【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种拉杆的定位装置，为一种可简易组装并可供卡合操控简易确实的拉杆定位装置。以一般常见行李箱的拉杆结构设计，主要利用两管体相互插组成可伸缩调整状设计，整个结构设计的型态，大致如图5、6所示，主要由一内、外管40、30相互穿套组成一具伸缩的变换长度的拉杆组，其伸缩长度变换的调整操控，主要依设于外管30上所设等分的定位孔31，与设于内管40中底部一只由背部弹簧41推顶可做左右滑行移位的传动块42，依块体顶端较小的凸缘，可伸出到外管30的穿孔31中，卡合住孔缘，达到伸缩调整的定位控制。而整支组合拉杆的伸缩调整操控，主要由把手部分插组一传动杆32到内管40底端上方，而为防止传动杆32作动时偏移，于管内须先穿套一具中央穿孔的导环33，使整支传动杆32可垂直上下动作而不会偏摆，并依管底端所设传动块42上的导斜面设计，于传动杆32底端组装一具相对斜面设计的压块34，使可通过拉杆顶端把手的压控，连动传动杆32做下压的操作，将传动块42顺压块34斜面的相对压掣，而向一侧的弹簧41压缩移位，使传动块42顶端凸出的凸缘会随块体的内移而缩入到内管40缘，脱离卡合定位的位置，...
【技术保护点】
一种拉杆的定位装置，其包含有一拉杆的操控把手，及设于把手两侧分由内、外管相互插组成的拉杆组，和插组于内管中连控底部定位卡合传动的传动杆；其特征在于：于内管底端以一体成型的塞杆予以插装，而于塞杆的一侧面中段设留一偏心状的开口槽，顶部中央设一贯穿孔相连通，槽体内部则插组一Ｙ形卡合片，其中Ｙ形一叉端设成磨平凸端外伸出到外管的定位穿孔卡合定位，而于另一叉端的端面上则设成一倾斜的导斜面。
【技术特征摘要】
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