篷架结构全密闭环保苫盖装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种可伸缩蓬架结构的全密闭苫盖装置，其是由苫布、支撑机构和传动机构组成；其中所述的支撑机构包括安装在车厢两侧上沿的导轨和数个龙骨，各龙骨之间用铰接连杆互连形成等间距的设置，每个龙骨端部通过一个支架而安置有至少两个滚轮；所述的传动机构是由钢丝、主动滑轮、从动滑轮、传动轴、横杆、及主动链轮、从动链轮、链条和动力装置组成，苫布盖在所述的等间距的龙骨上并且苫布两侧和后端通过紧固件固定在其龙骨上。本发明专利技术的优点是密闭效果好，该装置对敞开式运输车辆货箱的顶部及四周篷架式柔性结构加以密封，开闭自如，保证车辆在行驶中厢内不会产生扰动气流，杜绝扬尘，该装置将限制装载物的装载高度，防止遗撒。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于流散物体运输车辆的苫盖装置，尤其是涉及一种蓬架结构全密闭苫盖装置，该装置对敞开式运输车辆货箱的预部及四周使用蓬架式柔性结构加以密封，开闭自如。
技术介绍
目前，国内流散物体运输车辆的苫盖装置多为刚性结构，主要有两侧开合式和前后伸缩堆叠式两种。这两种装置都存在购置费用高、自重大、容易损坏。维修费用高、维修难度大等缺点。该现有技术的装置的大型整体结构件在装卸作业时极容易被冲撞产生变形，失去密闭功能。结构件变形后维修费用高，维修周期长。刚性苫盖装置多采用液压机构提供动力，平均无故障时间三个月，养护成本昂贵。所述的苫盖装置主体采用金属构件，自重在一吨左右，有效载荷损失较大，运输成本明显增加，同时也增加了单位有效载荷的油料消耗和尾气排放，不利于环保。本
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服上述现有技术的缺陷，提供一种可伸缩蓬架结构的全密闭苫盖装置，其密闭效果好，维护成本低。本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本专利技术所提供的可伸缩蓬架结构的全密闭苫盖装置是由苫布、支撑机构和传动结构组成；其中所述的支撑机构包括安装在车厢两侧上沿的导轨和数个龙骨，各龙骨之间用铰接连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩蓬架结构的全密闭苫盖装置，其特征在于其是由苫布、支撑机构和传动机构组成；其中所述的支撑机构包括安装在车厢两侧上沿的导轨和数个龙骨，各龙骨之间用铰接连杆互连形成等间距的设置，每个龙骨端部通过一个支架而安置有至少两个滚轮，所述的铰接连杆可转动地安置在支架上，并且每个铰接连杆的铰接处设有一个横杆，从而把车厢每侧的铰接连杆通过横杆而连接在一起，所述的导轨包括垂直导轨和呈倒ｖ形的水平导轨，所述滚轮的其中上面的一个滚轮是与垂直导轨相配合，另外下面的一个滚轮是与呈倒ｖ形的水平导轨相配合；所述的传动机构是由钢丝、主动滑轮、从动滑轮、传动轴、横杆、及主动链轮、从动链轮、链条和动力装置组成，在车厢前部安...

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩蓬架结构的全密闭苫盖装置，其特征在于其是由苫布、支撑机构和传动机构组成；其中所述的支撑机构包括安装在车厢两侧上沿的导轨和数个龙骨，各龙骨之间用铰接连杆互连形成等间距的设置，每个龙骨端部通过一个支架而安置有至少两个滚轮，所述的铰接连杆可转动地安置在支架上，并且每个铰接连杆的铰接处设有一个横杆，从而把车厢每侧的铰接连杆通过横杆而连接在一起，所述的导轨包括垂直导轨和呈倒v形的水平导轨，所述滚轮的其中上面的一个滚轮是与垂直导轨相配合，另外下面的一个滚轮是与呈倒v形的水平导轨相配合；所述的传动机构是由钢丝、主动滑轮、从动滑轮、传动轴、横杆、及主动链轮、从动链轮、链条和动力装置组成，在车厢前部安装有一根设有轴承的传动轴，该传动轴两端各安置一个主动滑轮，在车厢前部的传动轴上方安装有一根横杆，该横杆两端各安置有一个从动滑轮，在车厢后部对应位置处各安装一个从动滑轮，这样在车厢的每侧处钢丝在所述的主动滑轮与从动滑轮之间上呈循环形式，最前面的龙骨固定在车厢前部，而最后一根龙骨固定在钢丝上，从动链轮安装在所述的传动轴上，而与动力装置相配合的主动链轮安装在车厢前端的下部，链条连接于主动链轮与从动链轮之间；所述的苫布前端固定在车厢前部的最前面的龙骨上，苫布盖在所述的等间距的龙骨上并且苫布两侧和后端通过紧固件固定在其龙骨上。2.根据权利要求1所述的可伸缩蓬架结构的全密闭苫盖装置，其特征在于所述的滚轮为三个滚轮，三个滚轮呈等腰三角形，其中上面的一个滚轮是与垂直导轨相配合，沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，李素峰，张允，程辉，
申请(专利权)人：中机新创科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]