用于车辆的T形顶部车顶组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的T形顶部车顶组件，其包括：限定至少一个车辆内侧插入件边缘接收器的车顶构件；具有插入件接收器接合边缘和相对加强件边缘的至少一个可拆卸插入件；以及适于将相对加强件边缘固定到车辆元件的闩锁机构。本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于车辆的T形顶部车顶组件，以至少实现易于拆卸和替换，且在安装时为车辆车顶提供结构性载荷路径。

T-shaped roof assembly for vehicles

The utility model provides a T-shaped roof assembly for a vehicle, which comprises a roof member defining at least one edge receiver of the inner insert of the vehicle, at least one removable insert with the joint edge of the insert receiver and the edge of the relative reinforcement, and a latch mechanism suitable for fixing the edge of the relative reinforcement to the vehicle element. The purpose of the utility model is to provide a T-shaped roof assembly for a vehicle, so as to realize at least easy disassembly and replacement, and to provide a structural load path for the roof of the vehicle during installation.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的T形顶部车顶组件
本公开总体涉及用于车辆的车顶。更确切地说，本公开涉及一种包括易于拆卸的面板的T形顶部型车顶组件，其中面板在安装时为车辆车顶提供结构性载荷路径。
技术介绍
已知各种车辆为乘客提供“露天”的感觉。示例包括敞篷车，其中大部分(如果不是全部的话)车顶构件构造成折叠和存储。另一示例是包括所谓的“T形顶部”或舱口型车顶构件的车辆。众所周知，T形顶部车顶包括可拆卸面板，其可根据车辆乘客的需要容易地拆卸和更换。T形顶部车顶可进一步包括中央支撑件，中央支撑件为车顶构件提供结构完整性，并且还可有助于支撑可拆卸面板的边缘。不利的是，可拆卸面板代替车顶构件的一部分，车顶构件在没有这种可拆卸面板的车顶中将提供结构性载荷路径并有助于车顶的结构刚度。为了方便起见，用于T形顶部车顶组件的常规可更换面板必须易于拆卸和更换，而不需要工具或使用诸如螺栓的固定紧固件，但这却不能提供这种结构性载荷路径/结构刚性。相反，这种常规的面板仅用作保护车辆内部免受诸如雨、风等环境因素影响的盖。因此，本领域中需要克服上述缺点的T形顶部车顶组件。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于车辆的T形顶部车顶组件，以至少实现易于拆卸和替换，且在安装时为车辆车顶提供结构性载荷路径。根据本技术的一个方面，提供一种用于车辆的T形顶部车顶组件，其包括：限定至少一个车辆内侧插入件边缘接收器的车顶构件；具有插入件接收器接合边缘和相对加强件边缘的至少一个可拆卸插入件；以及适于将相对加强件边缘固定到车辆元件的闩锁机构。根据本技术的一个实施例，车顶构件进一步包括插入件支撑凸缘。根据本技术的一个实施例，插入件支撑凸缘和插入件接收器包括密封构件。根据本技术的一个实施例，插入件支撑凸缘限定承载密封构件的卷边凸缘。根据本技术的一个实施例，闩锁机构包括由相对加强件边缘承载的至少一个弹簧加载销、夹或螺栓以及由车辆元件承载的车辆外侧闩锁接收器。根据本技术的一个实施例，闩锁机构包括由相对加强件边缘承载的至少一个旋转闩锁以及由车辆元件承载的撞销。根据本技术的一个实施例，闩锁机构包括由车辆元件承载的至少一个弹簧加载销、夹或螺栓以及由相对加强件边缘承载的车辆外侧闩锁接收器。根据本技术的一个实施例，插入件接收器接合边缘包括至少一对插入件接收器接合指状件。根据本技术的一个实施例，插入件接收器接合边缘包括插入件接收器接合凹槽。根据本技术的一个实施例，相对加强件边缘包括结构性载荷路径支撑构件。根据本文描述的目的和益处，在本公开的一个方面，提供一种用于车辆的T形顶部车顶组件，其包括：车顶构件，其限定至少一个车辆内侧插入件边缘接收器；以及至少一个可拆卸插入件，其具有插入件接收器接合边缘和相对加强件边缘。相对加强件边缘可包括结构性载荷路径支撑构件。还提供闩锁机构，其适于将相对加强件边缘固定到车辆元件。车顶构件可进一步包括插入件支撑凸缘。还提供密封构件以防止由插入件支撑凸缘和插入件接收器携带的水侵入。在实施例中，插入件支撑凸缘限定承载密封构件的卷边凸缘。在实施例中，闩锁机构包括由相对加强件边缘承载的至少一个弹簧加载销、夹或螺栓以及由车顶构件承载的车辆外侧闩锁接收器。在替代实施例中，闩锁机构包括由相对加强件边缘承载的至少一个旋转闩锁以及由车顶构件承载的撞销。