物流运输专用推车制造技术

本实用新型专利技术公开了物流运输专用推车,包括壳体，所述壳体内壁顶部焊接有杆，杆的一端活动卡接有转动杆，转动杆外侧表面固定焊接有蜗轮，所述转动杆底部表面活动卡接有杆，杆的另一端焊接在壳体内壁底部，所述转动杆外侧表面焊接有放置板，所述壳体内壁一侧焊接有杆，杆的一端活动卡接有蜗杆，蜗杆与蜗轮相互啮合，且蜗杆另一端焊接有第二固定杆，所述壳体一侧表面开设有通孔，第二固定杆一端穿过壳体表面通孔，且第二固定杆一端表面焊接有转钮，通过此装置，通过增大物流车可放置面积，物流运输人员可以使用此物流专用推车运输更多的货物，提高运输效率，减少人工成本，节约公司资金，降低物流运输人员体力劳动程度。

Logistics transport special cart

The utility model discloses a special cart for logistics transportation, which comprises a shell, the top of the inner wall of the shell is welded with a rod, one end of the rod is movably clamped with a rotating rod, the outer surface of the rotating rod is fixed and welded with a worm wheel, the bottom surface of the rotating rod is movably clamped with a rod, the other end of the rod is welded at the bottom of the inner wall of the shell, the outer surface of the rotating rod is welded with a placement plate, and the inner wall One end of the worm is movably clamped with a worm, the worm meshes with the worm wheel, and the other end of the worm is welded with a second fixing rod. The surface of the shell is provided with a through hole. One end of the second fixing rod passes through the through hole on the surface of the shell, and one end of the second fixing rod is welded with a knob. Using this special logistics cart to transport more goods, improve transportation efficiency, reduce labor costs, save company funds, and reduce the physical labor level of logistics transport personnel.

【技术实现步骤摘要】
物流运输专用推车
本技术涉及物流运输设备
，尤其涉及物流运输专用推车。
技术介绍
推车是以人力推和拉的搬运车辆，手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车（又名老虎车）、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮，这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向，现在市面上大多数物流运输专用推车物品放置面积单一，当运输人员遇到物件数量较多时，运输人员只能重新选择物流专用推车，这种做法费时费力，工作效率低下，加大运输人员的体力劳动，所以急需可变放置面积的物流专用推车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的物流运输专用推车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：物流运输专用推车，包括壳体，所述壳体内壁顶部焊接有杆，杆的一端活动卡接有转动杆，转动杆外侧表面固定焊接有蜗轮，所述转动杆底部表面活动卡接有杆，杆的另一端焊接在壳体内壁底部，所述转动杆外侧表面焊接有放置板，所述壳体内壁一侧焊接有杆，杆的一端活动卡接有蜗杆，蜗杆与蜗轮相互啮合，且蜗杆另一端焊接有第二固定杆，所述壳体一侧表面开设有通孔，第二固定杆一端穿过壳体表面通孔，且第二固定杆一端表面焊接有转钮。优选的，，所述放置板横截面为半圆，放置板圆心处开设有通孔，通孔内固定焊接有转动杆，且壳体两侧表面均开设有通孔，转动杆、蜗轮、蜗杆、放置板数量均为2个。优选的，所述壳体底部表面焊接有杆，杆的一端安装有车轮，车轮的数量为4个，壳体一侧表面两边均焊接有推手，推手一侧表面焊接有连杆，且推手数量为2个，连杆数量为1个。优选的，所述壳体一侧表面开设有滑槽，滑槽内活动卡接有滑动块，滑动块一侧表面焊接有螺杆，且螺杆一端穿过滑槽，螺杆外侧表面活动套接有限动螺母。优选的，所述转钮外侧表面布满齿状柱，限动螺母外侧表面也布满齿状柱，且限动螺母与转钮相互啮合。本技术的有益效果是：通过此装置，通过增大物流车可放置面积，物流运输人员可以使用此物流专用推车运输更多的货物，提高运输效率，减少人工成本，节约公司资金，降低物流运输人员体力劳动程度。附图说明图1为本技术提出的物流运输专用推车的结构示意图；图2为本技术提出的物流运输专用推车的俯视结构示意图。图中：1壳体、2蜗轮、3车轮、4放置板、5推手、6连杆、7转动杆、8第二固定杆、9蜗杆、10限动螺母、11转钮、12螺杆、13滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，物流运输专用推车，包括壳体1，所述壳体1内壁顶部焊接有杆，杆的一端活动卡接有转动杆7，转动杆7外侧表面固定焊接有蜗轮2，所述转动杆7底部表面活动卡接有杆，杆的另一端焊接在壳体1内壁底部，所述转动杆7外侧表面焊接有放置板4，所述壳体1内壁一侧焊接有杆，杆的一端活动卡接有蜗杆9，蜗杆9与蜗轮2相互啮合，且蜗杆9另一端焊接有第二固定杆8，所述壳体1一侧表面开设有通孔，第二固定杆8一端穿过壳体1表面通孔，且第二固定杆8一端表面焊接有转钮11。本实施例中，当需要达到物流专用推车上放置更多的物品的目的，转动转钮11，转钮11带动第二固定杆8转动，第二固定杆8带动蜗杆9转动，因蜗杆9与蜗轮2相互啮合，蜗杆9带动蜗轮2带动，蜗轮2带动转动杆7转动，转动杆7带动放置板4转动，放置板4围绕转动杆7转动，放置板4伸出壳体1外，放置板4一部分还留在壳体1内，保证了放置板4的强度，放置板4上可承受200kg-250kg货物，当放置板4转动180度，停止转动转钮11，滑动限动螺母10到适当位置，转动限动螺母10，限动螺母10绕着螺杆12转动，限动螺母10紧紧压在壳体1一侧表面上，且限动螺母10完全与转钮11相互啮合，限制了转钮11的转动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.物流运输专用推车，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内壁顶部焊接有杆，杆的一端活动卡接有转动杆（7），转动杆（7）外侧表面固定焊接有蜗轮（2），所述转动杆（7）底部表面活动卡接有杆，杆的另一端焊接在壳体（1）内壁底部，所述转动杆（7）外侧表面焊接有放置板（4），所述壳体（1）内壁一侧焊接有杆，杆的一端活动卡接有蜗杆（9），蜗杆（9）与蜗轮（2）相互啮合，且蜗杆（9）另一端焊接有第二固定杆（8），所述壳体（1）一侧表面开设有通孔，第二固定杆（8）一端穿过壳体（1）表面通孔，且第二固定杆（8）一端表面焊接有转钮（11）。

【技术特征摘要】
1.物流运输专用推车，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内壁顶部焊接有杆，杆的一端活动卡接有转动杆（7），转动杆（7）外侧表面固定焊接有蜗轮（2），所述转动杆（7）底部表面活动卡接有杆，杆的另一端焊接在壳体（1）内壁底部，所述转动杆（7）外侧表面焊接有放置板（4），所述壳体（1）内壁一侧焊接有杆，杆的一端活动卡接有蜗杆（9），蜗杆（9）与蜗轮（2）相互啮合，且蜗杆（9）另一端焊接有第二固定杆（8），所述壳体（1）一侧表面开设有通孔，第二固定杆（8）一端穿过壳体（1）表面通孔，且第二固定杆（8）一端表面焊接有转钮（11）。2.根据权利要求1所述的物流运输专用推车，其特征在于，所述放置板（4）横截面为半圆，放置板（4）圆心处开设有通孔，通孔内固定焊接有转动杆（7），且壳体（1）两侧表面均开设有通孔，转动杆（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海永，
申请(专利权)人：天津景秀运隆货运代理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12