排水槽过滤结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种排水槽过滤结构和具有所述排水槽过滤结构的车辆。所述排水槽过滤结构用于车辆天窗的排水结构，所述排水结构具有天窗排水管和天窗排水槽，所述天窗排水槽具有槽底和布置在所述槽底的侧边，所述天窗排水管还具有排水孔以用于连通所述天窗排水槽与所述天窗排水管，从而使雨水或积水沿流动方向经由所述天窗排水槽进入所述天窗排水管中进而被排出，其中，所述排水槽过滤结构具有多个过滤挡块，所述多个过滤挡块布置在所述槽底处并且彼此间隔开地在所述侧边之间延伸，从而使所述雨水或所述积水沿所述流动方向先经由所述多个过滤挡块再流入所述排水孔。

Drainage Tank Filtration Structure and Vehicles

The utility model provides a drainage tank filtering structure and a vehicle with the drainage tank filtering structure. The drainage tank filter structure is used for the drainage structure of the vehicle skylight. The drainage structure has a skylight drainage pipe and a skylight drainage trough, the skylight drainage trough has a trough bottom and a side edge arranged at the trough bottom, and the skylight drainage pipe also has a drainage hole for connecting the skylight drainage trough and the skylight drainage pipe, thereby enabling rainwater or accumulated water to flow through the skylight along the flow direction. The window drain trough enters the skylight drain pipe and is discharged. The drain trough filter structure has a plurality of filter blocks arranged at the bottom of the trough and extending between the side edges at intervals so that the rainwater or the accumulated water first passes through the plurality of filter blocks and then flows into the drainage hole along the flow direction.