在其他实施例中，闩锁机构包括由车顶构件承载的至少一个弹簧加载销、夹或螺栓以及由相对加强件边缘承载的车辆外侧闩锁接收器。在实施例中，插入件接收器接合边缘包括至少一对插入件接收器接合指状件。在替代实施例中，插入件接收器接合边缘包括插入件接收器接合凹槽。本技术的有益效果在于：本技术的用于车辆的T形顶部车顶组件易于拆卸和替换，且在安装时为车辆车顶提供结构性载荷路径。在下面的描述中，示出和描述了所公开的T形顶部车顶组件的实施例。然而应当了解，所述装置能够有其他不同的实施例，并且其若干细节在所有不脱离如以下权利要所附和所述的装置和方法的各种明显方面能够变更。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。附图说明附图包含在本文中且形成说明书的一部分，其例示了T形顶部车顶组件的若干方面，并且与说明书结合用于解释其中的某些原理。在附图中：图1示出根据本公开的包括T形顶部车顶的车辆；图2A示出图1的T形顶部车顶的切口部分的侧面立体图；图2B示出固定到图2A的切口部分的可拆卸插入件的车辆后视图；图2C示出图1的T形顶部车顶的切口部分的插入件支撑凸缘的横截面图；图3A示出接合车辆内侧接收器的可拆卸插入件接收器接合边缘的实施例的分离视图；图3B示出图3A的可拆卸插入件接收器接合边缘的替代实施例；图3C示出接合车辆内侧接收器的可拆卸插入件接收器接合边缘的另一替代实施例的分离视图；图4A示出可拆卸插入件加强件边缘和闩锁机构的底部立体图；图4B示出可拆卸插入件加强件边缘和闩锁机构的替代实施例的侧视图；图5A以侧视图示出与根据本公开的T形顶部车顶组件一起使用的闩锁机构的替代实施例；图5B以侧视图示出与根据本公开的T形顶部车顶组件一起使用的闩锁机构的另一替代实施例；图6A以侧面横截面图示出根据本公开的用于可拆卸插入件的内部加强构件的实施例；以及图6B以侧面横截面图示出图6A的内部加强构件的替代实施例。现在将详细地参考所公开的T形顶部车顶组件的实施例，其示例在附图中示出。具体实施方式初步地，使用诸如“车辆内侧”和“车辆外侧”的定位器术语来描述所公开的T形顶部车顶组件的某些部件。众所周知，这些术语涉及部件相对于车辆中心纵轴(x轴)的位置。因此，经描述为车辆内侧或车辆外侧的部件将被理解为分别更接近或更远离车辆中心纵轴。同样，描述为另一个部件的车辆内侧或车辆外侧的特征将被理解为分别相对于另一部件更远离或更接近车辆中心纵轴。图1例示了根据本公开的包括T形顶部车顶组件的车辆100。车辆100包括车顶面板102，车顶面板102包括由中央脊柱构件104分开的一对切口部分。切口部分的尺寸适于接收一对可拆卸插入件106(仅示出一个插入件)，插入件106可由车辆100成员拆卸以提供期望的“露天”感并且得以恢复以关闭车辆客舱108。可拆卸插入件106由具有插入件接收器接合边缘112和相对加强件边缘114的面板110限定。加强件边缘114可包括内部加强构件142(在该视图中不可见)，例如管或梁。在所描绘的实施例中，面板110由诸如安全玻璃的半透明/透明材料制成，以用作实际上的天窗，但是面板同样可为不透明的并由金属、聚合物、玻璃纤维以及其组合制成。图2A示出T形顶部车顶面板102的切口部分的侧面立体图。切口部分包括具有插入件支撑凸缘118的边缘116，安装好的可拆卸插入件106(在该视图中未示出)搁置在插入件支撑凸缘118上。车辆内侧中央脊柱构件104包括用于插入件接收器接合边缘112的接收器120，这将在下面进一步详细讨论。还可设置密封构件122以防止或减少啸叫声、风噪声以及风和/或水侵入客舱108中。应理解，由密封构件122施加的偏置力有助于将安装好的可拆卸插入件106牢固地保持就位。还设置了闩锁机构124，闩锁机构124包括由车辆元件128承载的第一部分126和由插入件相对加强件边缘114承载的第二部分13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的T形顶部车顶组件，其特征在于，包括：限定至少一个车辆内侧插入件边缘接收器的车顶构件；具有插入件接收器接合边缘和相对加强件边缘的至少一个可拆卸插入件；以及适于将所述相对加强件边缘固定到车辆元件的闩锁机构。

【技术特征摘要】
2017.05.11 US 15/592,3701.一种用于车辆的T形顶部车顶组件，其特征在于，包括：限定至少一个车辆内侧插入件边缘接收器的车顶构件；具有插入件接收器接合边缘和相对加强件边缘的至少一个可拆卸插入件；以及适于将所述相对加强件边缘固定到车辆元件的闩锁机构。2.根据权利要求1所述的用于车辆的T形顶部车顶组件，其特征在于，所述车顶构件进一步包括插入件支撑凸缘。3.根据权利要求2所述的用于车辆的T形顶部车顶组件，其特征在于，所述插入件支撑凸缘和插入件接收器包括密封构件。4.根据权利要求3所述的用于车辆的T形顶部车顶组件，其特征在于，所述插入件支撑凸缘限定承载所述密封构件的卷边凸缘。5.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的T形顶部车顶组件，其特征在于，所述闩锁机构包括由所述相对加强件边缘承载的至少一个弹簧加载销、夹或螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯尔·奥特伦巴，马修·B·鲁特曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US