汽车用透镜分层注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用透镜分层注塑模具，属于模具结构技术领域。它包括上模板和下模板，下模板与下模架活动连接，上模板上设有上模仁，下模板上设有下模仁，上模仁和下模仁的位置相对应，下模仁上设有型腔，所述的下模仁上设有一个模仁升降机构，在下模仁上还活动连接有升降板，升降板压设在型腔上，模仁升降机构的两端分别与下模架和升降板连接。本实用新型专利技术可以实现两步注塑，从而得到合格的透镜产品。

Layered Injection Mold for Automotive Lens

The utility model provides a layered injection mould for automobile lens, which belongs to the technical field of die structure. It includes upper and lower formwork, lower formwork is movably connected with lower formwork frame, upper formwork is equipped with upper die ren, lower formwork is equipped with lower die ren, the position of upper die Ren and lower die Ren corresponds to each other, lower die Ren is equipped with cavity, the lower die Ren is equipped with a mould Ren lifting mechanism, and the lower die Ren is movably connected with a lifting plate, the lifting plate is pressured on the cavity, and the mould Ren lifting mechanism. The two ends are respectively connected with the lower die holder and the lifting plate. The utility model can realize two-step injection moulding, thereby obtaining qualified lens products.

【技术实现步骤摘要】
汽车用透镜分层注塑模具
本技术属于模具结构
，涉及一种汽车用透镜分层注塑模具。
技术介绍
现有的汽车用透镜，通常采用玻璃制作，但是玻璃重量较重，不利于制作轻型化车灯。为了减轻透镜的重量，继而减轻车灯的重量，人们想到PMMA注塑来制作透镜，也即有机玻璃透镜，由于透镜厚度较厚，在用PMMA注塑时会产生缩影和气泡，且保压时间较长，无法得到质量合格的透镜。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车用透镜分层注塑模具。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种汽车用透镜分层注塑模具，包括上模板和下模板，下模板与下模架活动连接，上模板上设有上模仁，下模板上设有下模仁，上模仁和下模仁的位置相对应，下模仁上设有型腔，所述的下模仁上设有一个模仁升降机构，在下模仁上还活动连接有升降板，升降板压设在型腔上，模仁升降机构的两端分别与下模架和升降板连接。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的模仁升降机构包括升降顶杆，所述的升降顶杆穿入到下模仁中并延伸到下模仁靠近上模仁的端面，所述的升降板与升降顶杆的端部连接从而能靠近或远离型腔。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的下模仁上设有两个沿型腔中心线对称设置的升降板定位腔，所述的升降板的两端分别设有一个插入到升降板定位腔中并与升降板定位腔相配适的升降定位块，所述的升降定位块与升降顶杆连接。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的上模仁上设有与升降板相配适的升降腔，所述的升降板的边缘与升降腔密封连接。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的升降板靠近型腔的一侧设有成型凸块，所述的成型凸块凸出升降板表面。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的下模仁上设有连接型腔的进浇流道，在下模仁上还设有连接型腔的放气流道。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的放气流道环绕在型腔外部，放气流道通过若干放气支管连接型腔。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的上模板和上模仁上设有相互连通的进浇口，所述的进浇口连通进浇流道。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的下模仁靠近上模仁的端面上可拆卸的设有上模仁定位挡块，下模仁的侧壁上可拆卸的设有下模仁定位挡块。在上述的汽车用透镜分层注塑模具中，所述的型腔底部呈弧面型。与现有的技术相比，本技术的优点在于：可以实现两步注塑，从而得到合格的透镜产品。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是本技术提供的爆炸图；图2是下模仁的结构示意图；图3是图2另一个方向的示意图；图4是本技术的内部结构示意图。