【技术实现步骤摘要】
排水槽过滤结构和车辆
本技术涉及车辆天窗排水领域，具体而言，涉及一种排水槽过滤结构和具有所述排水槽过滤结构的车辆。
技术介绍
众所周知，天窗在下雨天时雨水会夹杂着杂质进入天窗的排水系统。由于杂质的尺寸不一，造成有的小颗粒杂质能够直接经由排水槽进入排水管排出，而有些颗粒较大的杂质（比如树叶树枝）进入排水管中会导致排水管堵塞。由此有必要在天窗的排水系统中增设用于过滤颗粒较大杂质的过滤装置。然而，目前某些车型的天窗排水结构由于没有过滤结构，在天窗排水管堵塞时只能选择到维修店进行维修，而维修天窗排水管需要在拆卸内饰顶棚后将排水管拆下再用气枪吹起，使得整个维护作业相当的麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是在天窗排水槽中增加了一种过滤结构以防止上述情况，增加这种过滤结构后，可以定期将天窗打开，在车顶处将过滤结构上的杂质进行清理，使得整个维护作业相当方便。此外，本技术还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。本技术通过提供一种排水槽过滤结构和具有所述排水槽过滤结构的车辆来解决上述问题，具体而言，根据本技术的一方面，提供了：一种排水槽过滤结构，其中，所述排水槽过滤结构用于车辆天窗的排水结构，所述排水结构具有天窗排水管和天窗排水槽，所述天窗排水槽具有槽底和布置在所述槽底的侧边，所述天窗排水管还具有排水孔以用于连通所述天窗排水槽与所述天窗排水管，从而使雨水或积水沿流动方向经由所述天窗排水槽进入所述天窗排水管中进而被排出，其中，所述排水槽过滤结构具有多个过滤挡块，所述多个过滤挡块布置在所述槽底处并且彼此间隔开地在所述侧边之间延伸，从而使所述雨水或所述积水沿所述流动方向先经由所述多个过滤挡块再流入所述排水孔。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块成组地彼此错开地排布。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块彼此间的间距小于所述天窗排水管的内直径。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块彼此间的所述间距为所述天窗排水管的内直径的40-60%。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块与所述天窗排水槽构造成一体式。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块迎着所述雨水或所述积水的所述流动方向突出。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述排水孔通过塑料模具侧抽芯工艺形成。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块垂直于所述流动方向地和/或垂直于所述槽底地在所述侧边之间延伸。可选地，根据本技术的一种实施方式，所述多个过滤挡块呈现为半圆形或弧形。根据本技术的再一方面，本技术提供了一种车辆，其中，所述车辆具有带有排水结构的车辆天窗，其中，所述车辆还具有上述任一种排水槽过滤结构。所提供的排水槽过滤结构和具有所述排水槽过滤结构的车辆的有益之处包括在天窗排水槽处增加过滤结构就可以提前将排水槽中的大颗粒垃圾阻挡在排水槽中，从而大颗粒垃圾不会堵塞排水管，方便了天窗排水系统的维护。附图说明参考附图，本技术的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，图1示出了根据本技术的排水槽过滤结构的一种实施方式连同车辆天窗排水系统局部的示意图；图2示出了根据本技术的排水槽过滤结构的一种实施方式连同车辆天窗排水系统局部的放大图。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部、水平、竖直等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。参考图1，其示出了根据本技术的排水槽过滤结构100的一种实施方式连同车辆天窗排水系统局部的示意图。其中，所述排水槽过滤结构100用于车辆天窗的排水结构，所述排水结构具有天窗排水管1和天窗排水槽2，所述天窗排水槽2具有槽底和布置在所述槽底的侧边，所述天窗排水管1还具有排水孔5以用于连通所述天窗排水槽2与所述天窗排水管1，从而使雨水或积水沿流动方向经由所述天窗排水槽2进入所述天窗排水管1中进而被排出，其中，所述排水槽过滤结构100具有多个过滤挡块4，所述多个过滤挡块4布置在所述槽底处并且彼此间隔开地在所述侧边之间延伸，从而使所述雨水或所述积水沿所述流动方向先经由所述多个过滤挡块4再流入所述排水孔5。需要说明的是，所述侧边一般而言对置地位于所述槽底的纵向侧也即尺寸较大的侧处。所述雨水或所述积水应当做广义理解，它们不仅包含一般意义中下雨天的雨水或积水，也应当包含下雪天或雨夹雪等天气引起的落水，此外也不排除露水等，这些均落入了本技术的保护范围中。此外，所述雨水或所述积水的所述流动方向在图中看为从右向左。同时应当理解的是，所谓的“彼此间隔开”旨在表示所述多个过滤挡块4两两之间具有一定的间距，故这能够达到多种所述多个过滤挡块4彼此间的排布效果。例如，所述多个过滤挡块4能够成组地并排排布，且不同的组之间前后排布（这尤其能够从示出了根据本技术的排水槽过滤结构的一种实施方式连同车辆天窗排水系统局部的放大图的图2中看出），或者所述多个过滤挡块4也能够整体上呈现出其它排布形式。每组的所述多个过滤挡块4的数量也能够任意选取，并不一定要相同。类似地，所谓的“在所述侧边之间延伸”旨在表示所述多个过滤挡块4能够覆盖到在所述天窗排水槽2中的整个所述雨水或所述积水的流动，故这不仅能够涵盖垂直于所述流动方向的延伸，而且也能够涵盖与所述流动方向成其它角度（即斜向）的延伸。当然也不排除垂直与斜向混合的混合式延伸。所述多个过滤挡块4与所述天窗排水槽2能够构造成一体式即一体成型。所述多个过滤挡块4能够为细长型，也就是说所述多个过滤挡块4的高度大于其宽度和长度，并且所述多个过滤挡块4竖直地布置在所述槽底处。竖直或者说竖立的布置方案能够改进在雨天、雨夹雪或下雪天等时针对从天降落的流体的过滤。所述多个过滤挡块4的高度也能够彼此不同。甚至在一些情况下，所述多个过滤挡块4能够如同“搭积木”那样在高度上进行搭接以形成各种形式的屏障，所述多个过滤挡块4还能够在其下端处竖立于所述槽底，而在其余部分处具有相对于所述槽底具有一定的角度，例如朝所述排水孔5的方向弯曲以便引导从天降落的流体流到所述多个过滤挡块4之前，这些实施方式均有助于不仅防止具有一定高度的杂质沿所述流动方向流入所述天窗排水管1而且防止从其它方向、例如前述的从天降落的流体流入所述天窗排水管1。应当理解的是，所述多个过滤挡块4总体上形成用于过滤或截留悬浮物或漂浮物（在格栅的领域中这被称之为栅渣）的格栅。本领域技术人员也能够将所述格栅整体上设计成其它形状，这主要取决于所述多个过滤挡块4彼此间的布置。该布置的示例已经在上文中进行了阐述。此外还要说明的是，所述排水孔5通过抽芯工艺、例如通过塑料模具侧抽芯工艺或者说塑料模具斜着抽芯形成。应当理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水槽过滤结构（100），其中，所述排水槽过滤结构（100）用于车辆天窗的排水结构，所述排水结构具有天窗排水管（1）和天窗排水槽（2），所述天窗排水槽（2）具有槽底和布置在所述槽底的侧边，所述天窗排水管（1）还具有排水孔（5）以用于连通所述天窗排水槽（2）与所述天窗排水管（1），从而使雨水或积水沿流动方向经由所述天窗排水槽（2）进入所述天窗排水管（1）中进而被排出，其特征在于，所述排水槽过滤结构（100）具有多个过滤挡块（4），所述多个过滤挡块（4）布置在所述槽底处并且彼此间隔开地在所述侧边之间延伸，从而使所述雨水或所述积水沿所述流动方向先经由所述多个过滤挡块（4）再流入所述排水孔（5）。

【技术特征摘要】
1.一种排水槽过滤结构（100），其中，所述排水槽过滤结构（100）用于车辆天窗的排水结构，所述排水结构具有天窗排水管（1）和天窗排水槽（2），所述天窗排水槽（2）具有槽底和布置在所述槽底的侧边，所述天窗排水管（1）还具有排水孔（5）以用于连通所述天窗排水槽（2）与所述天窗排水管（1），从而使雨水或积水沿流动方向经由所述天窗排水槽（2）进入所述天窗排水管（1）中进而被排出，其特征在于，所述排水槽过滤结构（100）具有多个过滤挡块（4），所述多个过滤挡块（4）布置在所述槽底处并且彼此间隔开地在所述侧边之间延伸，从而使所述雨水或所述积水沿所述流动方向先经由所述多个过滤挡块（4）再流入所述排水孔（5）。2.根据权利要求1所述的排水槽过滤结构（100），其特征在于，所述多个过滤挡块（4）成组地彼此错开地排布。3.根据权利要求1所述的排水槽过滤结构（100），其特征在于，所述多个过滤挡块（4）彼此间的间距小于所述天窗排水管（1）的内直径。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：印俊，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81