机动车辆制造技术

一种机动车辆，具有用于运输紧凑型踏板车的辅助存放舱。该机动车辆具有发动机舱、乘客舱、行李舱以及辅助存放舱。辅助存放舱可从机动车辆的外部接近，并且由作为车辆外蒙皮的一部分的盖打开和关闭，其中附加的存放舱配置为接收紧凑型踏板车。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆
本专利技术涉及一种适于运输个人移动装置的机动车辆。
技术介绍
城市中机动车辆的高交通密度越来越频繁地导致将机动车辆停放在城市中心外部或在城市边缘的要求，并且通过个人移动装置渡过所谓的“最后一英里”。特别地，移动装置应由机动车辆承载。DE102015110730A1公开了一种用于车辆的举升装置，该装置配置为附接到该车辆。举升臂可旋转地连接到保持器。此外，由举升臂承载对接结构。对接结构配置为举升个人移动装置。对接结构还包括用于电连接到个人移动装置的电端口的电端口。在US9,211,932B1中公开了最后一英里的另外的移动解决方案。公开了具有其自己的驱动的单轮车。自稳定单轮车可选择地与机动车辆分离，并且用作独立的运输工具，或者以拆卸状态集成在机动车辆中。自稳定单轮车由循环车身和可旋转地附接到循环车身的车轮和驱动车轮的马达组成。组装后的自稳定独轮车是个人运输工具。独轮车可以拆卸，并且独轮车的车轮可以在拆卸状态下用于机动车辆的车轮悬架。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于运输移动装置以覆盖所谓的“最后一英里”的有利的机动车辆。特别地，本专利技术的目的是提出一种解决方案，该解决方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆和个人移动装置的组合，包括：发动机舱；乘客舱；行李舱；和可从所述机动车辆的外部接近的适于接收所述个人移动装置的辅助存放舱。

【技术特征摘要】
2016.11.10 DE 102016222071.31.一种机动车辆和个人移动装置的组合，包括：发动机舱；乘客舱；行李舱；和可从所述机动车辆的外部接近的适于接收所述个人移动装置的辅助存放舱。2.根据权利要求1所述的组合，其中，所述个人移动装置是紧凑型踏板车，并且其中所述辅助存放舱的尺寸对应于所述紧凑型踏板车的尺寸。3.根据权利要求1所述的组合，其中，所述辅助存放舱具有可打开和可关闭的盖，其中所述盖完全地或部分地关闭所述辅助存放舱。4.根据权利要求3所述的组合，其中，所述盖是所述机动车辆的外蒙皮的一部分。5.根据权利要求1所述的组合，其中，所述辅助存放舱设置在从以下组成的组中选择的位置：保险杠；侧部元件；和门槛。6.根据权利要求1所述的组合，其中，所述辅助存放舱包括弹簧夹，所述弹簧夹通过在所述个人移动装置和所述辅助存放舱之间通过压入配合或形状配合来提供无工具连接。7.根据权利要求1所述的组合，其中，所述辅助存放舱包括适于容纳所述个人移动装置的滑入模块。8.根据权利要求1所述的组合(1)，其中，所述辅助存放舱包括用于对所述个人移动装置的电池充电的充电部。9.根据权利要求8所述的组合，其中，所述个人移动装置是紧凑型踏板车，并且其中所述充电部配置为在行驶期间对所述紧凑型踏板车的所述电池充电。10.根据权利要求9所述的组合，其中，所述机动车辆具有供给电动马达的电池系统，并且所述充电部配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷纳·苏施莱克，京特·汉斯·格罗施，托马斯·格哈德斯，托拜厄斯·里克，亚历山德拉·加茨魏莱尔，菲利普·沃尔夫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US