深井密集吊挂停车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种深井密集吊挂停车系统。属地下停车场。包括深井井筒，深井井筒的井口一边是进车道，另一边是出车道，在井口固定轴上装有能绕井口固定轴转动的双轮牵引轮，在井下固定轴上装有能绕井下固定轴转动的双轮传动轮，双轮牵引轮和双轮传动轮通过连接两轮的两根传动绳联动；在两根传动绳间间隔一定距离平行排列若干车笼吊挂轴，车笼吊挂轴的两端连接在两根传动绳上；在每个车笼吊挂轴上各悬挂有停车笼。在深井井筒的一侧设有与深井井筒连通的深井抽风道。本发明专利技术的积极效果是：极大的节约了土地资源，降低了建设成本，系统简单，便于推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种地下停车场。具体是一种深井密集吊挂停车系统。
技术介绍
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，两者互相关联，互相影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。如果两者之间失去平衡，就会发生“停车难”问题。目前，我国城市静态交通面临着严峻形势与挑战，一些大城市，汽车数量已超过几百万辆。汽车的急剧增加使静态交通问题更加严峻，而静态交通不足反过来又制约了动态交通、汽车工业及相关产业的发展。目前，我国的多数静态交通以露天、单层和普通停车场为主，其数量及存放能力远远不能满足静态交通的要求，严重地失去平衡。所以，研究和开发与城市建设规模相配套的高效静态交通系统，向地下求发展要资源要效益，加大土地资源的利用，实现土地的二次再生，改善城市的发展空间和交通状况，加快城镇的现代化建设进程具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术针对目前城市静态交通存在的停车难的问题，提供一种深井密集吊挂停车系统，可以节约土地，提高停车效率，降低成本，以适应静态停车的要求。本专利技术是以如下技术方案实现的：一种深井密集吊挂停车系统，包括深井井筒，深井井筒的井口一边是进车道，另一边是出车道，在深井井筒的井口处装设有井口固定轴，在深井井筒的下部装设有与井口固定轴平行的井下固定轴；在井口固定轴上装有能绕井口固定轴转动的双轮牵引轮，在井下固定轴上装有能绕井下固定轴转动的双轮传动轮，双轮牵引轮和双轮传动轮通过连接两轮的两根传动绳联动；在两根传动绳间间隔一定距离平行排列若干车笼吊挂轴，车笼吊挂轴的两端连接在两根传动绳上；在每个车笼吊挂轴上各悬挂有停车笼。为保持深井井筒内的空气新鲜度，在深井井筒的一侧设有与深井井筒连通的深井抽风道，以及时的进行深井井筒内的空气交换。停车系统的工作原理是：井上双轮牵引轮运转，将停车笼(无车)提升至进车道处，到位后停止运转，地面来车进入停车笼，车停入停车笼后，司机出去→-->实现存车，按此循环如此反复存车。取车时，井上双绳牵引轮运转将要取走的停车笼(有车)运转到出车道平面后，停止运转→司机进去→开出车→实现出车，按此循环如此反复出车。本专利技术的积极效果是：本专利技术和其它地下停车系统相比，1)极大的节约了土地资源，在地面用地极度紧张的城区、机关、厂矿、商业、医院、学校等难以解决停车用地的地方具有无限的优越性；2)降低了建设成本，一般建设成本为普通停车场的50％；3)系统简单，便于运行，事故率低；4)应用广泛，便于推广，几乎适用于任何条件和单位进行建设经营。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步祥细说明图1是深井停车系统结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1的俯视图；图4是深井停车系统吊挂牵引绳与车笼吊挂轴一个具体实施例示意图。图中：1、双轮牵引轮，2、双轮传动轮，3、停车笼(无车状态)，4、停车笼(有车状态)，5、进车道，6、出车道，7、深井井筒，8、传动绳，9、车笼吊挂轴，10、井口固定轴，11、井下固定轴，12、深井抽风道。具体实施方式如图1、图2、图3所示，深井密集吊挂停车系统具有一个深井井筒7，深井井筒7的井口一边是进车道5，另一边是出车道6，在深井井筒的井口处装设有井口固定轴10，在深井井筒的下部装设有与井口固定轴10平行的井下固定轴11；在井口固定轴10上装有能绕井口固定轴10转动的双轮牵引轮1，在井下固定轴11上装有能绕井下固定轴11转动的双轮传动轮2，双轮牵引轮1和双轮传动轮2通过连接两轮的两根传动绳8联动；在两根传动绳8间间隔一定距离平行排列若干车笼吊挂轴9，车笼吊挂轴9的两端连接在两根传动绳上；在每个车笼吊挂轴9上各悬挂有一个停车笼。平行排列的相邻两个车笼吊挂轴9间的间隔的距离大于停车笼3的高度。为方便进行深井井筒7内的空气交换，在深井井筒的一侧设有与深井井筒连-->通的深井抽风道12，以及时的排出深井井筒内的污浊空气。如图4所示，在本专利技术的一个具体实施例中双轮牵引轮1和双轮传动轮2采用链轮，两根传动绳8为链条，在链条的内链板8-1上开有供装入车笼吊挂轴9的孔，车笼吊挂轴9的两端滑配合装在链条的内链板8-1上。在每个车笼吊挂轴9上均装有两个用于吊挂停车笼的固定套9-1，固定套与车笼吊挂轴9滑配合连接。双轮牵引轮1和双轮传动轮2也可以采用中间有弧形凹槽的轮，当采用弧形凹槽的轮时，传动绳8可采用与之相配合的钢丝绳。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深井密集吊挂停车系统，其特征是包括深井井筒（７），深井井筒（７）的井口一边是进车道（５），另一边是出车道（６），在深井井筒的井口处装设有井口固定轴（１０），在深井井筒的下部装设有与井口固定轴（１０）平行的井下固定轴（１１）；在井口固定轴（１０）上装有能绕井口固定轴（１０）转动的双轮牵引轮（１），在井下固定轴（１１）上装有能绕井下固定轴（１１）转动的双轮传动轮（２），双轮牵引轮（１）和双轮传动轮（２）通过连接两轮的两根传动绳（８）联动；在两根传动绳（８）间间隔一定距离平行排列若干车笼吊挂轴（９），车笼吊挂轴（９）的两端连接在两根传动绳（８）上；在每个车笼吊挂轴（９）上各悬挂有停车笼（３）。

【技术特征摘要】
1、一种深井密集吊挂停车系统，其特征是包括深井井筒(7)，深井井筒(7)的井口一边是进车道(5)，另一边是出车道(6)，在深井井筒的井口处装设有井口固定轴(10)，在深井井筒的下部装设有与井口固定轴(10)平行的井下固定轴(11)；在井口固定轴(10)上装有能绕井口固定轴(10)转动的双轮牵引轮(1)，在井下固定轴(11)上装有能绕井下固定轴(11)转动的双轮传动轮(2)，双轮牵引轮(1)和双轮传动轮(2)通过连接两轮的两根传动绳(8)联动；在两根传动绳(8)间间隔一定距离平行排列若干车笼吊挂轴(9)，车笼吊挂轴(9)的两端连接在两根传动绳(8)上；在每个车笼吊挂轴(9)上各悬挂有停车笼(3)。2、根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国富，李玉辉，郭兖生，郝朝军，殷惠光，李佩瑶，赵修平，戴铁丁，高向阳，姚青，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]