一种一体式减速器制造技术

本发明专利技术公开了一种一体式减速器，包括具有空腔的箱体、输入轴以及输出轴，箱体的壁面设置有输入轴孔以及输出轴孔，输入轴穿过输入轴孔与输入齿轮连接，输出轴穿过输出轴孔与输出齿轮连接，输出齿轮与输入齿轮传动连接；箱体设置有泵座以及输油管；泵座包括与箱体一体成形的基座以及端盖，端盖密封的盖在基座上形成腔体，腔体内设置有齿轮泵，腔体设置有连通空腔的出油孔；输油管与箱体一体成形，输油管的一端连通空腔的下部，输油管另一端连通腔体。本发明专利技术的一种一体式减速器，具有节省润滑油且润滑效果好的的优点。

An Integral Reducer

The invention discloses an integrated reducer, which comprises a box body with a cavity, an input shaft and an output shaft. The wall of the box body is provided with an input shaft hole and an output shaft hole. The input shaft is connected with the input gear through the input shaft hole, the output shaft is connected with the output gear through the output shaft hole, and the output gear is connected with the input gear drive. Including the base and end cap formed in one body of the box, the cap sealed by the end cap forms a cavity on the base, the cavity is provided with a gear pump, and the cavity is provided with an oil outlet connecting the cavity; the oil pipeline and the box are formed in one body, one end of the oil pipeline is connected with the lower part of the cavity, and the other end of the oil pipeline is connected with the cavity. The integrated reducer of the invention has the advantages of saving lubricating oil and good lubricating effect.

【技术实现步骤摘要】
一种一体式减速器
本专利技术涉及一种减速器，尤其涉及一种一体式减速器。
技术介绍
随着化石燃料日渐减少以及污染的日益严重，节能环保的新能源汽车越来越受到重视，中国新能源汽车产业继续按照规划的路线和产销目标强力推进中，由中汽协发布的行业数据显示，2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％，2017年新能源汽车产销量已占据整体汽车市场的2.7％。随着电动车的市场扩大，市场对电动车需求也逐步增加，相应的电动车上使用的减速器产量也是逐步加大，现有技术中，减速器上通常都需要注入一定量的润滑油从而对各个传动齿轮进行润滑，润滑油通常液面要覆盖到较大直径的齿轮高度的70％～80％才能充分保证润滑效果，若润滑油量少，齿轮上附着的润滑油在旋转离心力的作用下未等到齿轮转动至最高点就已飞溅到减速器的内侧壁面，使得润滑效果差，且飞溅的润滑油易从缝隙以及接口处溢出，会导致污染且损耗量过大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种节省润滑油且润滑效果好的一体式减速器。本专利技术是通过以下的技术方案实现的：一种一体式减速器，包括具有空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式减速器，包括具有空腔(13)的箱体(1)、输入轴(2)以及输出轴(3)，所述箱体(1)的壁面设置有输入轴孔(11)以及输出轴孔(12)，所述输入轴(2)穿过所述输入轴孔(11)与输入齿轮(21)连接，所述输出轴(3)穿过所述输出轴孔(12)与输出齿轮(31)连接，所述输出齿轮(31)与所述输入齿轮(21)传动连接；其特征在于：所述箱体(1)设置有泵座(15)以及输油管(16)；所述泵座(15)包括与所述箱体(1)一体成形的基座(151)以及端盖(152)，所述端盖(152)密封的盖在所述基座(151)上形成腔体(153)，所述腔体(153)内设置有齿轮泵(154)，所述腔体(15...

【技术特征摘要】
1.一种一体式减速器，包括具有空腔(13)的箱体(1)、输入轴(2)以及输出轴(3)，所述箱体(1)的壁面设置有输入轴孔(11)以及输出轴孔(12)，所述输入轴(2)穿过所述输入轴孔(11)与输入齿轮(21)连接，所述输出轴(3)穿过所述输出轴孔(12)与输出齿轮(31)连接，所述输出齿轮(31)与所述输入齿轮(21)传动连接；其特征在于：所述箱体(1)设置有泵座(15)以及输油管(16)；所述泵座(15)包括与所述箱体(1)一体成形的基座(151)以及端盖(152)，所述端盖(152)密封的盖在所述基座(151)上形成腔体(153)，所述腔体(153)内设置有齿轮泵(154)，所述腔体(153)设置有连通所述空腔(13)的出油孔(155)；所述输油管(16)与所述箱体(1)一体成形，所述输油管(16)的一端连通所述空腔(13)的下部，所述输油管(16)另一端连通所述腔体(153)。2.根据权利要求1所述的一体式减速器，其特征在于：所述空腔(13)的下部设置有一体成形的储油槽(14)，所述储油槽(14)通过进油孔(142)连通所述空腔(13)，所述输油管(16)的一端连通所述储油槽(14)，所述输油管(16)另一端连通所述腔体(153)，所述储油槽(14)的水平高度较所述腔体(153)低。3.根据权利要求2所述的一体式减速器，其特征在于：所述储油槽(14)的底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高旺，谭小波，潘蓉，
申请(专利权)人：湖南力驰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43