管理装置和电源装置制造方法及图纸

为了提供一种能够检测断线并且能够确定发生了断线的部位的技术，第一电压检测电路(35)通过第一电压检测线(L11～L14)而与串联连接的多个单元(S1～S3)的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压。第二电压检测电路(36)通过第二电压检测线(L21～L24)而与多个单元(S1～S3)的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压。第一电容元件(C11～C13)分别连接在与各单元连接的两根第一电压检测线之间。第二电容元件(C21～C23)分别连接在与各单元连接的两根第二电压检测线之间。第一电荷取出电路(37)经由各第一电压检测线(L11～L14)从多个单元(S1～S3)的各节点取出电荷。第二电荷取出电路(38)经由各第二电压检测线(L21～L24)从多个单元(S1～S3)的各节点取出电荷。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】管理装置和电源装置
本专利技术涉及一种管理电池等蓄电模块的状态的管理装置和具备该管理装置的电源装置。
技术介绍
近年，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHV)、电动汽车(EV)越来越普及。在这些车中搭载二次电池来作为关键设备。作为车载用二次电池，主要普及有镍氢电池和锂离子电池。预测在今后能量密度高的锂离子电池会加速普及。锂离子电池的常用区域与使用禁止区域接近，因此需要比其它种类的电池更严格的电压管理。在使用多个锂离子电池单元串联连接而成的电池组的情况下，设置用于检测各电池单元的电压的电压检测电路。各电池单元与电压检测电路通过电压检测线进行连接。被检测的各电池单元的电压使用于充放电控制和单元电压的均等化控制等。已知一种为了判定电压检测电路的故障而设置另外的电压检测电路来作为冗余电路的技术。在由电压检测电路检测出的电压与由冗余电路检测出的电压具有一定以上的差的情况下，判定为发生了故障，使车辆停止。关于这样的技术，还已知专利文献1所记载的技术。专利文献1：国际公开第2012/132178号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，在现有技术中，虽然能够判定发生了故障，但难以判定电压检测线是否发生了断线。本专利技术是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于提供一种能够检测断线并且能够确定发生了断线的部位的技术。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本专利技术的某个方式的管理装置具备：第一电压检测电路，其通过第一电压检测线而与串联连接的多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压；第二电压检测电路，其通过第二电压检测线而与所述多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压；多个第一电容元件，各所述第一电容元件连接在与各单元连接的两根第一电压检测线之间；多个第二电容元件，各所述第二电容元件连接在与各单元连接的两根第二电压检测线之间；第一电荷取出电路，其经由各第一电压检测线从所述多个单元的各节点取出电荷；以及第二电荷取出电路，其经由各第二电压检测线从所述多个单元的各节点取出电荷。专利技术的效果根据本专利技术，能够检测断线，并且能够确定发生了断线的部位。附图说明图1是表示第一实施方式所涉及的电源装置的结构的电路图。图2是说明没有发生断线的情况下的图1的电源装置的动作的图。图3是说明在第一电压检测线中发生了断线的情况下的图1的电源装置的动作的图。图4的(a)是表示图3中的电压V12的变化的图，图4的(b)是表示图3中的电压V22的变化的图。图5是说明在第二电压检测线中发生了断线的情况下的图1的电源装置的动作的图。图6的(a)是表示图5中的电压V12的变化的图，图6的(b)是表示图5中的电压V22的变化的图。图7是说明在共用的电压检测线中发生了断线的情况下的图1的电源装置的动作的图。图8的(a)是表示图7中的电压V12的变化的图，图8的(b)是表示图7中的电压V22的变化的图。图9是表示第二实施方式所涉及的电源装置的结构的电路图。图10是表示第三实施方式所涉及的电源装置的结构的电路图。具体实施方式(第一实施方式)图1是表示第一实施方式所涉及的电源装置100的结构的电路图。电源装置100例如能够作为混合动力车、电动汽车等的动力源搭载于车辆。电源装置100具备电池组(蓄电模块)10和电池管理装置(管理装置)30。电池组10与电池管理装置30之间通过线束20连接。电池组10具有串联连接的多个电池单元(单元)。在本实施方式中，对串联连接的三个电池单元S1～S3进行说明，省略其它电池单元的图示和说明。另外，将电池的类别假定为锂离子电池。搭载于混合动力车、电动汽车的主流的电池组10为200V以上的电池组，大多将60个以上的电池单元串联使用。在电池组10的两端之间连接有省略了图示的负载和充电电路。电池组10向负载放电，还利用充电电路进行充电。电池管理装置30具备多个第一电容元件C11～C13、多个第一电阻R11～R14、多个第二电容元件C21～C23、多个第二电阻R21～R24、电压检测装置32以及控制电路34。关于电池管理装置30也是，对与电池单元S1～S3对应的结构进行说明，省略与其它电池单元对应的结构的图示和说明。电池管理装置30管理电池组10。电池管理装置30例如构成在印刷电路板上。多个电池单元S1～S3的各节点通过共用的电压检测线L1～L4而与电池管理装置30内的共用节点N1～N4分别连接。共用节点N1～N4通过第一电压检测线L11～L14而与电压检测装置32的多个第一电压输入端子VP11～VP14分别连接。