一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具制造技术

本实用新型专利技术属于列车制造设备领域，尤其是涉及一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具，包括顶盖、底座及多个呈L形的连接筋；所述顶盖为与弹簧端头相适应的圆形面板；所述底座为环形，且内圈直径小于所述顶盖的直径，外圈直径大于所述顶盖的直径；每个所述连接筋包括纵向连接部和横向支承部，所述纵向连接部连接所述顶盖和所述底座，所述横向支承部沿所述底座圆环的半径方向向外布置，且具有与所述纵向连接部连接的第一台阶、位于端部的限位凸起及位于所述第一台阶和限位凸起之间的第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶。本实用新型专利技术的有益效果包括：结构轻便且坚固，为弹簧和防雪罩的安装提供有效承托和固定。

A Kind of Installation Mould for Spring Snowproof Cover of Axle Box of EMU

The utility model belongs to the field of train manufacturing equipment, in particular to an installation tool for the snow shield of axle box spring of EMU, including a top cover, a base and a plurality of L-shaped connecting bars; the top cover is a circular panel adapted to the spring end; the base is circular, and the diameter of the inner ring is smaller than the diameter of the top cover, and the diameter of the outer ring is larger than the diameter of the top cover; The connecting bar includes a longitudinal connection part and a lateral support part, which connects the top cover and the base. The lateral support part is arranged outward along the radius direction of the base ring, and has a first step connected with the longitudinal connection part, a limit protrusion at the end and a second step between the first step and the limit protrusion, the first step. It's higher than the second step. The beneficial effects of the utility model include: the structure is light and strong, which provides effective support and fixation for the installation of springs and snow shields.

【技术实现步骤摘要】
一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具
本技术涉及列车制造设备领域，尤其是涉及一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具。
技术介绍
现今，动车组轴箱弹簧的防雪罩组装作业是人工手动操作的。作业中对弹簧没有承托和固定，需人工对弹簧和防雪罩进行反复的翻转、挪动、张拉等，同时手持热风枪对防雪罩进行加热，最终完成防雪罩的热缩成型。劳动强度大，持续作业时间长，工作效率较低，还存在弹簧从工作台掉落造成物损和人伤的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具，解决现有技术中对弹簧和防雪罩没有承托和固定的技术问题。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具，包括顶盖、底座及多个呈L形的连接筋。所述顶盖为与弹簧端头相适应的圆形面板。所述底座为环形，且内圈直径小于所述顶盖的直径，外圈直径大于所述顶盖的直径。每个所述连接筋包括纵向连接部和横向支承部，所述纵向连接部连接所述顶盖和所述底座，所述横向支承部沿所述底座圆环的半径方向向外布置，且具有与所述纵向连接部连接的第一台阶、位于端部的限位凸起及位于所述第一台阶和限位凸起之间的第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：结构轻便且坚固，为弹簧和防雪罩的安装提供有效承托和固定；镂空面多且镂空面积大，为防雪罩的加温定型提供充分的热交换条件。附图说明图1是本技术立体图；图2是本技术剖面图；图3是加强筋的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术提供了一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具，包括顶盖1、底座3及多个呈L形的连接筋2，如图1和图2所示。所述顶盖1为与弹簧端头相适应的圆形面板。所述底座3为环形，且内圈直径小于所述顶盖1的直径，外圈直径大于所述顶盖1的直径。每个所述连接筋2包括纵向连接部21和横向支承部22，所述纵向连接部21连接所述顶盖1和所述底座3，所述横向支承部22沿所述底座3圆环的半径方向向外布置，且具有与所述纵向连接部21连接的第一台阶221、位于端部的限位凸起223及位于所述第一台阶221和限位凸起223之间的第二台阶222，所述第一台阶221高于第二台阶222。使用时，将动车组轴箱弹簧套置于所述安装胎具上，弹簧的下端由连接筋2的第一台阶221承托，弹簧的上端在顶盖1处，使弹簧保持直立。再将防雪罩安装到弹簧上，为保证包覆完整，防雪罩比弹簧长，其下端由连接筋2的第二台阶222承托，限位凸起223使防雪罩的末端不会散开，保证防雪罩与弹簧的有效接触。然后可从外部及安装胎具内部对防雪罩进行加热定型，加热充分。作为优选的，所述安装胎具还包括若干呈环形的加强筋4，每个所述加强筋4开设若干与多个所述连接筋2一一对应的插槽31，如图3所示。加强筋4为安装胎具提供更强的刚性，同时保证足够多的镂空面积，使安装胎具具备良好的导热条件。作为优选的，所述插槽31由环形外缘向内开设，或，所述插槽31由环形内缘向外开设。插槽31的开设方向可根据安装习惯来选择。作为优选的，所述顶盖1的上端面中部设有定位孔11，该定位孔11可以配合机械臂的定位，便于实现胎具的机械化吊装。作为优选的，所述底座3为与下部托盘相适应的锥形，可以与托盘或加热炉配合，便于实现安装胎具的机械化搬运，或炉式加温定型。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限定。任何根据本技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具，其特征在于包括：顶盖，其为与弹簧端头相适应的圆形面板；底座，其为环形，且内圈直径小于所述顶盖的直径，外圈直径大于所述顶盖的直径；及多个呈L形的连接筋，每个所述连接筋包括纵向连接部和横向支承部，所述纵向连接部连接所述顶盖和所述底座，所述横向支承部沿所述底座圆环的半径方向向外布置，且具有与所述纵向连接部连接的第一台阶、位于端部的限位凸起及位于所述第一台阶和限位凸起之间的第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶。

【技术特征摘要】
1.一种动车组轴箱弹簧防雪罩的安装胎具，其特征在于包括：顶盖，其为与弹簧端头相适应的圆形面板；底座，其为环形，且内圈直径小于所述顶盖的直径，外圈直径大于所述顶盖的直径；及多个呈L形的连接筋，每个所述连接筋包括纵向连接部和横向支承部，所述纵向连接部连接所述顶盖和所述底座，所述横向支承部沿所述底座圆环的半径方向向外布置，且具有与所述纵向连接部连接的第一台阶、位于端部的限位凸起及位于所述第一台阶和限位凸起之间的第二台阶，所述第一台阶高于第二台阶。2.根据权利要求1所述的一种动...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘承明，
申请(专利权)人：武汉中科鑫海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42