具有油量控制机构的汽车变速器制造技术

本发明专利技术涉及具有油量控制机构的汽车变速器。包括变速机构、变速器箱体和变速器油底壳；在变速器油底壳内部设有油量控制机构；该机构包括储油室、机油泵、流量计和小电机；储油室为顶部封闭的水平长条状的盒体，盒体底部插有油管，且通过该油管把储油室与机油泵连接起来。汽车变速器运行时，储油室用于储存变速器油底壳中的润滑油；当润滑油温度低时，机油泵工作，把变速器油底壳中的润滑油吸入到储油室中，使得变速器油底壳中的润滑油逐渐减少；在润滑油温度高时，机油泵工作，把储油室中的润滑油吸回到变速器油底壳中，使得变速器油底壳中的润滑油逐渐增加，保证变速器齿轮的充分润滑散热等基本功能；实现调节变速器油底壳内润滑油的油量。

Automotive transmission with oil control mechanism

The invention relates to an automobile transmission with an oil control mechanism. It includes transmission mechanism, transmission box body and transmission oil pan; oil quantity control mechanism is set inside transmission oil pan; this mechanism includes oil storage room, oil pump, flow meter and small motor; oil storage room is a horizontal long strip box with closed top, and oil pipe is inserted at the bottom of the box, and the oil storage room is connected with the oil pump through the oil pipe. When the transmission is running, the oil storage room is used to store the lubricating oil in the oil pan of the transmission; when the lubricating oil temperature is low, the oil pump works and sucks the lubricating oil in the oil pan of the transmission into the oil storage room, which gradually reduces the lubricating oil in the oil pan of the transmission; when the lubricating oil temperature is high, the oil pump works and sucks the lubricating oil in the oil storage room back into the oil pan of the transmission. The lubricating oil in the oil pan of the transmission is gradually increased to ensure the sufficient lubrication and heat dissipation of the gears of the transmission, and the oil quantity in the oil pan of the transmission is adjusted.

【技术实现步骤摘要】
具有油量控制机构的汽车变速器
本专利技术属于齿轮箱润滑
，具体涉及一种汽车变速器，所述汽车变速器包括燃油车用手动变速器或自动变速器或电动汽车用多档手动或自动变速器或单级减速器。
技术介绍
变速器是汽车动力传动系统中的一个重要组成部分，变速器齿轮的润滑与散热等都离不开变速器润滑油。传统的变速器润滑油的添加方式都是手动添加，一旦润滑油加入量确定后，就不再更改变速器中的润滑油量。润滑油的粘度会受到温度的影响。因此当室外温度较低时，例如冬天或者东北等寒冷地区，会使得润滑油粘度变大。而变速器齿轮是通过飞溅润滑，即齿轮的轮齿部分浸泡在变速器油底壳的润滑油中，齿轮旋转搅动油液，油液飞溅，从而起到润滑的作用。因而当油液粘度变大时，必然会使得齿轮搅动油液的阻力变大，并且润滑油粘度的增加也会使得齿轮啮合面间形成的油膜过厚，齿轮转动时的阻力增加，进一步增加了变速器传递动力时的功率损耗，从而降低变速器的工作效率。因此当温度变低时，应当减少变速器中的润滑油。而当温度变高时，润滑油粘度降低，润滑油变稀，则在啮合齿面之间不能保持足够的油膜，油膜容易被破坏，导致相互啮合的齿轮两金属面直接接触，润滑油起不到很好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有油量控制机构的汽车变速器，所述汽车变速器为燃油车用手动变速器或自动变速器或电动汽车用多档手动变速器或电动汽车用多档自动变速器或单级减速器；所述汽车变速器包括变速机构、变速器箱体和变速器油底壳，其特征在于：所述变速器油底壳内部设有油量控制机构；所述油量控制机构包括储油室、机油泵、流量计和小电机；所述储油室为顶部封闭的水平长条状的盒体，盒体底部通过油管连通着机油泵的第一油口；所述机油泵为双向泵，机油泵的第二油口连通至变速器油底壳的底部；所述流量计设于机油泵的第二油口处；机油泵的驱动轴连接着小电机的输出轴；汽车变速器运行时，所述油量控制机构既不产生与变速机构中齿轮转动的干涉，又能实现调节变速...

【技术特征摘要】
1.具有油量控制机构的汽车变速器，所述汽车变速器为燃油车用手动变速器或自动变速器或电动汽车用多档手动变速器或电动汽车用多档自动变速器或单级减速器；所述汽车变速器包括变速机构、变速器箱体和变速器油底壳，其特征在于：所述变速器油底壳内部设有油量控制机构；所述油量控制机构包括储油室、机油泵、流量计和小电机；所述储油室为顶部封闭的水平长条状的盒体，盒体底部通过油管连通着机油泵的第一油口；所述机油泵为双向泵，机油泵的第二油口连通至变速器油底壳的底部；所述流量计设于机油泵的第二油口处；机油泵的驱动轴连接着小电机的输出轴；汽车变速器运行时，所述油量控制机构既不产...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱波，陈永忠，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34