The invention provides a weight-increasing device for an aircraft airport pavement friction coefficient vehicle, which comprises a sliding chute, a hanging chute, a T-shaped counterweight and a rubber sliding sleeve; the bottom plate is two parallel plate structures, the top surfaces of both left and right ends are jointly welded with a L-shaped structure joint seat, and the connecting seat is provided with an installation slot; the bottom plate is rounded and penetrates through one of the connecting seats. There is a threaded sleeve, which can simulate the variation of friction coefficient of passengers in the left and right directions of the aircraft cabin when the passengers are not equal. The flexibility and practicability of the device have been improved. At the bottom of the device, a weighted pulling structure is installed for hanging and pulling parts. After the device is installed on the chassis of the test vehicle, the weights can be hung on the hanging and pulling structure to further improve the simulation. After the test vehicle, different friction data can be obtained under various conditions, so that the friction coefficient tester installed on the test vehicle can realize diversified detection.
【技术实现步骤摘要】
航空机场路面摩擦系数车的增重装置
本专利技术属于道路摩擦系数测试车底面安装结构
，更具体地说，特别涉及航空机场路面摩擦系数车的变重装置。
技术介绍
摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。滑动摩擦力是两物体相互接触发生相对滑动而产生的，飞机场建成后，需要利用摩擦系数车运载着摩擦系数测试仪器行驶在跑道上，对跑道进行摩擦测试。基于上述描述发现，现有的摩擦系数测试车，底盘多为一定固定值式的钢结构，车体重量也为固定式的，并不能进行调节，而实际飞机在跑道上滑行时，会有不同数量的乘客，因此飞机与跑道之间的摩擦会有所变动，然而上述结构的摩擦测试式显然不具有这种实际模拟性能，因此为提高实用性，使摩擦效果更加生动，模拟性更强，特设计出一款具有安装在车体底部的变换型加重装置，使摩擦系数测试车实用性更强。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供航空机场路面摩擦系数车的增重装置，以解决现有的飞机跑道摩擦测试车底盘多为一定固定值式的钢结构，车体重量也为固定式的，...
【技术保护点】
1.航空机场路面摩擦系数车的增重装置，其特征在于：该航空机场路面摩擦系数车的变重装置包括底板(1)，连接座(2)，滑座(3)，座套(4)，螺杆(5)，螺纹端头(6)，顶座(7)，顶杆(8)，螺纹套(9)，吊钩(10)，第一手柄轮(11)，第二手柄轮(12)，滑管(13)，安装槽(14)，万向球座(15)，功能座(16)，滑槽(17)，挂槽(18)，T形配重件(19)和橡胶滑套(20)；所述底板(1)为两根平行的板材结构，它们左右两端的顶面共同焊接有一处L形结构的连接座(2)，且连接座(2)上开设有安装槽(14)；所述底板(1)经过圆角处理，并且在其中一处连接座(2)上贯穿有...
【技术特征摘要】
1.航空机场路面摩擦系数车的增重装置，其特征在于：该航空机场路面摩擦系数车的变重装置包括底板(1)，连接座(2)，滑座(3)，座套(4)，螺杆(5)，螺纹端头(6)，顶座(7)，顶杆(8)，螺纹套(9)，吊钩(10)，第一手柄轮(11)，第二手柄轮(12)，滑管(13)，安装槽(14)，万向球座(15)，功能座(16)，滑槽(17)，挂槽(18)，T形配重件(19)和橡胶滑套(20)；所述底板(1)为两根平行的板材结构，它们左右两端的顶面共同焊接有一处L形结构的连接座(2)，且连接座(2)上开设有安装槽(14)；所述底板(1)经过圆角处理，并且在其中一处连接座(2)上贯穿有一根螺纹套(9)，通过此螺纹套(9)螺纹贯穿配合有一根顶杆(8)，此顶杆(8)采用螺杆结构；所述座套(4)内通过螺纹配合的方式贯穿有一根螺杆(5)，且此螺杆(5)的两端头均还安装有一个直径略大于其直径的螺纹端头(6)；所述座套(4)坐落安装在滑座(3)上，此滑座(3)为U形腔结构，其通过底面连接的滑管(13)滑动配合在两根底板(1)上；所述螺杆(5)和顶杆(8)的一端分别安装有第一手柄轮(1...
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