The utility model discloses a surface shell die for automobile accessories, which comprises a top plate, a second connecting plate, a sliding sleeve, a guide slide rod, a lower die, a waste trough and an upper die. The top opening of the waste trough, the bottom center of the waste trough are fixed with a lower die, a die cavity is opened in the lower die, a controller is fixed on the front outer wall of the waste trough, and the top of the left and right sides of the waste trough are fixed and installed. The guide slide rod is symmetrically arranged on the transverse axis of the scrap trough. The top of the guide slide rod is fixed with a top plate, and the top plate is fixed with a cylinder. The bottom of the cylinder is fixed with a piston rod. The lower end of the piston rod extends to the outside bottom of the top plate. The sliding sleeve is fixed on the left and right sides of the second connecting plate. The die structure of the surface shell of the automobile parts is simple. It is easy to use, can detect the downward pressure, facilitate the later industrial management and maintenance, at the same time, can automatically remove the overflow material, greatly improve the efficiency of operation.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件面壳模具
本技术涉及一种模具,具体是一种汽车配件面壳模具。
技术介绍
随着社会的发展,汽车生产领域正蓬勃兴起,许多企业进行汽车配件的生产或者加工,汽车配件生产或者加工常用的设备就是加工模具,目前许多企业使用或者是市场上销售的加工磨模具,功能都比较单一,而且生产效率低,在加工生产过程中,模具的损坏程度也比较大,且在加工过程中,上模向下模方向压合,现有设备很难检测出上模的压合力度,不便于工业管理和维护,且在压塑过程中,会有多余的物料被压出并在下模外壁上粘连,若不及时清理会导致余料堆积,影响配件加工。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车配件面壳模具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车配件面壳模具,包括顶板、第二连接板、滑动套、导向滑杆、下模、废料槽和上模,所述废料槽的顶部开口,废料槽的槽底中央处固定安装下模,下模内开设模腔,废料槽的前端外壁上固定安装控制器,废料槽的左右侧壁顶部均固定安装导向滑杆,两个导向滑杆位于废料槽的横向轴线上并对称设置,导向滑杆的顶部固定安装顶板,顶板的顶部固定安装气缸,气缸的底部安装有活塞杆,活塞杆的下端延伸至顶板的底部外侧,第二连接板的左右侧壁上固定安装滑动套,滑动套设有中心滑孔,滑动套的中心滑孔半径与导向滑杆的外径相同,第二连接板通过滑动套滑动安装在顶板的底部,活塞杆的底部固定安装在第二连接板的顶部,第二连接板的底部设有上模,上模的顶部固定安装两根连接杆,两根连接杆位于上模的横向轴线上并对称设置,连接杆的顶部贯穿至第二连接板的外端,连接杆的顶部固定安装第一连接板,第一连接板的中 ...
【技术保护点】
1.一种汽车配件面壳模具,包括顶板(2)、第二连接板(6)、滑动套(8)、导向滑杆(9)、下模(13)、废料槽(14)和上模(16),其特征在于,所述废料槽(14)的顶部开口,废料槽(14)的槽底中央处固定安装下模(13),下模(13)内开设模腔(12),废料槽(14)的前端外壁上固定安装控制器(22),废料槽(14)的左右侧壁顶部均固定安装导向滑杆(9),两个导向滑杆(9)位于废料槽(14)的横向轴线上并对称设置,导向滑杆(9)的顶部固定安装顶板(2),顶板(2)的顶部固定安装气缸(1),气缸(1)的底部安装有活塞杆(3),活塞杆(3)的下端延伸至顶板(2)的底部外侧,第二连接板(6)的左右侧壁上固定安装滑动套(8),滑动套(8)设有中心滑孔,滑动套(8)的中心滑孔半径与导向滑杆(9)的外径相同,第二连接板(6)通过滑动套(8)滑动安装在顶板(2)的底部,活塞杆(3)的底部固定安装在第二连接板(6)的顶部,第二连接板(6)的底部设有上模(16),上模(16)的顶部固定安装两根连接杆(20),两根连接杆(20)位于上模(16)的横向轴线上并对称设置,连接杆(20)的顶部贯穿至第二连接板 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件面壳模具,包括顶板(2)、第二连接板(6)、滑动套(8)、导向滑杆(9)、下模(13)、废料槽(14)和上模(16),其特征在于,所述废料槽(14)的顶部开口,废料槽(14)的槽底中央处固定安装下模(13),下模(13)内开设模腔(12),废料槽(14)的前端外壁上固定安装控制器(22),废料槽(14)的左右侧壁顶部均固定安装导向滑杆(9),两个导向滑杆(9)位于废料槽(14)的横向轴线上并对称设置,导向滑杆(9)的顶部固定安装顶板(2),顶板(2)的顶部固定安装气缸(1),气缸(1)的底部安装有活塞杆(3),活塞杆(3)的下端延伸至顶板(2)的底部外侧,第二连接板(6)的左右侧壁上固定安装滑动套(8),滑动套(8)设有中心滑孔,滑动套(8)的中心滑孔半径与导向滑杆(9)的外径相同,第二连接板(6)通过滑动套(8)滑动安装在顶板(2)的底部,活塞杆(3)的底部固定安装在第二连接板(6)的顶部,第二连接板(6)的底部设有上模(16),上模(16)的顶部固定安装两根连接杆(20),两根连接杆(20)位于上模(16)的横向轴线上并对称设置,连接杆(20)的顶部贯穿至第二连接板(6)的外端,连接杆(20)的顶部固定安装第一连接板(4),第一连接板(4)的中间开设中心通孔,第一连接板(4)的中心通孔半径与活塞杆(3)的外部半径相同,上模(...
【专利技术属性】
技术研发人员:何挺,
申请(专利权)人:东莞市泓裕五金制品有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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