一种非对称大挑臂-钢箱组合结构制造技术

本发明专利技术公开了一种非对称大挑臂‑钢箱组合结构，包括钢箱梁结构和大挑臂结构，钢箱梁结构包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构的底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接；所述钢箱梁结构的截面扭转中心(剪心)偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。与现有技术相比，本发明专利技术通过调整钢箱梁结构截面扭转中心的位置，可实现以较小结构自重达到减小主梁截面扭矩及扭转角的目的，具有构造简单、施工便捷、经济性好等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种非对称大挑臂-钢箱组合结构
本专利技术涉及桥梁工程
，具体涉及一种非对称大挑臂-钢箱组合结构。
技术介绍
随着高速铁路建设的发展，铁路桥梁结构刚度和列车舒适性指标逐渐成为控制桥梁结构设计的重要因素。目前公铁合建平层布置方案中，主梁多采用对称结构设计，当受建设条件所限必须采用铁路单侧布置方案时，常规对称结构在偏载作用下的受力特征为：偏心荷载产生的扭矩长期存在，恒载、活载均产生较大的扭矩；扭矩产生的扭转角过大，会影响高速铁路列车运营舒适度。目前针对偏载产生的扭转采取的主要措施有：(1)提高主梁截面抗扭刚度；(2)使用配重平衡偏心载荷产生的扭矩。上述两种方案均会增加主梁重量，截面设计的经济性较差，并不能从根本上解决偏载引起的扭转问题，列车运营的舒适度较差。有鉴于此，急需对现有铁路单侧布置的公铁合建桥梁结构进行改进，避免偏载对结构产生较大的扭矩和扭转角，影响列车通行安全及列车运营舒适度指标。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有的铁路偏载布置的公铁合建桥梁结构存在的扭矩较大、列车运营舒适度差的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是提供一种非对称大挑臂-钢箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非对称大挑臂‑钢箱组合结构，其特征在于，包括：钢箱梁结构，包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构，其底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接，所述钢箱梁结构的截面扭转中心偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种非对称大挑臂-钢箱组合结构，其特征在于，包括：钢箱梁结构，包括固定连接的钢箱梁顶板、钢箱梁腹板和钢箱梁底板，所述钢箱梁结构为箱形结构，且其纵切面轮廓呈水滴形；大挑臂结构，其底部呈弧形，由若干纵梁和变高度的横梁焊接而成，且位于其一侧的所述横梁与所述钢箱梁腹板固定连接，所述钢箱梁结构的截面扭转中心偏心设置，且位于靠近所述大挑臂结构的一侧。2.根据权利要求1所述的一种非对称大挑臂-钢箱组合结构，其特征在于，所述横梁包括固定连接的横梁顶板、横梁腹板和横梁底板，所述纵梁包括固定连接的纵梁顶板、纵梁腹板和纵梁底板，所述横梁与所述纵梁固定连接，所述横梁底板呈弧形，设置在所述大挑臂结构的底部。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海珠，徐科英，刘俊峰，何东升，熊锴，邱远喜，潘韬，杜勋，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42