一种叠合楼板的整体存放运输架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种叠合楼板的整体存放运输架，包括：运输架主体、加长装置、限位钢板；所述运输架主体由平行设置于两侧的横梁及垂直设置于中间的三条纵梁焊接组合而成；所述加长装置由对称设置的侧梁与设置于一端的一条次横梁焊接组合而成；所述限位钢板设置在横梁两端的外壁上，且限位钢板与横梁通过焊接方式相连接。通过对运输架主体及加长装置的改进，具有取材便捷，加工方便，并且构件承载受力均匀，防止楼板开裂，以及吊具插销固定功能，充分确保安全使用等优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术在背景技术一项中提出的问题和不足。

A Transport Frame for Overall Storage of Composite Floors

The utility model provides an integral storage transport rack for composite floor, which comprises a main body of the transport rack, an elongation device and a limited steel plate; the main body of the transport rack is welded by a cross beam parallel to both sides and three longitudinal beams vertically arranged in the middle; the elongation device is welded by a symmetrically arranged side beam and a secondary cross beam at one end. The position steel plate is arranged on the outer wall of both ends of the cross beam, and the limit steel plate is connected with the cross beam by welding. Through the improvement of the main body of the transport frame and the lengthening device, the utility model has the advantages of convenient material acquisition, convenient processing, uniform bearing force of the components, preventing floor cracking, and the fixing function of the hanger pin, fully ensuring the safe use, thus effectively solving the problems and shortcomings raised in the background technology of the utility model.

