【技术实现步骤摘要】
汽车用后消声器
本技术涉及一种消声器，特别涉及轿车上的后消声器。
技术介绍
汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染。轿车上的后消声器具有从前往后依次设置的进气管、筒体和排气管，后消声器的筒体一般由前后两个腔室组成，筒体的前端面为从后向前逐渐变小的锥形面，筒体的后端面为从前往后逐渐变小的锥形面，这样筒体的前后两端受到压缩，降低了两个腔室的容积，进而会影响消声器的降噪效果。同时，现有的消声器没有完全针对80HZ波频段进行消声处理的结构，而80HZ附近的波频段恰恰是轿车整车的噪音主要集中点，所以轿车经消声器降噪后仍有较大的噪音。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车用后消声器。本技术技术方案如下：一种汽车用后消声器，包括从前往后依次设置的进气管、筒体和排气管，所述筒体的前端由前盖封口，后端由后盖封口，其特征是：所述筒体的内部由前隔板和后隔板分隔成三个腔室，从前往后依次为第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室的容积基本等于第二腔室的容积，第三腔室的容积是第一腔室容积的3-4倍，在第一腔室的内环壁上设置有一圈消声...
【技术保护点】
1.一种汽车用后消声器，包括从前往后依次设置的进气管(1)、筒体(2)和排气管(3)，所述筒体(2)的前端由前盖(8)封口，后端由后盖(9)封口，其特征是：所述筒体(2)的内部由前隔板(10)和后隔板(11)分隔成三个腔室，从前往后依次为第一腔室(4)、第二腔室(5)和第三腔室(6)，第一腔室(4)的容积基本等于第二腔室(5)的容积，第三腔室(6)的容积是第一腔室(4)容积的3‑4倍，在第一腔室(4)的内环壁上设置有一圈消声材料(12)；所述进气管(1)的后端由前往后穿过前盖(8)及前隔板(10)，并伸入到第二腔室(5)中，进气管(1)的后端部靠近后隔板(11)，该进气管(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用后消声器，包括从前往后依次设置的进气管(1)、筒体(2)和排气管(3)，所述筒体(2)的前端由前盖(8)封口，后端由后盖(9)封口，其特征是：所述筒体(2)的内部由前隔板(10)和后隔板(11)分隔成三个腔室，从前往后依次为第一腔室(4)、第二腔室(5)和第三腔室(6)，第一腔室(4)的容积基本等于第二腔室(5)的容积，第三腔室(6)的容积是第一腔室(4)容积的3-4倍，在第一腔室(4)的内环壁上设置有一圈消声材料(12)；所述进气管(1)的后端由前往后穿过前盖(8)及前隔板(10)，并伸入到第二腔室(5)中，进气管(1)的后端部靠近后隔板(11)，该进气管(1)位于第一腔室(4)及第二腔室(5)的管身上均开有流通网孔；所述排气管(3)的前端由后往前穿过后盖(9)及后隔板(11)，并伸入到第二腔室(5)中，排气管(3)的前端部靠近前隔板(10)，该排气管(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：成英，
申请(专利权)人：长春中新泰富汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。