共用节点N1～N4通过第二电压检测线L21～L24而与电压检测装置32的多个第二电压输入端子VP21～VP24分别连接。这样，第一电压检测线L11～L14及第二电压检测线L21～L24经由共用的电压检测线L1～L4而与多个电池单元S1～S3的各节点连接。在电池管理装置30的内部，共用的电压检测线L1～L4由印刷配线构成，在电池管理装置30的外部，共用的电压检测线L1～L4由线束20构成。第一电压检测线L11～L14和第二电压检测线L21～L24由印刷配线构成。在多个第一电压检测线L11～L14中分别设置低通滤波器。低通滤波器用于抑制第一电压检测线L11～L14的噪声。在图1所示的例子中，由RC电路构成低通滤波器。具体地说，多个第一电压检测线L11～L14与第一电阻R11～R14分别串联连接。在比第一电阻R11～R14靠电压检测装置32的一侧，多个第一电容元件C11～C13分别连接在与各电池单元S1～S3连接的两根第一电压检测线之间。也就是说，第一电容元件C11连接在第一电压检测线L11与第一电压检测线L12之间，第一电容元件C12连接在第一电压检测线L12与第一电压检测线L13之间，第一电容元件C13连接在第一电压检测线L13与第一电压检测线L14之间。像这样，多个第一电容元件C11～C13分别连接在对应的电池单元的两端之间。在多个第二电压检测线L21～L24中分别设置低通滤波器。低通滤波器用于抑制第二电压检测线L21～L24的噪声。具体地说，多个第二电压检测线L21～L24与第二电阻R21～R24分别串联连接。在比第二电阻R21～R24靠电压检测装置32的一侧，多个第二电容元件C21～C23分别连接在与各电池单元S1～S3连接的两根第二电压检测线之间。也就是说，第二电容元件C21连接在第二电压检测线L21与第二电压检测线L22之间，第二电容元件C22连接在第二电压检测线L22与第二电压检测线L23之间，第二电容元件C23连接在第二电压检测线L23与第二电压检测线L24之间。像这样，多个第二电容元件C21～C23分别连接在对应的电池单元的两端之间。电压检测装置32检测多个电池单元S1～S3各自的电压。检测出的电池单元S1～S3的各电压被传递到控制电路34。电压检测装置32由专用的定制IC即ASIC(ApplicationSpecificIntegratedCircuit：专用集成电路)等构成。在此，电压检测装置32构成为一个半导体集成电路。电压检测装置32具有第一电压检测电路35、第二电压检测电路36、第一电荷取出电路37以及第二电荷取出电路38。第一电压检测电路35与第一电压输入端子VP11～VP14连接。即，第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管理装置，其特征在于，具备：第一电压检测电路，其通过第一电压检测线而与串联连接的多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压；第二电压检测电路，其通过第二电压检测线而与所述多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压；多个第一电容元件，各所述多个第一电容元件连接在与各单元连接的两根第一电压检测线之间；多个第二电容元件，各所述多个第二电容元件连接在与各单元连接的两根第二电压检测线之间；第一电荷取出电路，其经由各第一电压检测线从所述多个单元的各节点取出电荷；以及第二电荷取出电路，其经由各第二电压检测线从所述多个单元的各节点取出电荷。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.15 JP 2016-0505321.一种管理装置，其特征在于，具备：第一电压检测电路，其通过第一电压检测线而与串联连接的多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压；第二电压检测电路，其通过第二电压检测线而与所述多个单元的各节点连接，用于检测所述多个单元各自的电压；多个第一电容元件，各所述多个第一电容元件连接在与各单元连接的两根第一电压检测线之间；多个第二电容元件，各所述多个第二电容元件连接在与各单元连接的两根第二电压检测线之间；第一电荷取出电路，其经由各第一电压检测线从所述多个单元的各节点取出电荷；以及第二电荷取出电路，其经由各第二电压检测线从所述多个单元的各节点取出电荷。2.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，还具备控制电路，所述控制电路使所述第一电荷取出电路和所述第二电荷取出电路交替地取出电荷。3.根据权利要求2所述的管理装置，其特征在于，在所述第一电荷取出电路取出电荷，由所述第一电压检测电路检测出的某个单元的电压为阈值电压以下，且由所述第二电压检测电路检测出的各单元的电压比所述阈值电压高的情况下，所述控制电路获取由所述第二电压检测电路检测出的电压，在所述第二电荷取出电路取出电荷，由所述第二电压检测电路检测出的某个单元的电压为所述阈值电压以下，且由所述第一电压检测电路检测出的各单元的电压比所述阈值电压高的情况下，所述控制电路获取由所述第一电压检测电路检测出的电压。4.根据权利要求2或3所述的管理装置，其特征在于，在所述第一电荷取出电路取出电荷，由所述第一电压检测电路检测出的某个单元的电压为阈值电压以下，且由所述第二电压检测电路检测出的各单元的电压比所述阈值电压高的情况下，以及所述第二电荷取出电路取出电荷，由所述第二电压检测电路检测出的某个单元的电压为所述阈值电压以下，且由所述第一电压检测电路检测出的各单元的电压比所述阈值电压高的情况下，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：松原智之，汤乡政树，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP