一种汽车的防碾压防护板制造技术

本发明专利技术涉及汽车的配件制造领域，尤其是一种防碾压装置，该防碾压防护板由防护板装置与控制操作系统组成，防护板的上端连接连轴，连轴用轴承座安装在汽车前轮的前方，防护板由左右两片组成，其遮挡的部位为车轮前方的区域，两片防护板中间由连轴进行连接，连轴上设有升降轴套，电动推杆用连接头与升降轴套相连，连轴与防护板的连接处设有弹簧缓冲装置，电动推杆用导线连接控制电路，设备工作时风阻继电器对车辆行驶时产生的风阻进行实时的监控，当车速增加后风阻继电器即可依靠风的阻力导通，此时升降继电器向电动推杆输入下降的动作电源，电动推杆向外部推出使防护板下降，此时车轮正前方的区域被防护板遮挡，防止障碍物进入车轮被碾压。

A Rolling Protection Plate for Automobiles

The invention relates to the field of automobile parts manufacturing, in particular to an anti-rolling device. The anti-rolling protective plate is composed of a protective plate device and a control operating system. The upper end of the protective plate is connected with a shaft. The bearing seat for the connecting shaft is installed in front of the front wheel of the automobile. The protective plate is composed of left and right parts. The shielding part is the area in front of the wheel, and the middle of the two protective plates is connected by a connecting shaft. Connecting axle is equipped with lifting axle sleeve, electric push rod is connected with lifting axle sleeve by connecting head, connecting axle with protective plate is equipped with spring buffer device, electric push rod is connected with control circuit by wire. When the equipment works, the wind resistance relay monitors the wind resistance generated by the vehicle in real time. When the speed of the vehicle increases, the wind resistance relay can rely on the wind resistance to conduct, and at this time, the lifting and falling relays. The relay inputs the descending action power to the electric push rod, and the electric push rod pushes out to make the protective plate descend. At this time, the front area of the wheel is covered by the protective plate to prevent obstacles from entering the wheel and being crushed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的防碾压防护板
本专利技术涉及汽车的配件制造领域，尤其是一种防碾压装置。
技术介绍
