车辆行李箱门及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆行李箱门，其包括：门板；铰链，铰链连接到门板用于在多个旋转位置之间旋转门板；连接至铰链的马达，其中，马达向铰链施加旋转力，其中，旋转力将门板朝向闭合位置偏置；以及其中，当货物设置在行李箱孔内时，门板被抵靠货物偏置以至少部分地将货物固定在行李箱孔内。本实用新型专利技术还提供一种车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种车辆行李箱门，以至少实现当行李箱舱内设置较大货物导致行李箱门不能闭锁时，固定货物和行李箱门以防止其在车辆操作期间不期望的移动。

Vehicle luggage doors and vehicles

The utility model provides a vehicle suitcase door, which comprises: a door panel; a hinge, which is connected to the door panel for rotating between multiple rotating positions; a motor connected to the hinge, in which the motor exerts a rotating force on the hinge, in which the rotating force offsets the door panel towards the closed position; and a door panel is offset against the cargo when the cargo is placed in the suitcase hole. Fix the goods at least partially in the holes of the suitcase. The utility model also provides a vehicle. The purpose of the utility model is to provide a trunk door of a vehicle so as to fix the goods and the trunk door to prevent the undesirable movement of the trunk door during the operation of the vehicle at least when the trunk door cannot be locked due to the large cargo in the trunk compartment.

【技术实现步骤摘要】
车辆行李箱门及车辆
本技术总体涉及用于车辆的行李箱门，更确切地说，涉及一种具有将向下力施加到设置在车辆的行李箱孔内的货物上的动力铰链的行李箱门。
技术介绍
各种汽车包括具有可旋转操作的行李箱门的行李箱，行李箱门用于提供通向车辆的行李箱舱的入口。某些行李箱包括有限的货物空间，使得设置在行李箱舱内的较大货物可能延伸通过行李箱孔，使得行李箱门不能完全关闭。在这些情况下，行李箱门不能闭锁且货物和行李箱门均需要被固定，以防止在车辆操作期间不期望的移动。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车辆行李箱门，以至少实现当行李箱舱内设置较大货物导致行李箱门不能闭锁时，固定货物和行李箱门以防止其在车辆操作期间不期望的移动。根据本技术的一个方面，提供一种车辆行李箱门，其包括：门板；铰链，铰链连接到门板用于在多个旋转位置之间旋转门板；连接至铰链的马达，其中，马达向铰链施加旋转力，其中，旋转力将门板朝向闭合位置偏置；以及其中，当货物设置在行李箱孔内时，门板被抵靠货物偏置以至少部分地将货物固定在行李箱孔内。根据本技术的一个实施例，马达操作以对货物施加一致偏置力。根据本技术的一个实施例，在货物移位以限定移位货物时，马达操作门板以保持对移位货物的一致偏置力。根据本技术的一个实施例，在建立一致偏置力后，制动机构保持门板的旋转位置以施加一致偏置力。根据本技术的一个实施例，制动机构包括钳，钳向铰链的一部分施加制动力。根据本技术的一个实施例，当货物限定移位货物使得移位货物不受一致偏置力影响时，制动机构操作到释放位置，且马达操作以重建一致偏置力。根据本技术的一个实施例，制动机构包括凸起，凸起接合限定在铰链的一部分内的多个凹槽中的至少一个凹槽，且其中，凸起与至少一个凹槽的接合保持对货物的一致偏置力。根据本技术的一个实施例，制动机构操作以防止门板朝向完全打开位置移动，且其中，当货物限定移位货物时，在制动机构与铰链接合时可选择性地操作马达以重建一致偏置力。根据本技术的一个实施例，制动机构包括单向棘轮机构，且其中，制动机构的接合限定门板朝向闭合位置以保持一致偏置力的选择性操作，并且进一步限定没有朝向完全打开位置的移动直到制动机构脱离。根据本技术的一个实施例，马达包括与铰链的一部分啮合的齿轮机构。根据本技术的一个实施例，马达包括活塞操作致动器。根据本技术的一个实施例，铰链包括可滑动地接合铰链通道的弧形臂，且其中，马达和制动机构靠近铰链通道设置以选择性地接合弧形臂。根据本技术的另一方面，提供一种用于使用上述车辆行李箱门固定移位货物的方法，方法包括步骤：操作马达以将行李箱门移动成与放置在行李箱门的行李箱孔内的货物接合；启动制动机构以将行李箱门固定在中间旋转位置，其中，中间旋转位置限定行李箱门对货物施加的一致偏置力；当货物限定移位货物时保持一致偏置力，其中，马达启动以基于货物的移位位置重新限定中间旋转位置；停用马达和制动机构以移除一致偏置力；以及将行李箱门操作到完全打开位置。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，车辆包括上述车辆行李箱门，其中，马达朝向闭合位置操作车辆行李箱门以限定远离闭合位置的中间旋转位置；制动机构将车辆行李箱门选择性地固定在中间旋转位置；以及中间旋转位置进一步由车辆行李箱门接合定位在车辆行李箱门的行李箱孔内的货物且车辆行李箱门对货物施加一致偏置力限定，其中，货物防止车辆行李箱门到达闭合位置。根据本技术的一个方面，一种车辆行李箱门包括门板。铰链连接到门板用于在多个旋转位置之间旋转门板。马达连接到铰链，其中，马达将旋转力施加到铰链。旋转力将门板朝向闭合位置偏置。当货物设置在行李箱孔内时，门板被抵靠货物偏置以至少部分地将货物固定在行李箱孔内。本技术的此方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·马达操作以对货物施加一致偏置力。·在货物移位以限定移位货物时，马达操作门板以保持对移位货物的一致偏置力。·在建立一致偏置力后，制动机构保持门板的旋转位置以施加一致偏置力。·制动机构包括钳，钳向铰链的一部分施加制动力。·当货物限定移位货物使得移位货物不受一致偏置力影响时，制动机构操作到释放位置且马达操作以重建一致偏置力。·制动机构包括凸起，凸起接合限定在铰链的一部分内的多个凹槽中的至少一个凹槽，且其中，凸起与至少一个凹槽的接合保持对货物的一致偏置力。·制动机构操作以防止门板朝向完全打开位置移动，且其中，当货物限定移位货物时，在制动机构与铰链接合时可选择性地操作马达以重建一致偏置力。·制动机构包括单向棘轮机构，且其中，制动机构的接合限定门板朝向闭合位置的选择性操作以保持一致偏置力，并且进一步限定没有朝向完全打开位置的移动直到制动机构脱离。·马达包括与铰链的一部分啮合的齿轮机构。·马达包括活塞操作致动器。·铰链包括可滑动地接合铰链通道的弧形臂，且其中，马达和制动机构靠近铰链通道设置以选择性地接合弧形臂。根据本技术的另一方面，一种车辆包括具有铰链的行李箱门。马达朝向闭合位置操作行李箱门以限定远离闭合位置的中间旋转位置。制动机构选择性地将行李箱门固定在中间旋转位置。本技术的此方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·中间旋转位置进一步由行李箱门接合位于行李箱门的孔内的障碍货物以及行李箱门对障碍货物施加一致偏置力来限定，其中，障碍货物防止行李箱门到达闭合位置。·当障碍货物在孔内的位置被修改时，障碍货物限定不受一致偏置力影响的移位货物，且其中，当障碍货物限定移位货物时，马达操作以限定重建对移位货物的一致偏置力的移位中间旋转位置。·在不使制动机构脱离的情况下执行操作马达以使行李箱门从中间旋转位置操作到移位中间旋转位置。·马达和制动机构选择性地接合行李箱门的铰链。·制动机构包括选择性地将铰链固定在中间旋转位置的可操作钳。根据本技术的另一方面，一种用于固定车辆行李箱内的移动货物的方法包括：操作马达以将行李箱门移动成与放置在行李箱门的孔内的障碍物接合。启动制动机构以将行李箱门固定在中间旋转位置，其中，中间旋转位置限定行李箱门对障碍物施加的一致偏置力。当障碍物限定移位位置时保持一致偏置力，其中，马达启动以基于障碍物的移位位置重新限定中间旋转位置。停用马达和制动机构以去除一致偏置力，以及将行李箱门操作到完全打开位置。本技术的此方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·步骤：执行保持一致偏置力同时启动制动机构，其中，处于活动状态的制动机构适于防止行李箱门沿完全打开位置的方向操作，且其中，处于活动状态的制动机构允许操作马达以将中间旋转位置重新限定为更靠近闭合位置。本技术的有益效果在于：本技术的车辆行李箱门能够在行李箱舱内设置较大货物导致行李箱门不能闭锁时，固定货物和行李箱门以防止其在车辆操作期间不期望的移动。本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本技术的这些以及其他方面、目标以及特性。附图说明在附图中：图1是包含示出处于闭合位置的动力行李箱门的一个方面的车辆的后部立体图；图2是图1的车辆的后视图，其示出处于完全打开位置的动力行李箱门；图3是车辆行李箱的后部立体图，其示出处于完全打开位置的动力行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行李箱门，其特征在于，包括：门板；铰链，所述铰链连接到所述门板用于在多个旋转位置之间旋转所述门板；连接至所述铰链的马达，其中，所述马达向所述铰链施加旋转力，其中，所述旋转力将所述门板朝向闭合位置偏置；以及其中，当货物设置在行李箱孔内时，所述门板被抵靠所述货物偏置以至少部分地将所述货物固定在所述行李箱孔内。

