用于模拟路面渗水的标准模拟装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路工程领域，本发明专利技术一方面提供一种用于模拟路面渗水的标准模拟装置及其制造方法，该标准模拟装置包括：上部母材，在上部母材上形贯通成有至少一个渗水孔；以及下部母材，在下部母材上贯通形成有至少一个仿形孔；其中，上部母材和下部母材中的至少一者的一表面形成的凹槽，上部母材与下部母材相互相对地接合并且上部母材和上部母材的接合部位被密封，并且凹槽被设置于上部母材和下部母材之间以形成渗水空间，在模拟渗水时，水从渗水孔流入，流经渗水空间后从仿形孔渗出。该标准模拟装置稳定性强，利用该标准模拟装置能够准确评价渗水测量仪器的测量能力，从而使渗水系数的测量结果更具有可比性。

【技术实现步骤摘要】
用于模拟路面渗水的标准模拟装置及其制造方法
本专利技术涉及道路工程领域，具体地涉及用于模拟路面渗水的标准模拟装置及其制造方法。
技术介绍
路面透水性能是沥青路面表层水分在一定时间段内经过一定厚度的路基结构而下渗的能力，是反映路面沥青混合料组成的一个重要指标。一般情况下，沥青路面需要具有一定的防水能力。这是因为，路面水渗流到路基结构内部后，会由于车辆的重力和环境温度变化而使材料间的粘结性发生变化，因而会导致路基结构的整体强度降低，破坏路基承载能力。另一方面，某些现代高等级道路中为了提高路面的防滑性能，或降低路面车辆轮胎的行驶噪声，设置有透水表层以作为抗滑表层。目前，用于衡量沥青路面及沥青混合料排水性能的关键性技术指标是渗水系数，渗水系数的大小直接关系着沥青路面在雨天的安全性。根据《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008中术语2.1.14解释，渗水系数是指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。渗水系数大的路面，在雨后能及时排出积水，不易形成水膜，更有利用道路行驶安全。但考虑到路基结构的强度和稳定性，渗水系数也不能过大。因此，在道路建设中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于模拟路面渗水的标准模拟装置，其特征在于，该标准模拟装置包括：上部母材，在所述上部母材上形贯通成有至少一个渗水孔；以及下部母材，在所述下部母材上贯通形成有至少一个仿形孔；其中，所述上部母材和所述下部母材中的至少一者的一表面形成的凹槽，所述上部母材与所述下部母材相互相对地接合并且所述上部母材和所述下部母材的接合部位被密封，并且所述凹槽被设置于所述上部母材和所述下部母材之间以形成渗水空间，在模拟渗水时，水从所述渗水孔流入，流经所述渗水空间后从所述仿形孔渗出。

【技术特征摘要】
1.一种用于模拟路面渗水的标准模拟装置，其特征在于，该标准模拟装置包括：上部母材，在所述上部母材上形贯通成有至少一个渗水孔；以及下部母材，在所述下部母材上贯通形成有至少一个仿形孔；其中，所述上部母材和所述下部母材中的至少一者的一表面形成的凹槽，所述上部母材与所述下部母材相互相对地接合并且所述上部母材和所述下部母材的接合部位被密封，并且所述凹槽被设置于所述上部母材和所述下部母材之间以形成渗水空间，在模拟渗水时，水从所述渗水孔流入，流经所述渗水空间后从所述仿形孔渗出。2.根据权利要求1所述的标准模拟装置，其特征在于，每个所述渗水孔和每个所述仿形孔位于不在同一条垂直线上的位置。3.根据权利要求1所述的标准模拟装置，其特征在于，所述渗水空间形成有一个或多个隔板，所述隔板上形成有多个导流孔，所述隔板的两端固定于所述渗水空间的内壁上，多个所述隔板之间、所述隔板与所述上部母材和所述下部母材之间形成为相互隔离，以形成水从所述渗水孔渗入并经过所述导流孔后从所述仿形孔渗出的导流水道。4.根据权利要求3所述的标准模拟装置，其特征在于，多个所述隔板中每个所述隔板的导流孔形成于不在同一条垂直线上的位置。5.根据权利要求3所述的标准模拟装置，其特征在于，所述导流孔形成于所述隔板的相互对称的位置。6.根据权利要求1-5中任一项所述的标准模拟装置，其特征在于，所述仿形孔的孔径为1-1.5mm，所述导流孔和所述渗水孔的孔径为不大于1.5mm。7.根据权利要求1-5中任一项所述的标准模拟装置，其特征在于，所述上部母材上形成有多个所述渗水孔，并优选为形成多个孔径不同的所述渗水孔。8.根据权利要求1-5中任一项所述的标准模拟装置，其特征在于，所述渗水孔、导流孔和所述仿形孔的孔壁由陶瓷、人造宝石、天然宝石中的任意一种材料制成。9.根据权利要求1-5中任一项所述的标准模拟装置，其特征在于，所述标准模拟装置还包括侧面密封板，设置于所述上部母材和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆根强，郭鸿博，窦光武，刘璐，张冰，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11