【技术实现步骤摘要】
一种叠合楼板的整体存放运输架
本技术涉及预制构件吊装
，更具体的说，尤其涉及一种具有长度可调节的叠合楼板用的整体存放运输架。
技术介绍
预制混凝土叠合楼板的生产中，将成型的预制混凝土叠合楼板存放、装车和运输时，通常是通过吊车直接吊住预制混凝土叠合楼板的吊环将预制混凝土叠合楼板依次吊装至货车，当到达目的地后，再由现场塔吊或吊车依次起吊并卸载，这种操作方式装车及卸车耗时很长，导致转运效率很低。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种加快叠合楼板转运、存放、装车及卸货时间、增加吊装转运效率的、制作简便、安全方便的吊装架，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叠合楼板的整体存放运输架，以解决上述
技术介绍
中提出的目前叠合楼板依次起吊造成的效率很低的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种叠合楼板的整体存放运输架，由以下具体技术手段所达成：一种叠合楼板的整体存放运输架，包括：运输架主体、加长装置、横梁、纵梁、限位钢板、固定钢板、次横梁、侧梁；所述运输架主体由平行设置于两侧的横梁及垂直设置于中间的三条纵梁焊接组合而成；所述加长装置由对称设置的侧梁与设置于一端的一条次横梁焊接组合而成；所述限位钢板设置在横梁两端的外壁上，且限位钢板与横梁通过焊接方式相连接；所述固定钢板设置在横梁的外壁上，且固定钢板与横梁通过焊接方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述运输架主体通过横梁与纵梁焊接组合成长方形框架结构，且运输架主体的表面涂刷有黄色油漆。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述横梁与纵梁均采用工字钢材料，且横梁的长度为3m,纵梁的长度为4m。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述加长装置设置在运输架主体的两端，且加长装置与运输架主体通过螺栓固定方式相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述限位钢板为矩形状，且限位钢板上开设有固定吊具插销孔。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述固定钢板为矩形状，且固定钢板上开设有加长装置的固定孔，并且固定钢板开设的固定孔靠横梁腹板一侧焊接螺帽。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述次横梁与侧梁均采用工字钢材料，且次横梁与横梁平行设置，并且次横梁配合侧梁通过螺栓固定横梁后组成梯形状的加长装置。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种叠合楼板的整体存放运输架所述侧梁一端焊接有中间开设固定孔的钢板，且侧梁与固定钢板通过螺栓固定方式相连接。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术一种叠合楼板的整体存放运输架，运输架主体由平行设置于两侧的横梁及垂直连接于梁横梁之间的三条纵梁组成，各构件均用黄色油漆涂刷，且主体横梁及纵梁所用材料为工字钢或H型钢，存放运输架主体纵梁腹板伸入横梁中所有接缝焊接，横梁长度为3m，纵梁长度为4m，如此，三条纵梁及两条横梁采用纵梁腹板伸入横梁中焊接，横梁长度为3m，与运输车宽度稍超出，与楼板设计限制宽度相同，纵梁长度为4m，基本满足住宅楼板设计需求，且取材便捷、加工方便。2、本技术一种叠合楼板的整体存放运输架，包括运输架主体及设置于运输架主体两侧的可拆卸加长装置；横梁上焊接加长装置固定钢板，加长装置固定钢板上开孔后靠横梁腹板一侧焊接螺帽；侧梁端部焊接钢板，钢板中心开孔，与存放运输架主体使用螺栓固定，实现可任意拆卸的目的，可拆卸加长段长度为1m，总长度为6m，可适应不同长度楼板存放需求，使之均匀受力，防止楼板开裂。3、本技术一种叠合楼板的整体存放运输架，横梁端部靠两侧焊接限位钢板，固定吊具插销所用，可防止配套吊具插销，确保安全。4、本技术通过对运输架主体及加长装置的改进，具有取材便捷，加工方便，并且构件承载受力均匀，防止楼板开裂，以及吊具插销固定功能，充分确保安全使用等优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术一种叠合楼板的整体存放运输架俯视图；图2是图1中存放运输架主体的俯视图；图3是图1可拆卸加长边的俯视图。图中：运输架主体1、加长装置2、横梁101、纵梁102、限位钢板103、固定钢板104、次横梁201、侧梁202。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图3，本技术提供一种叠合楼板的整体存放运输架的具体技术实施方案：一种叠合楼板的整体存放运输架，包括：运输架主体1、加长装置2、横梁101、纵梁102、限位钢板103、固定钢板104、次横梁201、侧梁202；运输架主体1由平行设置于两侧的横梁101及垂直设置于中间的三条纵梁102焊接组合而成；加长装置2由对称设置的侧梁202与设置于一端的一条次横梁201焊接组合而成；限位钢板103设置在横梁101两端的外壁上，且限位钢板103与横梁101通过焊接方式相连接；固定钢板104设置在横梁101的外壁上，且固定钢板104与横梁101通过焊接方式相连接。具体的，运输架主体1通过横梁101与纵梁102焊接组合成长方形框架结构，且运输架主体1的表面涂刷有黄色油漆。具体的，横梁101与纵梁102均采用工字钢材料，且横梁101的长度为3m,纵梁102的长度为4m。具体的，加长装置2设置在运输架主体1的两端，且加长装置2与运输架主体1通过螺栓固定方式相连接。具体的，限位钢板103为矩形状，且限位钢板103上开设有固定吊具插销孔。具体的，固定钢板104为矩形状，且固定钢板104上开设有加长装置2的固定孔，并且固定钢板104开设的固定孔靠横梁腹板一侧焊接螺帽。具体的，次横梁201与侧梁202均采用工字钢材料，且次横梁201与横梁101平行设置，并且次横梁201配合侧梁202通过螺栓固定横梁101后组成梯形状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叠合楼板的整体存放运输架，包括：运输架主体（1）、加长装置（2）、横梁（101）、纵梁（102）、限位钢板（103）、固定钢板（104）、次横梁（201）、侧梁（202）；其特征在于：所述运输架主体（1）由平行设置于两侧的横梁（101）及垂直设置于中间的三条纵梁（102）焊接组合而成；所述加长装置（2）由对称设置的侧梁（202）与设置于一端的一条次横梁（201）焊接组合而成；所述限位钢板（103）设置在横梁（101）两端的外壁上，且限位钢板（103）与横梁（101）通过焊接方式相连接；所述固定钢板（104）设置在横梁（101）的外壁上，且固定钢板（104）与横梁（101）通过焊接方式相连接。

【技术特征摘要】
1.一种叠合楼板的整体存放运输架，包括：运输架主体（1）、加长装置（2）、横梁（101）、纵梁（102）、限位钢板（103）、固定钢板（104）、次横梁（201）、侧梁（202）；其特征在于：所述运输架主体（1）由平行设置于两侧的横梁（101）及垂直设置于中间的三条纵梁（102）焊接组合而成；所述加长装置（2）由对称设置的侧梁（202）与设置于一端的一条次横梁（201）焊接组合而成；所述限位钢板（103）设置在横梁（101）两端的外壁上，且限位钢板（103）与横梁（101）通过焊接方式相连接；所述固定钢板（104）设置在横梁（101）的外壁上，且固定钢板（104）与横梁（101）通过焊接方式相连接。2.根据权利要求1所述的一种叠合楼板的整体存放运输架，其特征在于：所述运输架主体（1）通过横梁（101）与纵梁（102）焊接组合成长方形框架结构，且运输架主体（1）的表面涂刷有黄色油漆。3.根据权利要求1所述的一种叠合楼板的整体存放运输架，其特征在于：所述横梁（101）与纵梁（102）均采用工字钢材料，且横梁（101）的长度为3m,纵梁（102）的长度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭龙，周文敏，王峰，何林杰，潘伟，
申请(专利权)人：中建科技湖南有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43