一种车门把手基座的夹取工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门把手基座的夹取工装，包括长方形安装板，该长方形安装板上设有两个对称布置的滑轨，该两个滑轨平置，且该两个滑轨的延伸方向与长方形安装板的长度方向相一致，各滑轨上滑动连接有滑板，各滑板上设有一对相向布置的夹持驱动气缸，该对夹持驱动气缸的伸缩方向垂直于长方形安装板的长度方向，且该对夹持驱动气缸的输出端分别设有夹持块；所述长方形安装板的中心位置设有四个螺纹通孔，该四个螺纹通孔呈矩形分布。本实用新型专利技术一种车门把手基座的夹取工装，其结构合理，能有效的夹取注塑成型后的车门把手基座。

A Kind of Clamping Tool for Door Handle Base

The utility model discloses a clamping tool for the base of door handle, which comprises a rectangular mounting plate. The rectangular mounting plate is equipped with two symmetrically arranged sliding rails. The two sliding rails are flat, and the extension direction of the two sliding rails is consistent with the length direction of the rectangular mounting plate. The sliding rails are connected with sliding plates, and a pair of clamping driving gases arranged in opposite directions are arranged on each sliding plate. The expansion direction of the clamping driving cylinder is perpendicular to the length direction of the rectangular mounting plate, and the output end of the clamping driving cylinder is respectively provided with clamping blocks; the center position of the rectangular mounting plate is provided with four threaded through holes, and the four threaded through holes are rectangular distribution. The utility model relates to a clamping tool for the base of the door handle, which has reasonable structure and can effectively clamp the base of the door handle after injection moulding.

【技术实现步骤摘要】
一种车门把手基座的夹取工装
本技术涉及一种车门把手基座的夹取工装。
技术介绍
目前，在车门把手基座的生产过程中，需要人工将注塑成型后的产品取出，导致人力浪费，且效率低下；因此，需要一种能够提高工作效率的夹取工装来代替人工操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门把手基座的夹取工装，其结构合理，能有效的夹取注塑成型后的车门把手基座。为实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种车门把手基座的夹取工装，包括长方形安装板，该长方形安装板上设有两个对称布置的滑轨，该两个滑轨平置，且该两个滑轨的延伸方向与长方形安装板的长度方向相一致，各滑轨上滑动连接有滑板，各滑板上设有一对相向布置的夹持驱动气缸，该对夹持驱动气缸的伸缩方向垂直于长方形安装板的长度方向，且该对夹持驱动气缸的输出端分别设有夹持块；所述长方形安装板的中心位置设有四个螺纹通孔，该四个螺纹通孔呈矩形分布。在上述方案中，由滑板上的夹持驱动气缸驱动夹持块相向运动，从而夹取注塑模具中成型的产品；由于设置了两个滑板，且每个滑板上设有一对夹持驱动气缸，可同时将注塑模具一次成型的两个产品夹取；并且，可通过滑动滑板调节两个滑板之间的间距，完成调节后再将滑板固定；另外，通过在长方形安装板上设置螺纹通孔，可方便的将长方形安装板与注塑机上的机械手连接。通过采用上述方案，能有效的夹取注塑成型后的车门把手基座。优选的，所述夹持块上设有橡胶垫。通过采用上述方案，避免在夹取时损伤产品。优选的，所述夹持驱动气缸两侧分别设有扣座，各扣座与滑板固定连接，且扣座的截面形状为L型形状。通过采用上述方案，有利于对夹持驱动气缸进行牢固扣装。附图说明图1是本技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体实施的技术方案是：如图1所示，一种车门把手基座的夹取工装，包括长方形安装板1，该长方形安装板1上设有两个对称布置的滑轨2，该两个滑轨2平置，且该两个滑轨2的延伸方向与长方形安装板1的长度方向相一致，各滑轨2上滑动连接有滑板3，各滑板3上设有一对相向布置的夹持驱动气缸4，该对夹持驱动气缸4的伸缩方向垂直于长方形安装板1的长度方向，且该对夹持驱动气缸4的输出端分别设有夹持块5；所述长方形安装板1的中心位置设有四个螺纹通孔6，该四个螺纹通孔6呈矩形分布。在上述方案中，由滑板3上的夹持驱动气缸4驱动夹持块5相向运动，从而夹取注塑模具中成型的产品；由于设置了两个滑板3，且每个滑板3上设有一对夹持驱动气缸4，可同时将注塑模具一次成型的两个产品夹取；并且，可通过滑动滑板3调节两个滑板3之间的间距，完成调节后再将滑板3固定；另外，通过在长方形安装板1上设置螺纹通孔6，可方便的将长方形安装板1与注塑机上的机械手连接。通过采用上述方案，能有效的夹取注塑成型后的车门把手基座。并且，上述夹持块5上设有橡胶垫7。通过采用上述方案，避免在夹取时损伤产品。另外，上述夹持驱动气缸4两侧分别设有扣座8，各扣座8与滑板3固定连接，且扣座8的截面形状为L型形状。通过采用上述方案，有利于对夹持驱动气缸4进行牢固扣装。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门把手基座的夹取工装，其特征在于，包括长方形安装板，该长方形安装板上设有两个对称布置的滑轨，该两个滑轨平置，且该两个滑轨的延伸方向与长方形安装板的长度方向相一致，各滑轨上滑动连接有滑板，各滑板上设有一对相向布置的夹持驱动气缸，该对夹持驱动气缸的伸缩方向垂直于长方形安装板的长度方向，且该对夹持驱动气缸的输出端分别设有夹持块；所述长方形安装板的中心位置设有四个螺纹通孔，该四个螺纹通孔呈矩形分布。

【技术特征摘要】
1.一种车门把手基座的夹取工装，其特征在于，包括长方形安装板，该长方形安装板上设有两个对称布置的滑轨，该两个滑轨平置，且该两个滑轨的延伸方向与长方形安装板的长度方向相一致，各滑轨上滑动连接有滑板，各滑板上设有一对相向布置的夹持驱动气缸，该对夹持驱动气缸的伸缩方向垂直于长方形安装板的长度方向，且该对夹持驱动气缸的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：印华平，
申请(专利权)人：苏州华益盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32