一种高校充电桩配置数量确定方法技术

本发明专利技术公开了一种高校充电桩配置数量确定方法，其特点是根据进出校园车辆停留时间，对平均停留时间区间内及区间外三个时段情况分别统计进出车辆数，针对这每种时段进出车辆分布情况，取区间内车辆80%置信区间对应时段，计算平均停留时长，针对每种情况的平均停留时长，作为最终时段划分，进一步由平均停留时长区间的进出车辆平均数估计对应时段需配套充电桩功率等级及数量。本发明专利技术与现有技术相比具有充电资源得到充分、有效利用，实现投资成本最低，效益最大化，有效解决公共设施配置紧缺的问题，减轻公共电网的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种高校充电桩配置数量确定方法
本专利技术涉及电动汽车充电桩
，尤其是一种高校充电桩配置数量确定方法。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源交通工具，具有无污染、零排放、低噪声、使用维护简单和运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下发展前景广阔的绿色交通工具。相比烧汽油的传统汽车，靠电能驱动的电动汽车在出行成本上确实要低很多，可是汽油加油站随处可见，加油方便、快捷。与之相反，电动车因充电桩站的配套设施紧缺经常在路边看见“趴窝”的电动车，之所以发生这样的情况，多出于对行程的规划不足，靠自建充电桩充电里程不够。国办发[2014]35号及国办发[2015]73号文件明确要求按照适度超前的原则规划设置新能源汽车充电桩，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。根据国办发的文件，不同地区规定根据不同规模城市的指标级别，对新建住宅和已建住宅充电桩位与车位配比、新建商业项目充电桩位与车位配比及新建办公项目充电桩位与车位配比、已建的配比均提出不同的建设指标。住宅、商业、办公、文体设施、医疗、公园、教育、交通、工业与仓储、社会公共停车场等均需配置电动汽车充电桩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高校充电桩配置数量确定方法，其特征在于根据进出校园纯电动车辆停留时长置信度区间，配置不同功率等级的充电桩及数量，具体配置包括如下步骤：a步骤：分别对进出学校的教工车辆和社会车辆统计平均停留时长T1，并以平均停留时长T1、大于平均停留时长T2和低于平均停留时长T3分别统计80%置信区间的进出车辆数n1；b步骤：根据每日不同时段进出车辆平均数，确定每日不同时段需配置的不同功率等级充电桩及数量；c步骤：根据每日同等时段车辆平均数，确定每日同等时段需配置的不同功率等级充电桩及数量；d步骤：统计月不同时段和同等时段配置不同功率等级充电桩及数量，取80%置信区间平均值为最终配置的不同功率等级充电桩...

【技术特征摘要】
1.一种高校充电桩配置数量确定方法，其特征在于根据进出校园纯电动车辆停留时长置信度区间，配置不同功率等级的充电桩及数量，具体配置包括如下步骤：a步骤：分别对进出学校的教工车辆和社会车辆统计平均停留时长T1，并以平均停留时长T1、大于平均停留时长T2和低于平均停留时长T3分别统计80%置信区间的进出车辆数n1；b步骤：根据每日不同时段进出车辆平均数，确定每日不同时段需配置的不同功率等级充电桩及数量；c步骤：根据每日同等时段车辆平均数，确定每日同等时段需配置的不同功率等级充电桩及...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉坤，章继南，
申请(专利权)人：华东师范大学，
类型：发明
国别省市：上海,31