一种公路工程用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用防护装置，包括两个支撑柱，其中一个支撑柱的外壁上焊接有告示牌，两个所述支撑柱之间连接有两组伸缩机构，每个所述支撑柱的下端均固定连接有支撑座，每个所述支撑座上均开设有两个配重腔。本实用新型专利技术通过油缸的驱动端的运动带动滑板和滚轮在安装口伸出拉回，在滚轮推出便于移动的同时可选择滚轮收回放置，防止了放置时滑动的问题；设置伸缩机构，通过第一转杆和第二转杆之间的转动实现两个支撑柱之间距离的变化，工作时拉伸，放置时收缩，便于通过拉伸进行防护装置的使用和收缩件防护装置的放置，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用防护装置
本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路工程用防护装置。
技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程施工中，为了对施工人员和过往行人车辆进行防护，通常需要采用防护装置对施工点进行隔离，目前的防护装置一般存在移动不便的问题，需要人工进行搬运。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种公路工程用防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程用防护装置，包括两个支撑柱，其中一个支撑柱的外壁上焊接有告示牌，两个所述支撑柱之间连接有两组伸缩机构，每个所述支撑柱的下端均固定连接有支撑座，每个所述支撑座上均开设有两个配重腔。优选地，每组所述伸缩机构均包括两个伸缩单元，每个所述伸缩单元均包括两个交叉转动连接有第一转杆和第二转杆，所述第一转杆和第二转杆的一端与其中一个支撑柱连接，位于每组伸缩机构内每个所述伸缩单元内的所述第一转杆和第二转杆的另一端均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程用防护装置，包括两个支撑柱（1），其特征在于，其中一个支撑柱（1）的外壁上焊接有告示牌（13），两个所述支撑柱（1）之间连接有两组伸缩机构，每个所述支撑柱（1）的下端均固定连接有支撑座（4），每个所述支撑座（4）上均开设有两个配重腔（5）。

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用防护装置，包括两个支撑柱（1），其特征在于，其中一个支撑柱（1）的外壁上焊接有告示牌（13），两个所述支撑柱（1）之间连接有两组伸缩机构，每个所述支撑柱（1）的下端均固定连接有支撑座（4），每个所述支撑座（4）上均开设有两个配重腔（5）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，每组所述伸缩机构均包括两个伸缩单元，每个所述伸缩单元均包括两个交叉转动连接有第一转杆（2）和第二转杆（3），所述第一转杆（2）和第二转杆（3）的一端与其中一个支撑柱（1）连接，位于每组伸缩机构内每个所述伸缩单元内的所述第一转杆（2）和第二转杆（3）的另一端均与另一个伸缩单元内的第一转杆（2）和第二转杆（3）转动连接,每个所述第一转杆（2）与支撑柱（1）的连接处均开设有滑槽（14），每个滑槽（14）内均滑动连接有滑板，每个所述第一转杆（2）位于滑槽（14）内的一端均套设在滑板上。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宝峰，
申请(专利权)人：高宝峰，
类型：新型
国别省市：山西,14