【技术特征摘要】
2017.05.03 US 15/585,3641.一种车辆行李箱门，其特征在于，包括：门板；铰链，所述铰链连接到所述门板用于在多个旋转位置之间旋转所述门板；连接至所述铰链的马达，其中，所述马达向所述铰链施加旋转力，其中，所述旋转力将所述门板朝向闭合位置偏置；以及其中，当货物设置在行李箱孔内时，所述门板被抵靠所述货物偏置以至少部分地将所述货物固定在所述行李箱孔内。2.根据权利要求1所述的车辆行李箱门，其特征在于，所述马达操作以对所述货物施加一致偏置力。3.根据权利要求2所述的车辆行李箱门，其特征在于，在所述货物移位以限定移位货物时，所述马达操作所述门板以保持对所述移位货物的所述一致偏置力。4.根据权利要求3所述的车辆行李箱门，其特征在于，在建立所述一致偏置力后，制动机构保持所述门板的旋转位置以施加所述一致偏置力。5.根据权利要求4所述的车辆行李箱门，其特征在于，所述制动机构包括钳，所述钳向所述铰链的一部分施加制动力。6.根据权利要求4所述的车辆行李箱门，其特征在于，当所述货物限定所述移位货物使得所述移位货物不受所述一致偏置力影响时，所述制动机构操作到释放位置，且所述马...

【专利技术属性】
技术研发人员：里德·沃森，维多利亚·利·沙因，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US