The invention relates to a charging method for a rechargeable electrochemical accumulator. The charging method of a rechargeable electrochemical accumulator for an electrically driven vehicle includes the following steps: (1) determining the rated charging state that the accumulator must reach and/or maintain at least according to at least one pre-defined standard; (2) determining the actual charging state of the accumulator; (2) determining the rated charging state determined and the actual charging state determined. State comparison; State.
【技术实现步骤摘要】
用于可再充电的电化学蓄能器的充电方法
本专利技术的出发点是按照独立权利要求的前序部分所述的用于可再充电的电化学蓄能器的充电方法、电池组系统以及该电池组系统在可电驱动车辆中的应用。
技术介绍
出版文献US2006/278449A公开了一种针对混合动力车辆的用于借助于导航数据来控制来自电池组的能量流或到电池组的能量流的方法。出版文献US2015/120104A公开了一种用于混合动力车辆的电池组的充电方法，所述电池组根据所述电池组的可预先给定的充电状态通过混合动力车辆的内燃机来充电。
技术实现思路
本专利技术的任务是进一步改进现有技术。该任务通过独立权利要求的特征来解决。本专利技术的优点与此相应地，具有独立权利要求的表征性特征的按照本专利技术的处理方法具有如下优点：根据至少一个预先限定的标准来确定蓄能器的必须至少达到和/或保持的额定充电状态；确定蓄能器的实际充电状态；将所确定的额定充电状态与所确定的实际充电状态进行比较；根据所述比较、蓄能器的物理特性和/或蓄能器的至少一个周围环境条件来确定用于对蓄能器进行充电、尤其是快速充电的充电电路的至少一个充电参数；而且使蓄能器与蓄能器...
【技术保护点】
1.用于可电驱动车辆的可再充电的电化学蓄能器的充电方法，所述充电方法包括如下步骤：a. （S100）根据至少一个预先限定的标准来确定蓄能器的必须至少达到和/或保持的额定充电状态；b. （S101）确定所述蓄能器的实际充电状态；c. （S102）将所确定的额定充电状态与所确定的实际充电状态进行比较；d. （S103）根据所述比较、所述蓄能器的物理特性和/或所述蓄能器的至少一个周围环境条件来确定用于对所述蓄能器进行充电、尤其是快速充电的充电电路的至少一个充电参数；e. （S104、S105）使所述蓄能器的连接极与至少一个能量源电接触，直至至少达到所述额定充电状态。
【技术特征摘要】
2017.06.19 DE 102017210155.51.用于可电驱动车辆的可再充电的电化学蓄能器的充电方法，所述充电方法包括如下步骤：a.（S100）根据至少一个预先限定的标准来确定蓄能器的必须至少达到和/或保持的额定充电状态；b.（S101）确定所述蓄能器的实际充电状态；c.（S102）将所确定的额定充电状态与所确定的实际充电状态进行比较；d.（S103）根据所述比较、所述蓄能器的物理特性和/或所述蓄能器的至少一个周围环境条件来确定用于对所述蓄能器进行充电、尤其是快速充电的充电电路的至少一个充电参数；e.（S104、S105）使所述蓄能器的连接极与至少一个能量源电接触，直至至少达到所述额定充电状态。2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述预先限定的标准包括：充电状态、车辆的所要达到的最小航程、地址数据和/或导航系统的地理坐标。3.根据上述权利要求之一所述的充电方法，其特征在于，所述充电参数包括所需的充电电流。4.根据上述权利要求之一所述的充电方法，所述充电方法还包括如下步骤：f.将所需的充电电流传送给所述能量...
【专利技术属性】
技术研发人员：B库普卡，P格里布，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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