汽车在行驶中遇到紧急情况如发生交通事故或路上有障碍物时，障碍物(人体)极易被车轮碾压，交通事故中因人体被车轮碾压致死的事故时有发生，如果车轮高速越过较大的障碍物时极易使车辆失控，造成严重的后果。现有的一种电动车的车轮防碾压断电刹车装置，专利号为；201210224887.3，其特征是在车轮的前端设有挡板，挡板的前端设有启动装置，当启动装置触碰到障碍物时挡板即可依靠重力下降而挡住车轮的前端，挡板下降时依靠联动装置将车辆的刹车板下降和切断车辆的主电源而使车辆停止，从而防止车轮碾压到障碍物(人体)，但此设备的启动装置设置在挡板的前端，由于启动装置与车辆的距离有限，一般仅为0.5至1米，高速行驶时在此距离内当启动装置触碰到障碍物后还未等到挡板下降时车轮已经接触到障碍物了，由于挡板是依靠重力下降，下降时还需拉下刹车板和断电设备，更容易使设备响应的时间过慢，这对高速行驶的车辆来说容易使挡板的动作失效，当车辆越过路肩，低洼地或减速带等地形时更会引起设备的误动作，且断电等程序只对以电力驱动的车辆起作用。还有一种防碾压装置是在车轮的前端设置有一种挡板，挡板的底部与地面只有2至5厘米，当障碍物接触到挡板的下端时挡板会向上移动，但此挡板只能对地面障碍物的连续升高起作用，如果障碍物处于直接高出挡板底端特别是进入路肩，减速带等突然高出的地形时挡板即会因为受力方式错误而发生折断，使其失去应有的防护效果。还有一款挡板工作时依靠驾驶员按下启动按钮而使挡板移到车轮前方，当驾驶员遇到紧急情况时很难在极短的时间内启动按钮，从而失去最佳的防护时间和目的。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种汽车的防碾压防护板。本专利技术的技术方案是；一种汽车的防碾压防护板，由防护板装置与控制操作系统组成，防护板的上端连接连轴，连轴用轴承座安装在汽车的前轮的前方，防护板由左右两片组成，其遮挡的部位为车轮前方的区域，两片防护板中间由连轴进行连接，连轴上设有升降轴套，电动推杆用连接头与升降轴套相连，通过电动推杆的推拉作用使防护板实现上升与下降的动作，连轴与防护板的连接处设有弹簧缓冲装置，电动推杆用导线连接控制电路，设备工作时由控制电路控制电动推杆动作使防护板进行升降动作，风阻继电器对车辆行驶时产生的风阻进行实时的监控，如果车速增加到5公里每小时时风阻继电器即可依靠风的阻力导通，并将导通的电源输入升降继电器，此时升降继电器向电动推杆输入下降的动作电源，电动推杆向外部推出依靠升降轴套和连轴的作用使防护板下降，防护板下降后尖端距离地面4至6厘米，此时车轮正前方的区域被防护板遮挡，车辆行驶时路上出现的障碍物即可被防护板进行拦截，防止进入车轮被碾压，当车速下降到低于5公里每小时或倒车时，风对车辆产生的阻力消除，风阻继电器将导通的电源断开，升降继电器向电动推杆输入上升的电源信号，电动推杆拉入后将防护板升起，防护板的升降由风阻继电器和升降继电器依靠车速自动控制，也可由手动升降开关进行升降控制。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步详细的解释。图1为设备的防护板立体结构示意图，图2为设备的平面结构示意图，图3为设备安装在车辆上的效果图，图4为弹簧缓冲装置的示意图，图5为设备的控制电路结构示意图，图6为手动升降开关的结构示意图，图7为手动升降开关动作示意图，图8为风阻继电器结构示意图，具体实施方式通过图1可以看出，防护板(1)由高强度钢板制成的长方形板，防护板上设有风孔(2)，使其在车辆高速行驶时降低其阻力，防护板(1)的上端设有防护板连接头(3)，防护板连接头内部为中空管状结构，连轴(4)穿入防护板连接头(3)的内部，用于将其固定在连轴上，轴承座(5)用螺栓安装在车辆的底梁上，轴承座与连轴(4)配合，用于将连轴安装在车辆上，防护板依靠连轴以及轴承座的固定能做上升或下降的动作，防护板连接头(3)与连轴(4)的结合处设有弹簧缓冲装置(6)，当防护板受到不正当的冲击力时弹簧(7)即可将力量进行吸收，连轴(4)上设有升降轴套(8)，升降轴套用定位螺栓使其固定在连轴上，电动推杆(9)安装在车架上，其推出端与连接头(10)结合，当电动推杆向外推出时防护板(1)下降，当电动推杆向内部拉入时防护板上升，由此来驱动防护板的上升或下降。通过图2可以看出，两侧的防护板(1)用防护板连接头(3)安装在连轴(4)上，连轴由两侧的四个轴承座(5)安装在车辆上，防护板(1)可上升和下降，防护板连接头(3)与连轴(4)的接触处设有弹簧缓冲装置(6)，升降轴套(8)用定位螺栓安装在连轴(4)的中部，轴套的另一端设有连接头(10)，电动推杆(9)的推出端与连接头(10)相连接，连轴(4)的长度与防护板(1)的宽度和高度依靠车辆的轮距而定，设备安装在车辆上时，两侧的防护板与车辆的宽度相同，防护板下降时车轮前端的区域被防护板遮挡，防护板底端与地面的距离为4至6厘米(根据车型而定)。通过图3可以看出，防护板(1)通过轴承座(5)安装在车辆前轮的正前方，防护板下降后所遮挡的区域为车轮前端，车辆行驶时路上出现的障碍物即可由防护板进行阻挡，由于防护板(1)下降后偏向于后方车轮的一侧，与车辆底盘的平面角度为向后100度，当车辆向前方行驶时如果路上出现高于防护板的实性障碍物(路肩、减速带等)，此时防护板(1)即可在弹簧缓冲装置(6)的作用下向后端适当上升以越过障碍物，从而不会因实性障碍物对设备造成破坏性的损害。