【技术实现步骤摘要】
一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系
本专利技术涉及铁路桥梁领域，特别是一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系。
技术介绍
桥面系是桥梁结构中承受和传递桥面竖向荷载的重要构件。正交异性钢桥面结构由钢桥面板、横肋和纵肋组成，铁路桥的桥面系的桥面板和横肋要与钢桁梁构件连接形成整体，具有自重轻、整体性好、承载能力大、行车舒适性好的特点，近年来在铁路大跨度桥梁中得到了广泛的应用。铁路桥梁需保证一定的横向宽度来确保其横向刚度，对跨度达到600m以上的大跨度铁路桥梁，横向宽度要超过20米。双线铁路桥梁考虑桥面构造物布置的需求，桥面宽度一般在15米以内。因此，对单线、双线的大跨度铁路桥梁，横向刚度所需的桥面宽度要比桥面构造物所需的桥面宽度大很多，采用传统的正交异性钢桥面桥面系时用钢量偏大，同时桥面板过宽导致其分板过大，相应增加现场焊接工作量。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种节省材料、减少现场焊接量的水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路...
【技术保护点】
1.一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系，包括钢桁梁(7)，其特征在于，还包括用于承受线路荷载的钢桥面板(1)、位于所述钢桥面板(1)下方并沿桥面纵向隔开布置的横梁(2)，位于所述钢桥面板(1)下方沿桥面横向隔开布置的纵梁(4)、边纵梁(5)，所述横梁(2)的两端分别与所述钢桁梁(7)相连。
【技术特征摘要】
1.一种水平桁架与正交异性钢桥面组合的铁路桥面系，包括钢桁梁(7)，其特征在于，还包括用于承受线路荷载的钢桥面板(1)、位于所述钢桥面板(1)下方并沿桥面纵向隔开布置的横梁(2)，位于所述钢桥面板(1)下方沿桥面横向隔开布置的纵梁(4)、边纵梁(5)，所述横梁(2)的两端分别与所述钢桁梁(7)相连。2.根据权利要求1所述的铁路桥面系，其特征在于，还包括位于所述钢桥面板(1)下方的横肋(3)和桁架式斜杆(6)，所述横肋(3)沿桥面纵向隔开布置，所述横肋(3)与所述边纵梁(5)相连，所述边纵梁(5)通过所述桁架式斜杆(6)与所述钢桁梁(7)相连。3.根据权利要求2所述的铁路桥面系，其特征在于，所述桁架式斜杆(6)与所述钢桁梁(7)通过栓接或焊接的方式相连，所述桁架式斜杆(6)与所述边纵梁(5)也通过栓接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈克坚，张红旭，艾智能，许志艳，刘伟，游励晖，胡玉珠，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
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