴设置，离心组件始终与内环件相传动连接，并在内环件转动至到达离心条件后能够触发离心组件同时与外环件相传动连接，以实现之间的离合操作；内环件和外环件之间设有外壳件；外壳件分别盖置在两外侧端面上以在内环件和外环件之间形成密闭的内部容腔，外壳件上开设有连通至内部容腔的注液口，离心组件配置在填充有润滑液的内部容腔中。离心组件在频繁接合活动过程所产生的摩擦、热传递等等都可以通过外壳件所围合形成的内部容腔在填充润滑液后以提供润滑配合，显著提升离心方式的离合操作效果。心方式的离合操作效果。心方式的离合操作效果。

【技术实现步骤摘要】
一种离心式离合器


[0001]本技术涉及离合器
，具体而言，涉及一种离心式离合器。

技术介绍

[0002]现有的离合器，特别是单向离合器，其一般是有两种运动方式，一是扭矩传递或称接合，二是空转或称超越。其作用是当动力源驱动被动元件时只能单一方向传动，若动力源转变方向时，如顺时针变为逆时针方向，则会自动脱离发生打滑，从而不产生任何动力传送的功能。单向离合器用于各种领域，如自行车的链传动、汽车的启动、自动变速器等等。
[0003]目前，常用的单向离合器通常为摩擦式单向离合器，其主要以摩擦片方式为主，从而对使用的环境和工况要求很高。由于温度过高和温度过低都会影响摩擦片的摩擦系数，而且摩擦片接触水或油都容易打滑发热，影响离合效果。特别是，对于大扭矩场合的摩擦片离合器需要做的特别笨重，导致诸多的局限性。另外，市面上的楔块式单向离合器，频繁的离合操作导致离合元件发生较大磨损，且容易产生异响，极其不便于操作使用。
[0004]需要提到的是，公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种离心式离合器，以解决上述问题。
[0006]本技术采用了如下方案：
[0007]本申请提供了一种离心式离合器，包括：与主动端相接合的内环件、与从动端相接合的外环件、以及配置在内环件和外环件之间的离心组件；所述内环件和外环件同轴设置，所述离心组件始终与所述内环件相传动连接，并在内环件转动至到达离心条件后能够触发所述离心组件同时与外环件相传动连接，以实现之间的离合操作；所述内环件和外环件之间设有外壳件；所述外壳件分别盖置在两外侧端面上以在内环件和外环件之间形成密闭的内部容腔，所述外壳件上开设有连通至内部容腔的注液口，所述离心组件配置在填充有润滑液的内部容腔中。
[0008]作为进一步改进，所述外壳件锁合在外环件上，所述外壳件通过一轴承与所述内环件相滑触配合，且所述轴承密封配置在外壳件与内环件之间。
[0009]作为进一步改进，所述外壳件的上端部与外环件的端面相紧固连接，所述外壳件的下端部与内环件相间隔设置，且其下端部至少平齐地贴合在轴承的上端面和部分外侧端。
[0010]作为进一步改进，所述外壳件与内环件在轴承的外侧形成有一间隔口部，所述间隔口部设有一隔挡住口部的防尘件。
[0011]作为进一步改进，所述离心组件包含可偏心转动的甩动件、和在甩动件偏心转动后与外环件相联动的对接件；其中，所述甩动件铰接设置在一限定板上并始终保持与内环
件相啮合，所述甩动件的其中一端部设有拉簧件，以将甩动件预紧在其啮合位置处；所述对接件通过一保持架可活动地配置在甩动件的其中另一端部，且对接件通过压簧件来预紧设置在靠近保持架一侧；在内环件顺时针转动时，其附加至甩动件的离心力与拉簧件的拉力相反，从而在超出离心条件后以确保甩动件及对接件解除各自的弹力预紧，使得对接件接合至外环件形成自锁配合，以实施传动连接使得所述内环件与外环件之间处于接合状态；在内环件逆时针转动时，所述甩动件和对接件始终保持在各自的初始预紧位置处，使得内环件和外环件之间处于分离状态。
[0012]作为进一步改进，所述对接件配置成一滚柱，所述滚柱与外环件在接合后形成自锁角以同步啮合转动。
[0013]作为进一步改进，所述滚柱通过压簧件横置在保持架的轴孔内，且滚柱与轴孔之间的间距小于滚柱与外环件之间的初始间距，两间距之间的差值为0.1mm
‑
0.4mm范围内。
[0014]作为进一步改进，至少设有三个规则布置的所述甩动件，且各甩动件上至少设有对称设置的两个所述对接件。
[0015]作为进一步改进，所述离心条件为所设定的主动件的角速度；在内环件顺时针转动后，其角速度提供给甩动件的离心力大于拉簧件的拉力时，对应触发离合操作。
