一种独立的DPF再生设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独立的DPF再生设备，包括燃烧器和油泵，所述燃烧器设置在发动机的排气管路上，且位于氧化催化器的排气上游，所述燃烧器的顶部设有喷嘴，所述燃烧器的顶部侧面上设有点火器，所述燃烧器的一端通过排气管与发动机的一端固定连接，所述发动机上设有油泵，所述油泵上的一出油头通过回油管与计量控制单元的一端相连接，所述油泵上的另一出油头通过进油管与油箱的出油口相连接。该设备无需和发动机ECU通讯，完全独立控制，无需复杂的DPF过滤器标定工作，独立控制，可安装在国2排放的车辆上，且有效解决DPF堵塞问题。

【技术实现步骤摘要】
一种独立的DPF再生设备
本技术涉及柴油机
，特别涉及一种独立的DPF再生设备。
技术介绍
DPF对碳烟的承受能力都是有限的，当DPF内部堆积的碳烟超过其最大承载能力时，会使DPF内部流通气流受到阻碍，从而使得压力降增加，导致DPF堵塞。因此，DPF系统必须匹配可靠的再生控制策略以确保DPF在使用过程中不会堵塞。绝大多数的DPF采用被动再生的方式，绝少数的DPF采用被动再生辅以主动再生的控制策略。DPF被动再生指的是仅依靠发动机排气热量使DPF再生的技术。当气流通过DPF时，尾气中的碳烟会被捕集在过滤介质内，这些被捕集并存储起来的碳烟颗粒在适当的温度下与由前级DOC生成的NO2发生连续性被动再生反应生成无害的CO2(NO2+C→CO2+NO)，从而达到消除颗粒物的作用。DPF主动再生是指控制系统通过读取发动机的转速、进气流量、燃油流量、排气背压等数值，通过标定好的排气背压MAP图来判定DPF捕集的碳烟是否超过其承载能力，当接近其承载能力时，系统会自动控制外部辅助设备工作，将排气温度增高至550℃左右，从而将收集到的碳烟快速的清除掉。为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种无需与发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独立的DPF再生设备，包括燃烧器(2)和油泵(13)，其特征在于：所述燃烧器(2)设置在发动机(16)的排气管路上，且位于氧化催化器(5)的排气上游，所述氧化催化器(5)的一端连接有柴油颗粒过滤器(7)，所述燃烧器(2)的顶部设有喷嘴(1)，所述燃烧器(2)的顶部侧面上设有点火器，所述燃烧器(2)的一端通过排气管(17)与发动机(16)的一端固定连接，所述发动机(16)上设有油泵(13)，所述油泵(13)上的一出油头通过回油管(12)与计量控制单元(11)的一端相连接，所述油泵(13)上的另一出油头通过进油管(14)与油箱(15)的出油口相连接。

【技术特征摘要】
1.一种独立的DPF再生设备，包括燃烧器(2)和油泵(13)，其特征在于：所述燃烧器(2)设置在发动机(16)的排气管路上，且位于氧化催化器(5)的排气上游，所述氧化催化器(5)的一端连接有柴油颗粒过滤器(7)，所述燃烧器(2)的顶部设有喷嘴(1)，所述燃烧器(2)的顶部侧面上设有点火器，所述燃烧器(2)的一端通过排气管(17)与发动机(16)的一端固定连接，所述发动机(16)上设有油泵(13)，所述油泵(13)上的一出油头通过回油管(12)与计量控制单元(11)的一端相连接，所述油泵(13)上的另一出油头通过进油管(14)与油箱(15)的出油口相连接。2.根据权利要求1所述的一种独立的DPF再生设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁晓东，孙海涛，段兴龙，刘兵，郑明君，王少宗，魏晓宇，
申请(专利权)人：艾蓝腾新材料科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31