图中，上模板1、下模板2、下模架3、上模仁4、下模仁5、型腔6、模仁升降机构7、升降板8、升降顶杆9、升降板定位腔10、升降定位块11、成型凸块12、进浇流道13、放气流道14、放气支管15、进浇口16、上模仁定位挡块17、下模仁定位挡块18。具体实施方式如图1、图2和图3所示，一种汽车用透镜分层注塑模具，包括上模板1和下模板2，下模板2与下模架3活动连接，上模板1上设有上模仁4，上模仁4与上模板1活动连接，下模板2上设有下模仁5，下模仁5与下模板2活动连接，上模仁4和下模仁5的位置相对应，在合模时，上模仁和下模仁紧贴，下模仁5上设有型腔6，所述的下模仁5上设有一个模仁升降机构7，在下模仁5上还活动连接有升降板8，升降板8位于上模仁和下模仁之间，升降板8压设在型腔6上，模仁升降机构7的两端分别与下模架3和升降板8连接，模仁升降机构7能够推动升降板8上升或下降，从而改变升降板8与型腔6之间的位置关系，改变型腔8的容积。现有的汽车用透镜，通常采用玻璃制作，但是玻璃重量较重，不利于制作轻型化车灯。为了减轻透镜的重量，继而减轻车灯的重量，人们想到PMMA注塑来制作透镜，也即有机玻璃透镜，由于透镜厚度较厚，在用PMMA注塑时会产生缩影和气泡，且保压时间较长，无法得到质量合格的透镜。在本技术中，型腔6用于注塑成型透镜，在第一次注塑时，升降板8在模仁升降机构7的作用下靠近型腔，注塑完成后模仁升降机构7带动升降板8远离型腔，扩大型腔容积，再进行二次注塑，在第一次注塑的产品基础上继续注入PMMA，两次注塑合并后得到透镜。也即，本技术，可以实现两步注塑，从而得到合格的透镜产品。具体的说，在本实施例中，模仁升降机构7包括升降顶杆9，升降顶杆9可以连接注塑机中的顶出机构，或者连接油缸，提供动力，所述的升降顶杆9穿入到下模仁5中并延伸到下模仁5靠近上模仁4的端面，所述的升降板8与升降顶杆9的端部连接从而能靠近或远离型腔6。下模仁5上设有两个沿型腔6中心线对称设置的升降板定位腔10，所述的升降板8的两端分别设有一个插入到升降板定位腔10中并与升降板定位腔10相配适的升降定位块11，所述的升降定位块11与升降顶杆9连接。本领域技术人员应当理解，下模仁上的型腔可以设置多个，每个型腔对应一块升降板8，每块升降板8对应两根升降顶杆9。上模仁4上设有与升降板8相配适的升降腔(图中未示出)，所述的升降板8的边缘与升降腔密封连接，当升降板8远离型腔运动时，其位于升降腔内，将型腔的容积扩大。结合图4所示，升降板8靠近型腔6的一侧设有成型凸块12，所述的成型凸块12凸出升降板8表面。成型凸块12的形状、大小根据透镜的尺寸及具体设计制造。如图2所示，下模仁5上设有连接型腔6的进浇流道13，在下模仁5上还设有连接型腔6的放气流道14。优选方案，放气流道14环绕在型腔6外部，放气流道14通过若干放气支管15连接型腔6。放气支管15可以设置多个，并环绕型腔6设置，从多个方向进行放气。上模板1和上模仁4上设有相互连通的进浇口16，所述的进浇口16连通进浇流道13。下模仁5靠近上模仁4的端面上可拆卸的设有上模仁定位挡块17，下模仁5的侧壁上可拆卸的设有下模仁定位挡块18。上模仁定位挡块17和下模仁定位挡块18起到定位作用，可拆卸的连接方式便于加工制造以及更换。本实施例中型腔6底部呈弧面型。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、下模架3、上模仁4、下模仁5、型腔6、模仁升降机构7、升降板8、升降顶杆9、升降板定位腔10、升降定位块11、成型凸块12、进浇流道13、放气流道14、放气支管15、进浇口16、上模仁定位挡块17、下模仁定位挡块18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用透镜分层注塑模具，包括上模板(1)和下模板(2)，下模板(2)与下模架(3)活动连接，上模板(1)上设有上模仁(4)，下模板(2)上设有下模仁(5)，上模仁(4)和下模仁(5)的位置相对应，下模仁(5)上设有型腔(6)，其特征在于，所述的下模仁(5)上设有一个模仁升降机构(7)，在下模仁(5)上还活动连接有升降板(8)，升降板(8)压设在型腔(6)上，模仁升降机构(7)的两端分别与下模架(3)和升降板(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用透镜分层注塑模具，包括上模板(1)和下模板(2)，下模板(2)与下模架(3)活动连接，上模板(1)上设有上模仁(4)，下模板(2)上设有下模仁(5)，上模仁(4)和下模仁(5)的位置相对应，下模仁(5)上设有型腔(6)，其特征在于，所述的下模仁(5)上设有一个模仁升降机构(7)，在下模仁(5)上还活动连接有升降板(8)，升降板(8)压设在型腔(6)上，模仁升降机构(7)的两端分别与下模架(3)和升降板(8)连接。2.根据权利要求1所述的汽车用透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的模仁升降机构(7)包括升降顶杆(9)，所述的升降顶杆(9)穿入到下模仁(5)中并延伸到下模仁(5)靠近上模仁(4)的端面，所述的升降板(8)与升降顶杆(9)的端部连接从而能靠近或远离型腔(6)。3.根据权利要求2所述的汽车用透镜分层注塑模具，其特征在于，所述的下模仁(5)上设有两个沿型腔(6)中心线对称设置的升降板定位腔(10)，所述的升降板(8)的两端分别设有一个插入到升降板定位腔(10)中并与升降板定位腔(10)相配适的升降定位块(11)，所述的升降定位块(11)与升降顶杆(9)连接。4.根据权利要求3所述的汽车用透镜分层注塑模具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶有娇，陆清水，毛慧伟，罗富华，陆彪，叶畅畅，
申请(专利权)人：浙江宇亚模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33