[0016]作为进一步改进，所述内环件的厚度大于外环件的厚度，且所述外壳件平顺地配置在内环件和外环件所在的厚度方向上。
[0017]通过采用上述技术方案，本技术可以取得以下技术效果：
[0018]1、本申请的离心式离合器，通过离心组件在被触发后传动连接内环件和外环件，以实现两者之间的离合操作，从而通过离心方式将主动端的动力传递至从动端，在未满足离心条件时或是内环件反向转动时，离心组件与外环件相分离，此时内环件与外环件不发生对接联动。尤其的，离心组件在频繁接合活动过程所产生的摩擦、热传递等等都可以通过外壳件所围合形成的内部容腔在填充润滑液后以提供润滑配合，显著提升离心方式的离合操作效果。
[0019]2、本申请中实现主动端(动力)空载启动、与从动端(负载)通过控制转速自由切换工作状态，该离心式离合器为脂润滑对使用工况要求较低，通过润滑液可以达到很好的使用效果即提高了使用寿命，离合器靠离心力和自锁力传动大大提高了传递扭矩在同等大小情况传动扭矩提高了数倍。该离心式离合器具有使用寿命长、传递扭矩大、使用范围广、维护成本低、节约空间、安装方便、特殊场合使用等诸多特点，适用于推广普及。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本技术实施例的离心式离合器的剖示图，其中，内环件和外环件处于接合状态；
[0022]图2是图1在其中一视角下的结构示意图；
[0023]图3是图2中A处的局部放大示意图；
[0024]图4是本技术实施例的离心式离合器的另一剖示图，其中，内环件和外环件处于分离状态；
[0025]图5是图4在其中另一视角下的结构示意图；
[0026]图6是图4中B处的局部放大示意图。
[0027]图标：1
‑
内环件；2
‑
外环件；3
‑
离心组件；4
‑
外壳件；5
‑
注液口；6
‑
轴承；7
‑
间隔口部；8
‑
防尘件；9
‑
甩动件；10
‑
对接件；11
‑
限定板；12
‑
拉簧件；13
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保持架；14
‑
压簧件；α
‑
自锁角。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心式离合器，包括：与主动端相接合的内环件、与从动端相接合的外环件、以及配置在内环件和外环件之间的离心组件；所述内环件和外环件同轴设置，所述离心组件始终与所述内环件相传动连接，并在内环件转动至到达离心条件后能够触发所述离心组件同时与外环件相传动连接，以实现之间的离合操作；其特征在于，所述内环件和外环件之间设有外壳件；所述外壳件分别盖置在两外侧端面上以在内环件和外环件之间形成密闭的内部容腔，所述外壳件上开设有连通至内部容腔的注液口，所述离心组件配置在填充有润滑液的内部容腔中。2.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述外壳件锁合在外环件上，所述外壳件通过一轴承与所述内环件相滑触配合，且所述轴承密封配置在外壳件与内环件之间。3.根据权利要求2所述的离心式离合器，其特征在于，所述外壳件的上端部与外环件的端面相紧固连接，所述外壳件的下端部与内环件相间隔设置，且其下端部至少平齐地贴合在轴承的上端面和部分外侧端。4.根据权利要求3所述的离心式离合器，其特征在于，所述外壳件与内环件在轴承的外侧形成有一间隔口部，所述间隔口部设有一隔挡住口部的防尘件。5.根据权利要求1所述的离心式离合器，其特征在于，所述离心组件包含可偏心转动的甩动件、和在甩动件偏心转动后与外环件相联动的对接件；其中，所述甩动件铰接设置在一限定板上并始终保持与内环件相啮合，所述甩动件的其中一端部设有拉簧件，以将甩动件预紧在其啮合位置处；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊鹏生，董金进，骆书芳，林剑荣，陶欢，陈发根，陈俊宏，王辉，丰飞，赖文辉，李曙，杨龙，丘友青，赖永芳，徐艳，王雪莲，陈志佳，郑坤华，李玉兰，李德恒，张代垚，刘卓韬，柴源，吴炫增，何洋，林宏立，黄锐鹏，袁建，
申请(专利权)人：厦门南超机械有限公司，
类型：新型
国别省市：