【技术实现步骤摘要】
中外城市的高架路桥往往因不断塞车而不停扩建，功能单一，标准各异，缺乏配套设施和调度管理；外围衔接干道或高速公路的立交枢纽分道繁杂，外观不雅；被美国人戏称为意大利面条。本专利技术已在《A/B/C组合路线网与轨道交通/专利申请号200710131601.6》公开：权利要求3，(图3a)双面高架路桥，其特征为：正反面两用，互不干扰；桥底横梁加强、镂空，设置......挂轨及电缆；在预留地面交通的高度设置站台，平接周边的廊桥及二楼商场；在枢纽站设楼梯、电梯和立体停车场，高架正路面设停车站......权利要求4-5，(图3b)......同样以环线挂轨运行，衔接高架站台的配套支线......鉴于上述专利申请侧重于轨道交通，现将双面高架路及其配套设施单列为主题；补充公路、廊桥步行街体系，完善站台、车库、电梯、绿化等配套设计。一，三维交通，分而畅之都市的老城区或中心区高楼林立，街道狭窄，交通混杂，拥堵频繁。双面高架路因此而设计，将人、车立体分流为三层：1)基层环保交通、...
【技术保护点】
根据《Ａ／Ｂ／Ｃ组合路线网与轨道交通（专利申请号：２００７１０１３１６０１．６）》权利要求３，单列为本专利技术主题，并作增补：一种双面高架路桥，适用于高楼林立，街道狭窄，交通混杂，拥堵频繁的老城区或中心区；其特征为：正反面两用，互不干扰；桥底横梁加强、镂空，设置配合（１）的挂轨及电缆；在预留地面交通的高度设置（２）挂轨站台，并平接周边的廊桥及二楼商场；在（３）枢纽站设楼梯、电梯和（４）智能立体车库，高架正面公路设（５）停车站；（６）公路主线立交，支线、末梢配套，废除红绿灯及上下坡道；大型地下车库及摩天大厦设（７）新型升降机和电梯；（８）融合立体绿化。其总体特征为：三维交通、...
【技术特征摘要】
1. 根据《A/B/C组合路线网与轨道交通(专利申请号：200710131601.6)》
权利要求3，单列为本发明主题，并作增补：一种双面高架路桥，适用
于高楼林立，街道狭窄，交通混杂，拥堵频繁的老城区或中心区；其特
征为：正反面两用，互不干扰；桥底横梁加强、镂空，设置配合(1)的
挂轨及电缆；在预留地面交通的高度设置(2)挂轨站台，并平接周边的
廊桥及二楼商场；在(3)枢纽站设楼梯、电梯和(4)智能立体车库，
高架正面公路设(5)停车站；(6)公路主线立交，支线、末梢配套，废
除红绿灯及上下坡道；大型地下车库及摩天大厦设(7)新型升降机和电
梯；(8)融合立体绿化。其总体特征为：三维交通、分而畅之；以人为本，
适众普惠；节约环保，可持续发展。
2. 根据权利要求1，并为组成部分的挂轨站台；其特征是：可兼作过街天桥，
串通高架两边的步行廊桥；利用挂铁车轮在上、头重脚轻的特点，设计20
公分以内的浅沟；再将挂铁带滑轮的底角边和沟沿做成斜面，便于轮椅通
过；利用站台玻璃幕门，增设无车开关过沟道功能。
3. 根据权利要求1，并与其配套的公路十字口基本模式；其特征为：适配反
路面的挂轨，直行升降立交，小转弯持平；四个直角内设立体车库、电梯
与楼道，四个弧线内侧设公共中巴、车租、私家车停车站，及连通商厦后
停车场环道；高架边角种大树绿化。
4. 根据权利要求1，并与其配套的公路T字口停车站；其特征为：利用挂轨
支线的层高比主线下降了1-2米，在顶层路口设计半坡三角停车站，及纵
贯1/2/3层楼道、电梯；三角中心及边角种大树绿化。
5. 根据权利要求1，并与其配套的支线及末梢；其特征是：通常以一字型连
接两端站台，也可采用平交T型或十字型，衔接3-4端站台；支线末梢顶
层公路连通后街小区楼宇或商厦后院立体停车场，中层挂轨廊桥演变为高
架走廊；楼宇门厅设在1、2、3楼，与双面高架保持水平，方便三层次出
入：1)环保(含非机动)车辆驾乘者，2)步行搭公交者，3)机动车辆
驾乘者。
6. ...
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