通过图4可以看出，防护板连接头(3)与防护板(1)互相焊接成为一个整体，连轴(4)穿过防护板连接头(3)的中部，连轴(4)与弹簧压杆(11)互相焊接，防护板连接头(3)上与弹簧压杆(11)的接触点设有上止位销(12)，防护板(1)上与弹簧压杆的相对应处设有下止位销(13)，弹簧(7)安装在上止位销(12)与下止位销(13)之间，依靠上止位销的限定作用和弹簧的推力作用可使防护板(1)与连轴(4)保持在一个动作点上，弹簧(7)为高强度弹簧，其工作时依靠弹力使防护板与连轴保持紧密连接，当防护板(1)遇到障碍物的冲击时，弹簧依靠弹力使防护板与连轴依然保持原状态，此时依靠车辆向前行驶的力量将障碍物向前推移或移开，只有在防护板(1)前方遇到实性障碍物(路肩或减速带等)时，由于不可移动的障碍物对防护板(1)的冲击力达到弹簧(7)的极限，此时防护板(1)向后移动使防护板的高度升高用以越过障碍物，弹簧(7)被防护板压缩后将防护板受到的冲击力吸收，从而防止实性障碍物对防护板造成的损害。通过图5可以看出，设备的控制电路结构由升降继电器，风阻继电器，手动升降开关等组成，升降继电器(14)为电磁倒顺开关，开关通过电磁铁驱动接触端以实现输出端的电极变化而使被控制的电机实现正反转，升降继电器控制端(15)为电磁铁的驱动电源，通电时继电器内部的电磁铁产生磁性将接触端接触到上接触点上，此时出线端(16)向电动推杆(9)输出正转电源，电动推杆的推出端向外部推出，当升降继电器控制端(15)的电源断开后电磁铁产生的磁性消失，此时电磁铁上的接触端依靠弹簧的作用接触到下接触点上，出线端(16)向电动推杆(9)输出反转电源，电动推杆的推出端向内部拉入，电动推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的防碾压防护板，其特征在于，防护板(1)安装在车辆车轮的正前方，两侧的防护板(1)用防护板连接头(3)安装在连轴(4)上，连轴由两侧的四个轴承座(5)安装在车辆的底梁上，防护板(1)可上升和下降，防护板连接头(3)与连轴(4)的接触处设有弹簧缓冲装置(6)，升降轴套(8)用定位螺栓安装在连轴(4)的中部，轴套的另一端设有连接头(10)，电动推杆(9)的推出端与连接头(10)相连接，电动推杆的另一端安装在车架上，电动推杆用导线连接升降继电器(14)，升降继电器用导线连接风阻继电器(21)和手动升降开关(20)，升降继电器(14)的进线端(18)用导线连接车辆的蓄电池(19)，手动升降开关(20)的输入端电源连接汽车总电源开关(22)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的防碾压防护板，其特征在于，防护板(1)安装在车辆车轮的正前方，两侧的防护板(1)用防护板连接头(3)安装在连轴(4)上，连轴由两侧的四个轴承座(5)安装在车辆的底梁上，防护板(1)可上升和下降，防护板连接头(3)与连轴(4)的接触处设有弹簧缓冲装置(6)，升降轴套(8)用定位螺栓安装在连轴(4)的中部，轴套的另一端设有连接头(10)，电动推杆(9)的推出端与连接头(10)相连接，电动推杆的另一端安装在车架上，电动推杆用导线连接升降继电器(14)，升降继电器用导线连接风阻继电器(21)和手动升降开关(20)，升降继电器(14)的进线端(18)用导线连接车辆的蓄电池(19)，手动升降开关(20)的输入端电源连接汽车总电源开关(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车的防碾压防护板，其特征在于；防护板(1)由高强度钢板制成的长方形板，防护板上设有风孔(2)，防护板连接头(3)与防护板(1)互相焊接成为一个整体。3.根据权利要求1所述的一种汽车的防碾压防护板，其特征在于；连轴(4)穿过防护板连接头(3)的中部，连轴(4)与弹簧压杆(11)互相焊接，防护板连接头(3)上与弹簧压杆(11)的接触点设有上止位销(12)，防护板(1)上与弹簧压杆的相对应处设有下止位销(13)，弹簧(7)安装在上止位销(12)与下止位销(13)之间。4.根据权利要求1所述的一种汽车的防碾压防护板，其特征在于；风阻继电器内部由固定销(30)、连杆(31)、弹簧(32)和微动开关(33)组成，连杆(31)与固定销(30)互相进行焊接，固定销的两端安装在销孔内，依靠固定销的定位作用使连杆(31)可进行摆动，继电器内部设有微动开关(33)，连杆(31)的尾端与微动开关(33)上的触头接触，弹簧(32)安装在连杆(31)与继电器内壁之间，依靠弹簧的弹力使连杆与微动开关保持分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明中，
申请(专利权)人：泸州王家机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51